Planete 205

Bonjour,
il semble que cette pièce soit changeable sur la colonne de direction. On la trouve sur Serie04, par exemple sur ce lien :
https://www.serie04.com/fr/direction-am ... 49201.html
Et il y a d'autres modèles. Mais est-ce facile de faire le changement? C'est pas serti? S'ils le vendent c'est que ça doit se faire je suppose.
J'ai pas vraiment du de vidéos sur internet qui montraient ça, sauf pour la colonne de direction d'un 4x4.
C'est bien pour la colonne de direction, pas pour un croisillon de cardan.
Merci.

j'ai regardé les vues éclatées de
104
205
309
405
C15
BX
406
306

et ce croisillon n'est pas détaillé.
mais il doivent bien le monter en usine, oui, donc ça doit être maintenu avec des clips, un peu comme un roulement de roue.

j'ai envie de te dire, si c'est pour remplacer sur une colonne qui a du jeu, foutu pour foutu, démonte et tu verra bien comment c'est fait (et tu pourra nous dire, pour que le prochain sache )

merci. oui, c'est pas détaillé en effet par peugeot. Serie04 propose la pièce, donc ça devrait être montable. Si j'en sais plus, bien sûr que je ferai un retour. A la base je cherchais sur le net une nouvelle colonne de direction complète, mais je trouvais ça cher. J'ai peur de prendre de l'occase sur LBC, ça risque d'avoir du jeu. Sur LBC j'en avais vu une ref 4103.A2, le gars dit que c'est pour 205, mais j'ai pas trouvé ça dans la doc peugeot. Peut-être une très vieille réf peugeot? Je me demande si sur le catalogue papier des pièces de rechange 205 on trouve des réf plus anciennes qui n'ont pas été reportées sur la doc peugeot en ligne...

les références de 205 ayant été héritées de celles de 104, on devrait les trouver sur les scan des microfiches de la 104, or ce n'est pas le cas... d'ou le fait que j'ai poussé ma recherche, sans succès.

merci pour tes efforts. comment souvent.

Salut camarade lmt1997

Je ne sais pas si cette pièce sera compatible pour ta 205,c'est pour les C15,là c'est vendu complet,je dois faire pareil sur ma visa diesel:
https://www.boutique-laventure-associat ... rieur.html

Certaines opérations ne sont pas possibles en concession car pas à la portée du premier mécano venu et elles sont trop rarement effectuées pour justifier une formation spécifique. Il est aussi possible qu'un outillage particulier soit nécessaire pour ne pas endommager les pièces.
C'est peut-être quand même possible en prenant son temps et avec le risque de ne pas y arriver si le vieux croisillon est trop coincé mais ça ne devait pas être une solution viable pour Peugeot ni même pour Citroën alors que les mécanos formés à l'hydropneumatique sont pourtant habitués aux interventions sur des éléments de sécurité.

SRDturbo a écrit : ↑dim. 25 janv. 2026 18:09 Certaines opérations ne sont pas possibles en concession car pas à la portée du premier mécano venu et elles sont trop rarement effectuées pour justifier une formation spécifique. Il est aussi possible qu'un outillage particulier soit nécessaire pour ne pas endommager les pièces.
C'est peut-être quand même possible en prenant son temps et avec le risque de ne pas y arriver si le vieux croisillon est trop coincé mais ça ne devait pas être une solution viable pour Peugeot ni même pour Citroën alors que les mécanos formés à l'hydropneumatique sont pourtant habitués aux interventions sur des éléments de sécurité.

Comme ici par exemple:
https://forum.205gticlubdefrance.fr/t16 ... -direction

Merci des commentaires. LE dernier lien de Xadboy, j'avais vu ça justement...

pour finir, 3 points de sertissage pour securiser le tout.

C'est ça qui coince: il faut faire sauter les sertissages au démontage et les refaire ensuite. Sur un élément de sécurité ce n'est pas acceptable de laisser un mécano faire ça.