Planete 205

Salut,

Je vais peut être poser une question bête mais bon je me lance.
Lors de la vidange de ma 205, j'ai jeté un coup d'oeil sur les flexibles de frein avant et je me suis aperçu qu'ils étaient bien craqueler.

Je pense donc les changer sauf que je me pose la question (bête) de savoir s'il fallait préciser le type de montage des freins (gerling ou bendix) pour les acheter (sûrement chez oscaro).
Je me dis quitte a purger le circuit je comptais changer ceux de derrière, faut que je regarde l'état aussi.

Une autre petite question, j'avais un probléme de parallélisme, je l'ai amené chez un garagiste pour refaire le parallélisme, j'avais une usure sur la roue avant droite (côté exterieur) bien prononcer et plus légere sur la roue gauche.

J'ai démonter les 2 roue avant et je me suis aperçu que le disque côté droit était plus usé que celui du côté gauche.
Je sais pas si c'est l'étrier qui pince ou qui ne revient pas (côté droit) ou si l'autre qui ne fonctionne pas bien (côté gauche).

J'ai lu qu'il existait des kits pour changer le joint qui se trouve derrière le piston de l'étrier voir même un kit pour changer les colonnettes mais là je vois pas bien ce que c'est.


Je sais pas ce que vous en pensez, j'avais mis en cause le probléme de parallélisme pour cette usure mais il semblerai d'après un collègue que ça n'a rien a voir, il faudrait plutôt chercher du côté de l'étrier.
Quand pensez vous ?, que puis je faire ?

Vins

Effectivement, le parralélisme n'a rien a voir avec cette usure des freins...
Pour regardé si l'étrier n'est pas grippé (au niveau des collonettes), enleve les plaquettes et fais le coulissé, si tu arrive a bien le faire coullissé c'est que c'est bon, et si ça va dure ou pas du tout c'est qu'il est grippé...
Oui, il existe des kits collonettes, disponible chez Peugeot comme sur le net...

merci pour ta réponse.
Concernant les flexibles, ma question reste toujours en suspend.

Les flexibles sont les mêmes, quel que soit le type de montage.

les flexible peut importe le montage ce sont les meme


pour ton etrier gripé, il se peut que ce soit aussi a cause d'un flexible qui soit bouché

sinon occupe toi de graisser les colonette dans un premier temps, elle ne sont pas forcement a changer
les colonette ce sont les axes sur lesquel sont monté et coulisse les etrier, avec des petit soufflet pour retenir la graisse


si apres tous ça t'a toujours un etrier gripé, alors il faudra voir l'etrier en lui meme, le piston exactement

merci pour toutes ses précisions.
A+

Salut,

Je relance mon message car je suis en train de regarder sur oscaro pour acheter les flexibles de frein.
J'hallucine, il y a un paquet de référence et de longueur différente.

Avant, sur le site de peugeot comme celui de citroen on avez accès au schéma avec les référence.
Maintenant comment on peut faire ?
Sachant que ma 205 est une sacre numero, année 1996 et moteur 1.1, essence.

Si quelqu'un peut me tuyauter sur ce coup là ?

A+
vins

Sur Peugeot Box, j'ai trouvé ces références pour les câbles de frein à main:
4745 63 pour le côté gauche et 4745 64 pour le droit...

Si ça peut t'aider...

Merci mais la reference me concernant serait celle des flexibles de frein pour les roues avant.

Quelques infos et refs sur les fiches dédiées

pour derrière
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-40030.php

pour devant
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-16389.php

Merci pour ton aide préciseuse.Les tutos sont tres bien fait.
A+

chtit205 a écrit : sinon occupe toi de graisser les colonette dans un premier temps, elle ne sont pas forcement a changer
les colonette ce sont les axes sur lesquel sont monté et coulisse les etrier, avec des petit soufflet pour retenir la graisse

Avec quel type de graisse on peut graisser les étrier ??
J'ai dans ma caisse a outil un tube de graisse cuivré de marque loctite est ce que cela peut faire l'affaire ?

la graisse cuivré c'est plus pour les haute temperature (filetage de bougie par exemple)

l'ideal pour les colonette, c'est la graisse au lithium

La graisse en cuivre loctite va aussi pour ça, je l'utilise au boulot pour ça et aussi pour en mettre sur la surface d'appuie des plaquettes sur l'étrier !

Salut,
Donc les 2 types de graisses peuvent être utiliser.
merci