Planete 205

Bonjour,

Est-ce que l'un d'entre vous peut me dire si les tambours arrières version phase 2 sont compatibles sur une phase 1 ?

J'ai rapidement essayé, j'ai au moins remarqué que l'emplacement des petits axes qui bloquent le tambours lors du montage (avec les ressorts) ne sont pas exactement les mêmes (mais c'est une bricole rapide).

Merci à vous, a plus tard.

Tu parle des tambours ou des garnitures de freins ? Si c'est tambours (et c'est des diesels comme dans ta signature) ce sont les mêmes, mais les granitures, pas forcément, il faut regardé si c'est un montage Lucas ou Girling...

Salut,

Pour les tambours ils sont compatible les un avec les autres.
La grosse différence est que sur les "phases 1" les roulements ne sont pas remplacables.

Aprés les flasques où sont fixées les garnitures et les cylindres, sont spécifique pour chaque marque de frein (Girling/Bendix).

XR138

Arf, j'ai peur de manqué de précision de vocabulaire !

Bon je vais m'exprimer en basique, j'espère pouvoir me faire comprendre :

J'ai deux modèles de garnitures (assemblage monté sur ressorts assez chiant à garder en place) l'un de 86, et l'autre de 94, respectivement phase 1 phase 2 donc.
Sur la voiture, qui est de 86 (phase 1), je veux passer ces garnitures du modèle d'origine à celui que j'ai récupéré sur la 205 de 94 (phase 2).

J'ai pu remarqué que j'avais quelques difficultés à faire rentrer ces garnitures dans ce que j'appellerai la cloche (pièce en rotation par rapport à l'ensemble essieu, celle qui tient la roue vissée). D'où ma question de savoir si tu ce fatras est compatible.

N'hésitez pas à me donnez l'équivalence de mes mots primitifs, vous serez bien aimable ^^.

Il faut voir si tu n'as pas les 2 montages différents, Bendix ou Girling !
Un ne va pas a la place de l'autre !
Voila un topic pour t'aider.
http://www.planete-205.com/forum/viewpo ... hp#p421078

Ah !
Bon sang !

A oui donc ce n'est pas une histoire de phase 1 et 2 mais comme tu dis de Girling et Bendix.
Fichtre, j'ai les deux !

Impossible de monter l'un avec l'autre tu dis ?
Il faut donc que je me mette en quête d'un en casse ...

arf, merci bien de m'avoir éclairer !

Non tu peut monté un autre montage en lieu et place de l'autre.

Beh t'as dis que :

dami a écrit :Un ne va pas a la place de l'autre !

Tu ne parlais pas de ça donc ?
Bon sang c'est la galère ...

Si je fais des photo ça irait peut-être mieux ?

Disons que j'ai peur de passer un après-midi a essayer quelque chose que d'autres savent impossible ^^.
Parce que je suis très têtu donc ...

Chaque montage est propre au sien, tu peut pas monté un a la place de l'autre (je ne sais pas ce qu'il faut changé exactement), les mesures sont différentes !

En fait j'ai trafiqué un truc pour que ça rentre, en revanche ce que je ne sais pas, et là où tu pourras peut-être m'aider, c'est si la pièce que j'appel cloche, càd la pièce sur laquelle se visse la roue, et sur laquelle frotte les garniture pour freiner, si cette cloche donc est de même diamètre ?
Parce que le système de tambour, après petite modification, tiens très bien à la place de l'autre.
Bon je ferai des essais quand même hein, au cas où ...

Sais-tu ça ?

attend ... le tambour ... c'est la cloche!

a l'interieur tu as le kit frein, composé des machoires, du rattrapage automatique et du cylindre de roue...

parlons clairement

donc tu as modifié le kit frein pour que ça passe?

en fait je viens de tilter... t'es pas un peu cinglé...

parce que monter un systeme de frein pas adapté ... tu va te retrouver sur le toit ...

c'est totalement inconscient de bricoler un kit frein!!!!

Et c'est bien pour ça que je fais part de ma bricole à de véritable professionnels pour avoir un avis objectif sur la question ...
N'étant pas totalement stupide, pas totalement j'ai bien dis, j'attendais une réponse clair, nette, et précise avant d'appliquer ma folie furieuse sur la titine de mon frère, que je désirerai voir partout sauf sur le toit, tu imagines bien.

J'ai eu la réponse et j'en prends bonne note. Simple.

Je m'excuse platement de mon vocabulaire, mais dans ma 205 ils n'ont malheureusement pas eu la gentillesse de marquer le nom des pièces sur celles-ci ... flute.

Vous savez, les gars, je fais avec ce que j'ai. Quand t'as pas un rond et que tu dois passer le CT pour pouvoir aller au taf, t'apprends vite, mais mal. Heureusement ce site béni me permet de me corriger avant l'hécatombe.

Bref, désolé mais merci !

PS: J'en profite, qu'est-ce qu'un flasque, et le cylindre de roue ?

Le cylindre de roue c'est la pièce qui est en forme de cylindre entre les 2 machoires, et c'est lui qui pousse les machoires contre le tambours !
Je le répéte, ne brocole pas tes freins, c'est une des pièces maitresse de la sécurité de ton véhicule, surtout bricolé et mettre un autre montage, stop !
Si tu n'as pas de sous, alors mets plutôt un kit d'occasion (je conseil moyenement), mais ce sera toujours mieux que de metre un kit non adapté a ton système de freinage !

Ok c'est noté

Justement cet aprèm je vais à la caisse voir un peu les kit disponible ... d'occasion si prix vraiment intéressant.
C'est vachement chère neuf ! Mais bon c'est pas comme si on avait le choix !