CT pas terrible, besoin d'un conseil de connaisseurs.
Publié : mer. 12 déc. 2007 17:15
Bonjour, ma 205 GR revient du CT.
le résultat est assez moyen.
Défaut avec CV
1.1.1.1.3. FREIN DE SERVICE Déséquilibre important : AR
Défaut sans CV
1.2.4.1.1. FLEXIBLE DE FREIN Détérioration mineure : AVD ; ARD ; ARG
1.3.2.3.1. COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT Course importante
4.1.1.1.1. FEU DE CROISEMENT Réglage trop bas (D.G.) : G
5.3.2.1.1. JANTE Détérioration mineure : AVG
6.1.2.1.3. TRAVERSE Détérioration mineure : AVD
8.1.2.2.1. BOITE Défaut d'étanchéité
8.1.4.3.1. TRANSMISSION Soufflet Défectueux : AVG
8.2.1.2.1. CIRCUIT DE CARBURANT Mauvaise fixation : ARG
On a déjà rêvé mieux.
Bon, mon garagiste me suggère de faire les points suivants :
1.1.1.1.3. FREIN DE SERVICE Déséquilibre important : AR
1.2.4.1.1. FLEXIBLE DE FREIN Détérioration mineure : AVD ; ARD ; ARG
4.1.1.1.1. FEU DE CROISEMENT Réglage trop bas (D.G.) : G
8.1.4.3.1. TRANSMISSION Soufflet Défectueux : AVG
Et m'annonce grosso-merdo une facture de 900 € pièces et main d'œuvre.
C'est un véhicule essence, qui a presque 15 ans, 185.000 km.
J'en suis propriétaire depuis Décembre 2003 (4 ans donc) et 35.000 Km.
Depuis que je l'ai, pas trop à m'en plaindre. Il n'est jamais allé chez le garagiste que pour des trucs mineurs (un pneu crevé, pompe lave vitre arrière, un peu de carrosserie…) Et j'ai toujours fait les entretiens recommandés par le constructeur (vidange huile, filtres, vidange freins, bougies) et changé la batterie, les essuies glaces, rien de grave.
Le matin, démarre au quart de tour, pourtant elle dort dehors.
Un véhicule dont je suis satisfait, quoi. Ma précédente 205 (une junior, essence aussi) m'avait suivi jusqu'à 270.000 km sans problème, ce sont des problèmes d'amortisseurs qui m'ont décidé à l'abandonner.
Là je me demandais donc si les 900 € de frais valent la peine. ouais, difficile à dire, c'est sûrement une question de goût. Ne serait-ce que pour 2 ans. Il n'y a pas de loi prévue pour interdire les véhicules non-catalytiques dans les mois à venir ?
l'autre question que je me pose, c'est : les réparations que mon garagiste conseille, est ce que c'est des choses que peut faire un néophyte sur un week end, sans matériel spécifique ? Tout seul ? ou avec de l'aide ? faut il du matériel spécial pour ça ?
Bref, puis-je réussir à alléger un peu la facture et ne faire faire que le minimum par mon garagiste ?
Et parmi les autres réparations qu'il ne m'a pas recommandé de faire, y'en a t'il que VOUS me recommanderiez de faire quand même ?
le résultat est assez moyen.
Défaut avec CV
1.1.1.1.3. FREIN DE SERVICE Déséquilibre important : AR
Défaut sans CV
1.2.4.1.1. FLEXIBLE DE FREIN Détérioration mineure : AVD ; ARD ; ARG
1.3.2.3.1. COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT Course importante
4.1.1.1.1. FEU DE CROISEMENT Réglage trop bas (D.G.) : G
5.3.2.1.1. JANTE Détérioration mineure : AVG
6.1.2.1.3. TRAVERSE Détérioration mineure : AVD
8.1.2.2.1. BOITE Défaut d'étanchéité
8.1.4.3.1. TRANSMISSION Soufflet Défectueux : AVG
8.2.1.2.1. CIRCUIT DE CARBURANT Mauvaise fixation : ARG
On a déjà rêvé mieux.
Bon, mon garagiste me suggère de faire les points suivants :
1.1.1.1.3. FREIN DE SERVICE Déséquilibre important : AR
1.2.4.1.1. FLEXIBLE DE FREIN Détérioration mineure : AVD ; ARD ; ARG
4.1.1.1.1. FEU DE CROISEMENT Réglage trop bas (D.G.) : G
8.1.4.3.1. TRANSMISSION Soufflet Défectueux : AVG
Et m'annonce grosso-merdo une facture de 900 € pièces et main d'œuvre.
C'est un véhicule essence, qui a presque 15 ans, 185.000 km.
J'en suis propriétaire depuis Décembre 2003 (4 ans donc) et 35.000 Km.
Depuis que je l'ai, pas trop à m'en plaindre. Il n'est jamais allé chez le garagiste que pour des trucs mineurs (un pneu crevé, pompe lave vitre arrière, un peu de carrosserie…) Et j'ai toujours fait les entretiens recommandés par le constructeur (vidange huile, filtres, vidange freins, bougies) et changé la batterie, les essuies glaces, rien de grave.
Le matin, démarre au quart de tour, pourtant elle dort dehors.
Un véhicule dont je suis satisfait, quoi. Ma précédente 205 (une junior, essence aussi) m'avait suivi jusqu'à 270.000 km sans problème, ce sont des problèmes d'amortisseurs qui m'ont décidé à l'abandonner.
Là je me demandais donc si les 900 € de frais valent la peine. ouais, difficile à dire, c'est sûrement une question de goût. Ne serait-ce que pour 2 ans. Il n'y a pas de loi prévue pour interdire les véhicules non-catalytiques dans les mois à venir ?
l'autre question que je me pose, c'est : les réparations que mon garagiste conseille, est ce que c'est des choses que peut faire un néophyte sur un week end, sans matériel spécifique ? Tout seul ? ou avec de l'aide ? faut il du matériel spécial pour ça ?
Bref, puis-je réussir à alléger un peu la facture et ne faire faire que le minimum par mon garagiste ?
Et parmi les autres réparations qu'il ne m'a pas recommandé de faire, y'en a t'il que VOUS me recommanderiez de faire quand même ?
