Planete 205

hello voila j'aurai besoin de conseil

je voulais changer mes garnitures de tambours arrière et les câbles de frein a main

et il me semble que les garniture sont en bon état (pour le savoir je suis aller chez un fournisseur de pièce et j'ai comparé l'épaisseur)

donc il me reste plus que les câbles a faire

mais le problème c'est que je ne sais pas comment on détend le système ???

car les tambours sont sortie en force et risque de ne pas bien rerentré

en image:





je pense que sa doit se détendre de la:



qui peut m'expliquer

Je ne pense pas qu'il faille détendre quoi que ce soit...
Pourquoi tu veux faire ça?

salut

pour detendre tes cables de freins a mains il faut demonte le plastique qui entoure le manche dans l'habitacle.
ca doit etre une cle de 13 qu'il faut.

la moulette (montage girling) sert au rattrapage automatique une fois les cloches montees (pense a les nettoyees, et rectifiees avant le remontage).
des fois il faut le regler juste avant de refermees les cloches pour que les garnitures leches le tambour comme ca tes freins marcheront bien.
une fois tes cables remonte tends les de facon a ce que le manche monte de 3 a 4 crans voir 5 en fonction de ton apreciation.
voila j'espere que ca t'aidera

@+

Ouais mais là il l'a déja démonté le cable!

Mais j'ai compris, j'avais mal lu!
Tu n'a pas à "détendre" les machoires, si le tambour est sorti, il rentrera, t'inquiète

Comme ça été dis, tu ne touche pas au reglage des garnitures AR, c'est inutile, en plus le ratrapage (reglage) des freins AR de 205 est automatique !

20cd62 a écrit :Je ne pense pas qu'il faille détendre quoi que ce soit...
Pourquoi tu veux faire ça?

pour que le tambour ne rerentre pas en force et pour régler le ratrapage correctement (apres avoir nettoyé le tous et poncé un peut les garnitures et tambours pour redonné du mordant vu que le tout et démonté)

doudzilla a écrit :pour detendre tes cables de freins a mains il faut demonte le plastique qui entoure le manche dans l'habitacle.
ca doit etre une cle de 13 qu'il faut.

je sais pas si on le voie sur la premiere photos mais les cable sont deja démonté (vu que je doit les changer)

doudzilla a écrit :la moulette (montage girling) sert au rattrapage automatique une fois les cloches montees (pense a les nettoyees, et rectifiees avant le remontage).
des fois il faut le regler juste avant de refermees les cloches pour que les garnitures leches le tambour comme ca tes freins marcheront bien.

en faite c'est la que j'aimerai savoir comment on le regle cette molette ou moulette de ratrapage

20cd62 a écrit :Tu n'a pas à "détendre" les machoires, si le tambour est sorti, il rentrera, t'inquiète

justement il y en a un qui a eu du mal a sortir c'est pour cella que je veux les detendre (pour pas rentrer le tout en forcant comme un ane)

tient c'est marrant, je savais que cette molette re réglage existait mais pas sur nos 205 c'est d'origine ça ? c'est quoi, la marque ?

dami a écrit :Comme ça été dis, tu ne touche pas au reglage des garnitures AR, c'est inutile, en plus le ratrapage (reglage) des freins AR de 205 est automatique !

dans le meilleur des cas oui, mais il arrive qu'au montage le rattrapage soit inopérant: moi, il m'a fallu régler manuellement la molette crantée pour que les freins se placent.
pour willou, c'est le montage ordinaire du rattrapage automatique des tambours girling (ou lucas)

voilà le rattrapage des bendix

cedrxxx a écrit :

moi dans mon cas c'est un montage Lucas ( Delphi/Girling )

j'ai trouvé sa : http://www.planete-205.com/forum/viewpo ... hp#p421078

mais je sais toujours pas comment le réglé

Sur Bendix tu pousse ou tire les crans pour le reglé, ou sur lucas tu tourne le "buitonio", c'est très simple ! Mais j'ai jamais eu a reglé sur les miennes...

bon je vais essayer sa demain je vous dirai

bonjour,

je reprends ce post pour poser une question qui va vous paraitre idiote mais qui devient vitale pour moi.

j'ai eu, dans ma jeunesse , une 205 gti 1,9l 130ch de janvier 1990. j'ai donné ma voiture à mes parents quelques années plus tard.
Au décès de mon père, ma mère a vendu la voiture.

Aujourd'hui, l'acheteur veut lui faire un procès parce que les freins arrières sont à tambour et non à disque (il lui demande aussi de changer la courroie de distrib, pfff, cette voiture a 232000 KM, il croyait qu'elle était neuve ou quoi? ). Effectivement, plus je fais des recherches plus je découvre que ce "devrait" être des disques...

Pendant toutes ces années la voiture a été entretenue régulièrement mais aucun de nous ne s'est demandé si les pièces étaient d'origine... pourtant je l'ai toujours connue à tambour.

Un garagiste peugeot dans la région de ma mère aurait affirmé qu'il existe 2 versions pour ce millésime mais ne peut pas le prouver...

Est-ce que l'un de vous pourrait me confirmer ça? si possible avec une doc ce serait super !

je suis à paris, l'acheteur et ma mère dans le sud...pas évident d'aller régler le problème de vive voix , et une femme seule qui n'y connait rien aux voitures est une bonne poire...

Désolé mais non, si c'est une 1.9 c'est forcément des disques

Ca fait combien de temps?

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