Planete 205

bonjour à tous,

mon problème: toute une après midi sous la voiture a taper sur la cloche coincée de mon tambour( sur ma 205 TD)... pas moyen... crise de nerf...

tout ça malgré le déverrouillage du rattrapage automatique!

et pas le sou pour un arrache moyeu... alors la solution: celle du système D (merci jean marc):

un arrache moyeu maison! une vis, un boulon soudé sur une section un peu épaisse de métal, avec des trous à l'écartement de la 205!

On tourne la vis et oh magie: cette satanée cloche recule!



bourinage: les garnitures sont venues avec! mais j'ai reussi!

et hop les économies!

Tiens, ce qui est marrant c'est que j'ai fabriqué exactement le même en dépannage un dimanche alors que tout était fermé.

A quelques variantes près (alu au lieu d'acier, des rainures pour s'adapter à plusieurs diamètre de tambours au lieu de trous) nous avons eut la même idée.

En tout cas ça dépanne bien,
Les grands esprits se rencontrent lol.

en fait quand j'ai vu la section plate se tordre (on voit la courbure sur la photo), je me suis dit que c'était méchamment coincé et que j'aurais pu bouriner encore longtemps avec marteau, tournevis, pied de biche etc, sans aucun résultat!

mais petite question: t'as soudé un boulon acier sur une section plate d'alu? et ça tiens?

Non non du tout. J'ai percé et taraudé au centre + 1 rainure de chaque coté. Petite plaque d'alu de 1cm d'épaisseur et ça tient très bien. Légèrement tordu mais bien moins que le tiens. Mes tambours étaient peut être moins bloqué ?

J'ai passé quelques journée sur un tambour qui ne se démontait pas
a défaut de ne pas avoir de sous non plus pour un chalumeau ou poste à soudure j'ai prix un vieu disque de frein que j'ai monté à l'envers sur mon tambour arrière a l'ai des goujons de roue et j'ai tappé avec un bon marteau dessus vers l'extétieur bien sur afin de dégager ce satané tambour indécolable.

résultat : au bout de quelques coups de marteau, il est venu tout seul =)

Pour ma par c'est à partir d'un vieux disque ou j'ai soudé une barre d'acier au milieu que j'ai filté par la suite, résultat:
On bloque avec les vis de roue le disque sur la cloche et un long boulon de 19 épointé pour qu'il reste bien sur l'axe central qui serre a extraire le disque.
2 petites heures a faire pour prendre les bonnes quotes et coupé + soudé le tout et ca marche du tonnerre