Planete 205

Salut à tous

Je viens de passer ma 205 au contrôle, et elle est recalée pour, entre autres, déséquilibre trop important du freinage à l'arrière, l'ARD étant problématique apparemment.

J'ai donc retiré le tambour pour jeter un oeil, et là horreur ! L'une des garnitures est complètement bouffée, je freinais avec le métal du segment
Le tambour est donc complètement rayé, en plus il a une bonne arrête donc certainement hors tolérance.

Je dois donc changer :
-les garnitures des deux côtés
-le tambour droit, sûr

La question, c'est est-ce que je change le gauche ? Je l'ai démonté aussi : j'ai pas de pied à coulisse pour mesurer mais il est pas rayé et vraiment pas très creusé, je pense qu'il est en bon état.. J'ai bien envie de changer que le droit, d'autant plus que le roulement de roue à gauche a été fait il y a 1 an.

Merci pour vos lumières

c'est sûr que c'est mieux de changer par paire mais bon, du moment que ton tambour n'est pas hors tolérances, je ne vois pas de contre indication à n'en changer qu'un, vu qu'il y a un rattrapage auto de chaque côté, niveau freinage ça devrait le faire normalement, par contre à mon avis il serait peu être plutôt pas mal de faire un bon rodage avant de retourner au contrôle sinon tu risque d'avoir un déséquilibre du fait que la piste du nouveau tambour ne sera pas du tout usée si tu y vas direct après remplacement, le 'mordant ne sera pas le même des deux côtés.

Merci pour ton avis
Effectivement, changer les deux serait le must, mais j'ai eu à peu près le même raisonnement que toi.

Bien sûr une période de rôdage est prévue. Je compte faire ça rapidement et passer la contre visite dans deux mois.

D'autres avis ?

Salut,

Pas de contre-indication pour ne changer qu'un tambour.
Par contre changement des kits frein obligatoire pour les deux cotés, et une bonne purge.

Effectivement , il faut compter 100 à 200 km pour roder les garnitures arrière selon le type de conduite.

XR138

Si le tambour que tu ne changes pas est encore démonté,profites en pour réduire au maximum le bourrelet.
Le prochain démontage sera beaucoup plus facile comme ça!

Bonne idée. Je fais ça avec du papier de verre j'imagine ?

Après, ce bourrelet est déjà pas épais, j'aurais peur d'attaquer la bande de frottement. Je verrai en redémontant, pour l'instant c'est juste posé en attendant les pièces.

Merci à tous pour vos conseils en tout cas

Le mieux est de remplacer les deux tambours par des tambours neufs, c'est sûr.

Si tu n'en remplaces qu'un seul (occasion ou neuf), il faudra déglacer le tambour d'occasion et l'autre avant de remonter des garnitures neuves.

JPB a écrit :Le mieux est de remplacer les deux tambours par des tambours neufs, c'est sûr.

Si tu n'en remplaces qu'un seul (occasion ou neuf), il faudra déglacer le tambour d'occasion et l'autre avant de remonter des garnitures neuves.

+1

Pour le remplacement des deux par du neuf,si c'est un problème de budget,on économise et on fait comme moi en mettant du neuf pour les deux.

si on n'en change qu'un, faudrait mesurer le diametre de celui qu'on garde, il y a une cote maxi à respecter, si ma mémoire est bonne, c'est +1mm, bien sur, on est pas obligé de respecter cette tolérance, mais les freins sont un organe de sécurité!

Effectivement la tolérance est de 1mm. Mais j'ai encore de la marge sur le tambour que je garde.

Merci à tous pour vos conseils