Planete 205

Bonjour,

voilà je dois refaire faire mes jantes mais juste aprêt et peinture donc je vais devoir poncer les jantes pour qu'elle soit prête à la finition. Je voulais avoir des conseils pour poncer à part l'huile de coude y'a t-il une technique particulière, comment dois-je savoir quand arrêter de poncer etc...

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Pour poncer les jantes en tole je te conseille des brosses métalique rotatives que tu monte sur une perseuse ... C' est très eficace Achette en de taille différentes pour acceder partout , ça ne coute pas chère

euh en faite j'viens de voir que j'ai pas préciser mais ce sont des jantes alu d'origine peugeot, celles montées sur les dernières Rg. Elles sont dans un sale état car l'ancien propriétaire faisait pas du tout gaffe donc résultat elles sont bien abîmées mais bon j'vais quand même essayé de les refaire.

Le sablage serai le meius je pense non?
Car poncer de l'alu ça va laisser de belles rayures.

Enfin, je suis pas un expert coté peinture, carroserie... DOn c avis aux autres.

++

si si, ca va a la brosse métalique rotative, c'est vrais que ca fait de belle rayure, mais pour la finition il faut les gratter à la paille de fer. Déja tester, et approuver. Cela dit rien n'est plus impeccable qu'un bon sablage.

Un beau quaduplon!!
Qui dit mieux??!

comme la dit peugeotphil tu peus y allez a la brosse au bout d'une perceuse ou au papier de verre les rayure ne sont pas grave tu mets de l'appret pour recharger poncage a l'eau et ensuite peinture je l'ai fait sur des jantes gti 1600 pas de problemes

on m'a filé du papier de verre grain 150 pour poncer mes jantes c'est suffisant vous croyez?

Salut, 150 pour décaper et enlever le gros, mais apres il faut passer à un grain plus fin afin d'obtenir un aspect lisse. Pour mes jantes de GTI 1L9, j'ai commencé avec du 400 (j'aurais du prendre plus gros pour le début), puis du 800. Et tu obtient une surface extrement lisse.

Furtif a écrit :Un beau quaduplon!!
Qui dit mieux??!

lol j'ai corrigé

_Fox_ a écrit :Salut, 150 pour décaper et enlever le gros, mais apres il faut passer à un grain plus fin afin d'obtenir un aspect lisse. Pour mes jantes de GTI 1L9, j'ai commencé avec du 400 (j'aurais du prendre plus gros pour le début), puis du 800. Et tu obtient une surface extrement lisse.

Tout juste
On commence par du gros grain, et progressivement on change pour du plus fin.

Sur mon VTT, je me suis amusé à polir quelques pièces dans les debut 1990...
Pour cela tu continue encore jusqu'au réelement fin (1200 je crois) et ensuite un liquide pour polir l'alu. Ca doit ensuite etre proche de l'effet chrome.

Mais si tu repeinds par dessus, pas la peine d'aller si loin...

Vive l'huile de coude

Alors voilà mes jantes avancent avec beaucoup d'huile de coude. Donc j'ai fini de les poncer au P150 pour bien dégrossir le tout puis mon carrossier a passer un coup de surfaceuse (je crois que ça s'appele comme ça) afin de gommer les gros défauts (les jantes étaient dans un sale état du à l'ancien proprio qui aimait bien les bords de trottoir apparemment...quoique c'est sa femme qui conduisait donc c'est normal en fait lol). Ensuite il a appliqué l'apprêt en me mettant un témoin d'usure. Donc ce week end reponçage à l'eau cette fois ci et avec du p800 pour rendre la surface vraiment lisse. Début de semaine prochaine passage en cabine, montage de 4pneus neufs, et pour finir en beauté remontage sur la Sacré Numéro Td de ma copine (et oui c'est même pas moi qui va en profiter...et que dire des trottoirs ! lol)

Je vous posterais des photos de l'apprêt pour vous donner une idée. @+ et merci de vos conseils.

même pas un commentaire sur mon travail ! pff tanpis j'voulais vous faire partager mon travail mais si ça intéresse personne...

Jolie boulot mais c'est quoi comme jantes ???

Mais si
Super taff!
C'est quoi ces jantes? C est les mêmes que celles montées sur les roland garros apres 93?
Pour la ref peinture ta pris au pif ou ta trouvé celle d'origine?