Planete 205

Je suis propriétaire d'une 205 Génération diesel de 1998, totalisant 171 000 km au compteur. Première immatriculation en Belgique, 2ème dans le Nord. Je l'ai ensuite achetée en 2011, elle dort maintenant dehors, mais dans le sud-ouest. La conséquence de cette première vie dans le Nord, est un sous-bassement assez corrodé.

Lors du dernière CT, je suis ressorti avec une obligation de contre-visite pour :
- déséquilibre frein de service avant (42 %, avec une faiblesse à droite)
- presque aucun freinage à l'arrière droit, avec le frein de secours
- pollution trop élevée.

Le véhicule a peu tourné et roulé depuis 2 ans. Quelques tours de jardin, tous les 3/4 mois.

Je m'inquiète surtout de la résolution du 1er problème, celui des freins avant.
Les plaquettes sont presque neuves, les flexibles ont moins de 10 ans.
Au démontage de la roue avant droite, le piston avance normalement lorsque l'on appuie sur la pédale de frein. Lorsqu'on tourne le disque, le piston revient normalement en position.

Pour diagnostiquer la panne, je pensais :
- mettre l'avant du véhicule sur chandelles, déposer les plaquettes et comparer l'avancée des pistons, à droite et à gauche, en appuyant sur la pédale.
- contrôler l'écoulement du liquide de frein, en démontant le flexible avant d. côté étrier
- contrôler le cas échéant l'écoulement du liquide de frein, en démontant le flexible, côté canalisation rigide
-nettoyer et graisser les colonnettes et les coulisseaux de plaquettes
-démonter si nécessaire le piston et changer joint et soufflet

Pourriez-vous m'éclairer, de vos précieux conseils ?

La purge du liquide de frein date de quand ?

Les colonnettes sont disponibles en neuf, les flexibles peuvent être bouchés si la purge n'a pas été faite régulièrement.

La dernière purge date de 2016.
Merci pour ces informations.

C'est tous les 2 ans sur 205 donc à la limite autant commencer par ça.

Je crois même avoir vu des kit complets pour refaire les étriers de frein, sinon il y a le luxe d'en prendre des neufs.

Pour le freinage arrière il merdouille si la voiture ne roule pas assez ou si le câble de frein à mains est détendu et/ou s'est décrocher du manche dans la voiture.

Poste ici une photo des résultats du CT (immat,VIN et nom floutés),comme ça on pourrait voir les valeurs en détail.

Bonjour,
Avec retard, voici le résultat du CT.

Bonjour
Si ce n'est pas trop tard :
Le câble de frein à main doit être décroché ou cassé à droite soit au niveau du levier soit dans le tambour de frein;
Pour l'avant au risque de me tromper d'autre plus expert pourront infirmer ou confirmer mais il me semble qu'a droite le freinage est dans la "force" attendue par contre pour moi à gauche ça freine trop fort ... Je n'ai jamais atteint une telle force sur les 205. Regarde ce que tu as comme frein à gauche et vérifie que c'est le même qu'a droite.
C'est une piste...
Amicalement

Pour le déséquilibre des freins avants, si après la purge ça ne revient pas, je démonterais l'étrier et le referais, ce n'est vraiment pas compliqué.

Bonjour.
Merci pour vos réponses. La contre-visite a été passée pour les freins. J'ai remplacé le câble de frein à main d'origine, qui était visiblement détendu. Le déséquilibre du frein de service à l'arrière demeure important (20% au profit du côté droit, bien que j'ai décelé une fuite au cylindre arrière droit).
Pour le déséquilibre du frein de service avant, j'ai examiné l'étrier avant droit : les colonnettes n'ont pas de jeu, le coulissement se fait bien. Le piston n'est pas grippé. J'ai remplacé le flexible de frein, sans doute inutilement, et bien nettoyé puis graissé la surface de coulissement inférieure des plaquettes, qui était fortement corrodée. Les plaquettes ne coulissaient plus... La purge avec la technique au pied à été très difficile (interminable). Au final, il reste 20 % de déséquilibre au profit du frein avant gauche... Pas terrible, mais cela passe.
Team205, je poste les résultats de la contre visite pour le freinage.

Merci pour ce retour et content pour toi que le CT soit OK.

Bonjour Team205. Voici les résultats de la contre visite pour le freinage.

J'ai regardé un de mes CT pour une diesel effectivement à l'avant j'ai 230 et 228. L'arrière freine beaucoup moins mais c'est normal j'ai 71 et 73

Ça pourrait peut-être venir du maître cylindre.
C'est un circuit en X ,si la coupelle du circuit AVD/ ARG n'est plus parfaitement étanche cela pourrait expliquer la dissymétrie,surtout qu'elle est identique à l'avant et à l'arrière.

Bonjour,

Team205 : je n'ai jamais possédé un véhicule avec une telle symétrie de freinage tant à l'avant qu'à l'arrière.

Kurt a écrit : ↑jeu. 19 août 2021 23:15 Ça pourrait peut-être venir du maître cylindre.
C'est un circuit en X ,si la coupelle du circuit AVD/ ARG n'est plus parfaitement étanche cela pourrait expliquer la dissymétrie,surtout qu'elle est identique à l'avant et à l'arrière.

Bonjour Kurt,

En procédant à un très léger nettoyage des l'étrier AV droit (coulisseaux de plaquettes + remplacement du flexible) le véhicule est passé d'un déséquilibre de 33% à 20 % ; il est vrai que les 2 tests n'ont pas eu lieu dans le même centre. Donc de ce fait, je me dis que si j'avais poussé un peu plus le nettoyage de cet étrier (piston et colonnettes), le déséquilibre aurait été encore plus faible.

Ton analyse est cependant intéressante. D'ici au prochain CT, j'essaierai de procéder au remplacement du maître-cylindre.