Planete 205

Le verdict du mécano est tombé, j'ai une 205 GR 1.1 essence de 1985 et j'avais pas mal de bruit et de claquement en roulant et dès que j'accélère et relâche l'accélérateur. Au final je dois changer la crémaillère de direction, bras de suspension, rotules de direction ainsi que le roulement de roue avant G.
Connaissez-vous les modèles de crémaillère que je peux monter?
Et le dessous du moteur est bien gras il va falloir que je regarde d'où ça vient...

S'il y a du jeu dans la crémaillère ça vient peut-être du palier:
remplacement-du-palier-de-direction-t60420.html

Bonsoir Titi88bd,

C'est marrant ce cric en "caoutchouc", je n'avais jamais vu ça et ça m'intrigue

Concernant la crémaillère de direction, les experts m'arrêteront si ce n'est pas la même que sur les phases 2.

Mais si c'est bien la même, alors j'en ai installée une en 2024: Sasic 0004424

Actuellement en rupture de stock sur auto-doc, mais il est peut-être possible de la trouver ailleurs ou de patienter un peu...

https://m.auto-doc.fr/sasic/2571840

Elle semble de très bonne manufacture.
Et sur l'emballage c'était écrit made in France.

Bonne soirée

Il y a 2 références pour les crémaillères non assistées avant 91:
https://205.yo.fr/FR/205F/GROUP4.HTM

Aucune idée de si elles sont interchangeables et quelles sont les différences.

Bonjour à tous, merci pour vos retours. Si quelqu'un connait la ref qu'il faudrait pour ma 205 phase 1 ce serait top

Manu du 88, c'est un cric à air. Ce sont des boudins en caoutchouc qui se gonfle avec la pression d'air

Bonjour Titi88bd

J'ai changé ma crémaillère de direction également sur ma petite XT de 86 et c'était une SASIC référence 0004234.

Par contre, je ne sais pas si ta crémaillère est à cannelure ou à méplat

Titi88bd a écrit : ↑mer. 5 mars 2025 07:36 Bonjour à tous, merci pour vos retours. Si quelqu'un connait la ref qu'il faudrait pour ma 205 phase 1 ce serait top

Manu du 88, c'est un cric à air. Ce sont des boudins en caoutchouc qui se gonfle avec la pression d'air

Bonjour,

La nuit porte conseil et j'ai vraisemblablement retrouvé la mémoire

Lorsque j'avais fait mes recherches, j'avais pourtant bien vu qu'il y avait deux modèles...

Et du coup celui dont je t'ai parlé hier correspond à la référence OEN 400042, pour les phases 2 vraisemblablement.

Pour les phases 1, c'est la référence OEN 400023 théoriquement.

Ce qui change, c'est "l'embout" qui se fixe au niveau de la colonne de direction:
400042: un genre de carré.
400023: vraisemblablement c'est "rond" (je n'en ai jamais posé)

Je pense que les deux conviennent, mais pour que ça puisse fonctionner il faudrait alors changer la colonne de direction pour pouvoir adapter à la crémaillère de l'autre modèle... Donc autant prendre le bon modèle directement...

Je t'invite malgré tout à vérifier visuellement sous ton véhicule que tu as bien la crémaillère 400023 qui est montée sur ton véhicule.

Je précise aussi que je ne suis pas expert donc, bien vérifier mes propos

Bonnes recherches

Screenshot_20250305-081630.jpg

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Manu du 88 a écrit : ↑mar. 4 mars 2025 22:36 Bonsoir Titi88bd,

C'est marrant ce cric en "caoutchouc", je n'avais jamais vu ça et ça m'intrigue

Concernant la crémaillère de direction, les experts m'arrêteront si ce n'est pas la même que sur les phases 2.

Mais si c'est bien la même, alors j'en ai installée une en 2024: Sasic 0004424

Actuellement en rupture de stock sur auto-doc, mais il est peut-être possible de la trouver ailleurs ou de patienter un peu...

https://m.auto-doc.fr/sasic/2571840

Elle semble de très bonne manufacture.

Ce cric en caoutchouc est connu dans le poids lourd,cela fonctionne avec de l'air comprimé....donc cela implique d'avoir un compresseur d'air sauf erreur de ma part,notre ami a surement du bon matos dans son garage.

Par exemple les dépanneurs poids lourd utilise ce type de cric dans certains cas lors d'une intervention.

Et sur l'emballage c'était écrit made in France.

Bonne soirée

Titi88bd a écrit : ↑mar. 4 mars 2025 21:06 Et le dessous du moteur est bien gras il va falloir que je regarde d'où ça vient...

Gras ? Pour un moteur X ce n'est pas gras, c'est juste de la protection anti-rouille.

gpe a écrit : ↑mer. 5 mars 2025 21:22
Titi88bd a écrit : ↑mar. 4 mars 2025 21:06 Et le dessous du moteur est bien gras il va falloir que je regarde d'où ça vient...
Gras ? Pour un moteur X ce n'est pas gras, c'est juste de la protection anti-rouille.

Ouf ça me rassure, mais je vais quand même regarder d'où ça vient et essayer de faire quelque chose si possible ;)

Planete 205

Claquement avant

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Re: Claquement avant

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