Planete 205

bon, je vous explique, j'ai plié ma chérie (205 sacré numéro) hier aprem comme un c**, je sais que je dois changer le radiateur, le truc qui tiens le filtre à huile (ou a essence je sais pas), et je crois que c'est tout... (+ la carrosserie mais ça ira pour le faire)
toute la partie moteur c'est galère à faire sois même ou pas, a savoir que j'ai déjà changé un radiateur sur une autre voiture et que je me débrouille un peu en mécanique...

et ta une question dans tous ça?

warriorchico a écrit :bon, je vous explique, j'ai plié ma chérie (205 sacré numéro) hier aprem comme un c**, je sais que je dois changer le radiateur, le truc qui tiens le filtre à huile (ou a essence je sais pas), et je crois que c'est tout... (+ la carrosserie mais ça ira pour le faire)
toute la partie moteur c'est galère à faire sois même ou pas, a savoir que j'ai déjà changé un radiateur sur une autre voiture et que je me débrouille un peu en mécanique...

Je crois que la question est là en gras.
Si tu as déjà démonté un radiateur sur une autre auto, c'est sensiblement pareil. Pour le filtre à huile, c'est quoi le problème?

C'est pas vraiment difficile un radiateur à changer..... Sur ma DT, y a pas beaucoup de place, ca oblige un peu plus de manip, sur la GL de ma soeur je le fait d'une main (façon de parler bien sur)

Idem : c'est quoi ton problème avec le filtre à huile??? Tu as des photos??? On pourrais peut etre voir des truc que tu n'as pas vu!!!!

Si c'est une génération essence c'est un TU et si ça a tapé au milieu c'est possible que le filtre a huile soit tordu.

Il suffit de faire une vidange et de le changer.

Oui, il me semble que le filtre a huile est tordu et que c'est pour ça que ça pisse....

Aie, oui tu as tout enfoncé....

Vérifit tes dirites, a mon avit tu en as qui on pris un coup, meme si ca se voit pas forcément, démonte les et vérifit les minutieusement....


Tes ventillateurs aussi, ils passent pile poil dans leur compartiment, donc fait les tourné en direct pour vérifier qu'il touche nul part (et qu'il tourne tout court aussi).

Et pour ton filtre a huile..... ben démonte tout (c'est ce que je ferait) pour bien vérifier qu'il n'y ai pas plus de mal, que ce ne soit que ton filtre (je te souhaite que ce soit que le filtre).

Bon courage... T'es de ou toi???? Si t'es pas trop loin et que tu as besoin d'aides..... tient moi au courant! (je suis prés de Nice 06).

Les ventilos sont hs...

Et oui, j'espère que c'est le filtre a huile juste, mais de toute façon j'ai une fuite du liquide vers le support du filtre (je ne sais pas comment ça s'appelle!) et je ne sais pas exactement d'où sa viens, mais je sais que c'est dans le coin, lol...

Je suis de clermont ferrand.


C'est une turbo D sinon.... 1.8 je crois

Bonjour !

D'après ce que tu décris, et si c'est bien une Turbo D, la fuite au niveau du filtre à huile, si c'est du LDR, c'est le refroidisseur d'huile.
Le filtre à huile se visse dessus. Il y arrive deux durits d'eau, soit les durits ont bougé, soit le refroidisseur lui-même en cuivre s'est abimé.
Tu en trouveras en casse, pour le changer, tu démontes le filtre à huile, ce refroidisseur est vissé lui aussi, il y a un joint derrière.
A+

Pour y voir plus clair tu peux commencer par virer la traverse, les ventilos cassés et le radiateur. Vu qu'il faut tout changer de toute façon...

Tu peux racheter des ventilos et une traverse en casse, mais les ventilos doubles de DTurbo sont rares...

Pour le radiateur, il vaut mieux en mettre un neuf, chez Oscaro par exemple c'est un peu plus de 100€.

Bon courage

Je suis trop en rade de sou, j'ai appelé une casse, normalement j'ai le capot, le pare chocs et le radiateur pour 150€...
Et le pire c'est que ma mère n'est pas au courant, je lui ai dis que a cause de la fuite je ne pouvais plus rouler et que la voiture est chez un potes lol...

Je suis mal...! lol

Bonjour !

Pour les ventilos doubles, voir à la casse s'ils sont semblables aux 309 et BX, ça élargirait le choix.
A+

En démontant, j'ai trouvé la cause de ma fuite.... oui, c'est bien la durite de refroidissement d'huile, à savoir que la deuxième est dans le même état!
Ça fait flipper quand on voit l'état, j'espère que ça ne vous arrivera pas, parce que quand le liquide tombe direct par terre, ça fais un drôle d'effet! Mais au moins, tout le monde saura d'où ça peux venir...



Pour la suite, j'attends des sous, mais c'est moins pire que c'est plus pire dans ma tête ...



A bon entendeur salut!

Bon, j'ai commencé les réparation, sauf que le problème c'est que mon refroidisseur d'huile est hs, et je n'en ai pas trouvé en casse (pour l'instant)... ça coute combien à peu prés cette pièces?

Sinon pour info, pare chocs+capot+ventilo+radiateur=200€ en casse, et j'ai mis les jantes de gti 1.6l (que j'avais déjà dans ma cave ^^) avec des pneu tout neufs dessus (250€ les quatres, montés et équilibrés...)