Planete 205

Bonsoir,

Après une petite recherche je n'ai pas réussi à savoir si ma 1.1L GL de 84 était équipée à l'avant d'un système de freinage Bendix ou Lucas. Quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne ?

Merci

Sous ce lien peut-être :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-33758.html

Merci beaucoup

Je suis tombé dessus tout à l'heure en plus, pas fait bien gaffe...

Je vais donc surement démonter demain pour voir

Le Serbe a écrit :Merci beaucoup

Je suis tombé dessus tout à l'heure en plus, pas fait bien gaffe...

Je vais donc surement démonter demain pour voir

si tu as du bendix fais gaffe de savoir si tu as un montage avec plaquettes decalées ou symmétriques. Sur les 1eres 205 symmétrique était courant je crois. Tu peux le voir aux rainures des plaquettes, si elles sont encore là. Tu peux aussi le voir au motif: compare par exemple les refs. valeo 598081 et 598177.
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 931-611-gt

Ouaip, c'est apparemment ce que dit aussi le tuto

Je vais essayer de prendre du temps de demain pour jeter un oeil sur les plaquettes de la voiture voir si j'y trouve des références (c'est pas gagné ).

pas besoin d'y lire des reference, tu le verra tous de suite si les plaquette sont bien face à face ou si elle sont monté decallé

Okay

Bon et bien j'ai regardé ca cet après midi et j'en ai profité pour changer mes roues et repasser en pneus été. Les disques sont nazes, à peine plus de 6mm à gauche et 7mm à droite .

Pour les plaquettes je pense que c'est du montage Bendix non décalé :







Qu'est ce que vous en pensez les spécialistes ?

Bendix décalé.

On voit bien le décalage des plaquettes, non ?
De toutes façons, il n'y a pas de risque à monter les plaquettes en "décalé" alors que l'inverse est risqué.

Effectivement, sépacon

J'avais repéré ca mais les deux plaquettes étaient symétriques alors bon !

Merci bien en tout cas

Les disques et plaquettes Meyle, c'est au niveau de Bosch ou Ferodo (par exemple) ?

on voit aussi au temoin d'usure (la rainure centrale) les deux ne sont pas en face, donc decallé


en fait les plaquette sont bien face à face, ce sont juste les garniture qui sont decallé

Pas bête cette histoire de témoin d'usure décalé, c'est plus facile de comprendre et de repérer le montage comme ca

Edit : en fait selon JPB, y paraitrait que :

c po toujours le cas le coup des témoins d'usure décalé

chtit205 a écrit :on voit aussi au temoin d'usure (la rainure centrale) les deux ne sont pas en face, donc decallé
en fait les plaquette sont bien face à face, ce sont juste les garniture qui sont decallé

j'ai changé les disques et les plaquettes aujourd'hui sur ma XL et je n'étais pas trop fier, loin de la

le premier disque et venu presque facilement mais le second était plus récalcitrant, par contre les vis étaient encore en bon état et sont venues assez facilement
pour la repose des disques pas de soucis, mais les plaquettes ...
celles montées avaient les témoins d'usure en vis à vis mais j'ai compris au bout d'un moment que les neuves ne pouvaient se positionner correctement que témoins décalés et tout de suite ça été plus facile

ceci dit je suis content de m'en être sorti, moi qui ne suis pas mécanicien ni grand bricoleur

pour 40 Euros (disques et plaquettes), du temps passé plus le fait de maintenant savoir comment on le fait soi-même j'estime que c'est une bonne opération

ah oui j'oubliais, outillage nécessaire :

le cric d'origine, un marteau, un gros cruciforme qui accepte les clefs plates pour le desserrage (indispensable) et une bombe e WD40 sous le coude

vanhoenacker a écrit : pour 40 Euros (disques et plaquettes), du temps passé plus le fait de maintenant savoir comment on le fait soi-même j'estime que c'est une bonne opération

t'a eu ou le tout à 40€ ? moi j'avais payer deja 45€ les disques sur oscaro, deja 30€ moins cher qu'en centre auto, et encore bien moins que peugeot

vanhoenacker a écrit : ah oui j'oubliais, outillage nécessaire :

le cric d'origine (ou pas, un cric rouleur c'est plus pratique, et ca coute pas tres cher ), un marteau, un gros cruciforme qui accepte les clefs plates pour le desserrage (ou un tournevis en T, le top pour forcer au desserage sans abimer ) (indispensable) et une bombe e WD40 sous le coude

t’a eu où le tout à 40€ ? moi j’avais payé déjà 45€ les disques sur Oscaro, déjà 30€ moins cher qu’en centre auto, et encore bien moins que Peugeot.

Bonjour,
effectivement avec ce genre de tournevis (je ne savais même pas que ça existait) ça doit être bien pratique, et pour le cric rouleur aussi

Pour le prix j’ai fait au plus juste : disques MEYLE 25 Euros, plaquettes Barum 15 Euros.
Le tout commandé jeudi fin d’après-midi chez Webdealauto et récupéré le lendemain sur Lille.

Et franchement, à ce tarif-là, heureusement que j’ai mes petites sessions sur jeux.ca pour occuper le temps et pas trop penser aux dépenses