Planete 205

Salut,

Aujourd'hui j'ai eu une galère.
Mes cables de frein à main sont mort (j'en ai des neufs mais dans le coffre).
Donc tout à l'heure, je desserre le frein à main, je recule, ça force un peu comme d'habitude (l'arrière se soulève légèrement), je freine pour repartir en marche avant et là ! Bloqué !
Un coup de marche avant: bloqué ! Un coup de marche arrière: bloqué !
Comme je faisais chié tout le monde en bloquant la rue, je rentre la Green dans la cour en faisant une belle trace de pneu avec la roue arrière droite (c'est celle-là qui bloque). Je vire la roue et évidemment aucun trou de vis n'est en face du ratrapage automatique.

J'arrive à faire bouger le tambour (mais pas en rotation) en ayant retiré l'écrou de 32. Mais impossible de déposer celui-ci ou de le faire tourner.

Quelqu'un aurait une idée géniale pour me dépanner ?

à chaud comme ça, je vois qu'un coup d'arrache moyeux, à moins qu'en tapant sur le tour du tambour avec une autre personne qui tire dessus, après avoir désséré un coup le purgeur(des fois que...) glissé deux gros tournevis plats et tenté de repousser les garnitures (utopique)
Quoique il me semble qu'un forumeur avait fabriqué une sorte d'arrache avec une barre épaisse et trois vis, une en appui sur le moyeu, les deux autres se vissant dans les trous de boulons de roue... à la limite en utilisant une vielle jante et en bouchant le trou central pour créer un appui sur le moyeu

je dirai pour ma part de couper l'ancien cable, celui qui doit coincer le tambour.
en le coupant a ras du tambour avec un peu de chance peut etre que ca se décoincera, et si tu doit le changé sa coute rien d'éssayer.
sinon arrache moyeu, marteau... méthode bourin quoi.

bourrin, voilà, c'était le mot que je cherchais !

JPB qui pose une question mécanique je dois etre endormi sur mon clavier
je pense que la reponse du dessus me conviendrai, moi... coupage du cable le plus court possible, je remettrai peut etre la roue pour avoir plus de prise pour le faire bouger, et si ça vient toujours pas, je bourinerai

Bon j'ai déjà essayé:
- de taper sur le tambour comme un bourin. :lol4
- de forcer avec des gros tournevis.
- d'ouvrir la vis de purge

Rien y fait.
J'ai l'impression qu'une des garnitures des machoires a dû se décoller et tout coincer.

Demain je vais couper le cable et chasser l'axe pour voir.

enleve la garniture de frein a main voir si cela vient du cable, si il reste en tension,non seulement tu le verra de suite, mais en plus cela ne servirai a rien de purger car c'est pas le meme circuit.

je dit peut etre une connerie mais si il reste coincé en tension il tire les machoires donc la purge n'agit pas, normalement?

peugeotforever a écrit :enleve la garniture de frein a main voir si cela vient du cable,

C'est fait.
Les cables ne sont pas en tension.

alors la ca se complique!
j'ai eu cette mésaventure, voiture arretée 2ans frein a main bien serrer donc au désserrage tout bloqué. ca a fini a la méthode bourrin, gros arrache, gros marteau et gros bras avec les rallonges adéquat.
ca a mal fini, c'est sorti, mais pas grand chose de récupérable. (machoires cassées, tambour déformé ...)
bonne chance, et bon courage en tout cas!

peugeotforever a écrit :bonne chance, et bon courage en tout cas!

Merci !

et un gros coup de dégrippant en bombe par les trous de boulons, des fois que ça aide.. Vas-y ça glisse, Ulysse
Après t'es bon pour tout nettoyer mais bon.

idée con, mais un coup de chalumeau ... histoire de faire chauffer le tambour, ça pourrai peut tere le dégrippé, non?

sinon, ba tu restes plus longtemps avec le chalumeau, ça l'ouvrira quand meme, le tambour

Bah ! Le chalumeau, ce sera en tout dernier recours.

Il n'est pas loin le réservoir d'essence. :lol4

ce n'est qu'un detail, le reservoir d'essence, si tu t'arretes a ça, tu iras pas loin en mécanique :no:



:green-D:


:

alcyoneus a écrit : ce n'est qu'un detail, le reservoir d'essence, si tu t'arretes a ça, tu iras pas loin en mécanique :no:

Je n'ai pas dit que je ne le ferais pas. :lol4