Planete 205

Bonjour,

On a voulu changer le flexible de frein ARD parce qu'il est bien fatigué mais on n'a jamais réussi à desserrer le raccord supérieur.
On s'est donc dit qu'on allait couper le tube et remplacer toute la canalisation. Mais on se demande si c'est facile à faire. Elle semble passer derrière le réservoir ?

Bonjour,

Si la canalisation est encore en bon état général, l'idéal serait d'essayer de parvenir malgré tout à dévisser ce raccord... Ne pas hésiter à pulvériser généreusement du WD40 (ou autre...) et laisser agir.

Mais si la canalisation est rouillée, c'est effectivement l'occasion de la changer pour une en cuivre.

GPE tu as raison, la canalisation passe bien au-dessus du réservoir.
D'ailleurs, ce sera la partie un peu pénible lors du passage de la nouvelle canalisation, mais c'est faisable.

Je pense qu'il existe déjà une ou plusieurs fiches sur le forum mais je ne suis pas très doué pour les trouver...

J'espère donc à un autre membre pourra les trouver...

Si toutefois ça ne donne rien, j'ai déjà fait cette opération donc je pourrai essayer de te renseigner davantage.

Manu

J'avais cherché dans les fiches pratiques avant d'ouvrir ce fil mais je n'ai rien vu.

La canalisation est en bon état.

On avait déjà bien aspergé de dégrippant mais sans succès.
Ça risque donc de se finir par la casse du raccord. Dans ce cas est-il possible de remplacer juste le raccord ?

Pour le passage au niveau du réservoir, il faut démonter celui-ci ou ça peut se faire réservoir en place ?

Je crois savoir que Kurt ou JPB, le responsable technique sont très doués pour la recherche des fiches. Ils pourront peut-être vous aider...

Patientons encore un peu, mais dans le cas où cette fameuse fiche n'existerait pas, je voudrai bien essayer de vous aiguiller au mieux mais je n'aurai pas les photos pour illustrer les étapes au fur et à mesure, ce sera quand même moins complet qu'une vraie fiche conçue spécifiquement en ce sens...

À ma connaissance il n'est pas possible de remettre un raccord si vous le cassez car il y a un collet battu au bout de la canalisation.

Il faudrait donc parvenir à refaire un nouveau collet battu. Je ne suis pas certain que ce soit possible de le faire sur place. Et je ne sais pas non plus si c'est simple à réaliser sur une canalisation d'origine en acier.

Concernant le passage de la conduite de frein au-dessus du réservoir, ça peut se faire le réservoir en place et c'est pour ça que c'est la partie pas très pratique désagréable l'opération.
D'ailleurs vous verrez bien si vous êtes amenés à retirer la conduite existante qu'on peut le faire sans retirer le réservoir.

Pour réussir à dévisser il est impératif d'avoir des clés à tuyauter. J'ai eu le même problème

Pour réussir à dévisser il est impératif d'avoir des clés à tuyauter. J'ai eu le même problème

Ici un sujet assez dodu sur le changement de ces canalisations : plus-de-freins-suite-a-un-gros-freinage ... 61349.html

Il est possible de passer les conduites derrière le réservoir, je l'ai déjà fait il y a fort longtemps,sans descendre celui-ci.
Et dans le sujet en lien un des membres l'a fait également.

Merci pour le lien, va me falloir un peu de temps pour le digérer :-)

Salut;

Si tu veut des durite rigide de qualité, je te conseille d'aller sur le site de Batteuxcompétition.fr .
Elle sont en cuivre avec un traitement de protection.

Salutations
XR138

Manu du 88 a écrit : ↑mar. 24 sept. 2024 18:24 Je crois savoir que Kurt ou JPB, le responsable technique sont très doués pour la recherche des fiches. Ils pourront peut-être vous aider...

Le problème pour retrouver un post c'est le moteur de recherche du site, j'avais soulevé le problème il y a quelques temps fonction-rechercher-t74173.html
Il faut apprendre à l'apprivoiser!

XR138 a écrit : ↑jeu. 26 sept. 2024 07:40 Salut;

Si tu veut des durite rigide de qualité, je te conseille d'aller sur le site de Batteuxcompétition.fr .
Elle sont en cuivre avec un traitement de protection.

Salutations
XR138

Ils ne semblent vendre que des kits complets ?
L'Aventure Peugeot vend les canalisations au détail.

Salut,

Il vend au détail, tu choisi la durite dans le choix des options.

@+

XR138

Ah oui je n'étais pas allé assez loin pour le voir.

Marrant, j'ai exactement le même soucis, j'ai niqué la conduite ARG. J'ai acheté une conduite droite à "modeler". A suivre.