Planete 205

Bonjour,

Sur la GTI 1,6l je n'arrive pas à démonter le flexible AR gauche.

Ce dernier semble très bien grippé malgré mes réguliers jets (pas de dérivations svp ) sur sa tronche à coup de WD depuis hier.

Le soucis c'est aussi que lorsque je force avec la clef de 14 cela plie la patte de fixation du T. Impossible de la maintenir avec un outil ou en faisant levier, il n'y a pas la place.

Du coup, "qu'à cela ne tienne" j'ai voulu démonter le T de ses 2 canalisations rigides pour le fixer dans l'étau et retirer ce fichu flexible tranquille. Mais bien entendu, les 2 canalisations semblent aussi grippés que le flexible lui même...

Je suis preneur de toute astuce

Si tu en es là, une solution (mais tu restes seul juge) est :

Après avoir coupé la partie flexible,
a) Dévisser le tuyau au niveau du maître-cylindre (colmater temporairement au niveau du maitre-cylindre - bouchon)
b) Dévisser le tuyau au niveau du cylindre arrière
----
a) et b) pour vider le tuyau du liquide de frein
----
c) tu chauffes
d) tu débloques (le flexible)

Le système complet est déjà vide de liquide, j'ai changé es 4 flexibles, j'ai démonté le maitre cylindre et le réservoir.

Je me suis dis qu'un con debout allait plus loin qu'un intelligent assis alors au lieu d'essayer 1001 trucs j'ai réfléchi 5 min:

J'ai taillé un tasseau a la bonne longueur pour qu'il s'appui d'un coté sur le T de raccordement et de l'autre sur la traverse coté droit. J'ai coupé le flexible à ras pour passer une douille longue de 14 pour avoir plus de force et en 3 min chrono c'était réglé.

J'ai tenté de chauffer avant cela mais le train arrière étant juste en dessous impossible de faire passer un décapeur, un briquet ou un bougie.

Merci d'avoir réfléchi à mon problème PLGJFL205.

Merci du retour Pepino.