Planete 205

Salut,
sur ma GR, je refait les canalisations de frein a neuf, qui veut dire donc purge ! Il y a écrit sur le bocale de liquide de frein "n'utiliser que du DOT 3" et la traduction en allemand "nur dot 3" mais je n'en trouve plus...
La solution de facilité serait de le remplacer par du DOT 4, mais cela ne ferait rien a mon maître cylindre (qui ceci dit n'est plus tout jeune et tant qu'il fonctionne encore j'aimerai ne pas l'achever) !
Késaquo ?

Pour moi tu peux mettre du DOT4 sans problèmes.

Si tu veux quand même du DOT3, chez Norauto on en vendait. (marque ferodo)

Bonjour

je viens de purger les freins effectivement au Norauto près de chez moi et chez Autobacs plus de DOT 3 Par contre j'en ai trouvé sans problème chez Auchan (du bendix) sinon je pense qu'il n'y a pas de problème pour mettre du DOT 4

Merci de vos réponses, donc je vais pas m'embêter a chercher du DOT3, je vais changer le liquide de frein intégralement par du DOT4, de toute façon vu la gueule du liquide de frein il y a bien longtemps qu'elle n'a plus eu le droit a une purge !

Le DOT 4 et même le DOT 5.1 répondent a la norme DOT3 car ils lui sont bien supérieur, mais totalement miscible et sans risques d'aucunes sortes. Par contre s'ils sont plus performant, ils vieillissent aussi plus vite

du DOT 5 est beaucoup plus dangereux que le 3 ... les durites ne resisterons pas!

Jackceller parlait du DOT5.1, pas du DOT5 (silicone)

FDP es tu certain que le 5.1 est plus corrosif que le 3 ?

Je sais qu'il est 2x plus fluide (meilleur temps de réponse), point d'ébullition plus haut mais qu'en contrepartie il se charge plus vite en eau, mais pour la corrosion je n'ai aucune info

Je parlais effectivement du DOT 5.1 et non du "siliconeux" DOT5.

Le DOT 5.1 repond au cahier des charges du DOT 3. Ok il se charge plus vite et plus facilement en eau... en ce sens il pourrait être plus agréssif qu'un DOT 3. Mais c'est la seule raison...


De toute façon, sur ma daily car je le change tous les deux ans et sur mon tank j'ai du RBF 600 (un DOT 3) que je purge tous les 3 mois maxi

JackCELER a écrit :sur mon tank j'ai du RBF 600 (un DOT 3) que je purge tous les 3 mois maxi

Je l'ai essayé quand j'ai refait la gti, quelle tuerie... Avec les plaquettes carbone en plus, ton freinage est invincible


Mais bon ça fait cher

okey

j'avais lu en biasi un peu en fait ,

de toute façon avec des durites neuves... met du DOT 4 et cherche pas plus loin ;)

Voilà tout est dit

Merci pour vos lumières. C'est donc [règlé].

Pour info j'ai trouvé du DOT3 à Nortoto pour 9€90/L
Le vendeur (je sais que ce n'est pas une référence) ma dit que le DOT 4 risquait d'esquinter les durites (trop corrosif)

Olivier94 a écrit :Pour info j'ai trouvé du DOT3 à Nortoto pour 9€90/L
Le vendeur (je sais que ce n'est pas une référence) ma dit que le DOT 4 risquait d'esquinter les durites (trop corrosif)

Moi je vais les changer par des neufs avant la purge, donc pas de risque !

C'est pas corrosif le dot4, et il est miscible avec le 3.