Planete 205

Bonsoir à tous,

Je suis l'heureux possesseur d'une 205 Zenith (5 portes, essence, 1.0, 45 CV, 4 vitesses) depuis 1 semaine. Elle a 16 ans et 123000km. Le week-end dernier, j'ai déjà fait pas mal de bricoles dessus et je l'ai polishé pour lui redonner un petit air de fête. J'ai, entre autres, changé la calandre qui avait les fixations cassées. J'en ai trouvé une d'occasion sur Internet de la même couleur que ma voiture Par contre, celle que je viens de monter n'est pas ajourée comme celle qui était dessus (d'origine ?).
Est-ce que quelqu'un peut me dire si celle monté de série sur ce modèle était ajourée ou non ?
D'avance, merci à tous pour vos réponses

@+ JP

une photo pourait aider car là je vois pas ce que tu veux dire.

Alex 90 a écrit :une photo pourait aider car là je vois pas ce que tu veux dire.

je vois pas ce qu'il faut comprendre par ajourée

Sur les 205 champion, elles sont fermés. Sur les zénith, je n'en ai aucune idée.

Bonsoir Alex,

Merci pour ta réponse très rapide.
Pour préciser ma question, quand je parle de calandre ouverte, je veux dire qu'entres les 3 lames de cette dernière, il n'y a rien, donc un refroidissement bien supérieur à celle que je viens de monter avec du plastique noir qui occulte complètement tout l'arrière de la calandre Le gars qui m'a vendu celle-ci m'a dit qu'elle provenait d'une Junior mais il me semble que la Junior pouvait aussi recevoir le 1.7 Diesel, non ?
Si je n'ai pas été très clair, je prendrai à l'occase 1 à 2 photos

@+ JP

je crois voir ce que tu veux dire mais je n'ai jamais vu de modèle similaire en vrai.
là seul chose : ton moteur refroidira plus vite et mieux.
je pense que c'est bien. sauf par temps froid à la rigueur.
mais tu peux quand même me faire une photo

Oui, la junior a hérité du bloc XUD7 en 1992. Dans ce cas, la calandre est ouverte.

Bonsoir, sur le site de Peugeot, il n'y a qu'une calandre dipo pour les 205 d'après 91

çà c'est parce que peugeot simplifie dans les stocks
un modèle pour tout le monde.

Tu crois qu'ils modifient ce genre de docs, sachant que c'est "scanné" depuis les microfiches d'origines ?

disons que par rapport à la production très peu de modèles sont sorti comme çà donc peu de stock pour cette pièce donc après plus que un modèle. au pire, avec celle ouverte tu chauffe moins bien en hiver mais c'est tout.
tu vois ce que je veux dire ?

Oui tout à fait, par contre je ne sait pas pourquoi ils ont fait des versions "fermées", mis à part pour une histoire de chauffage...

Merci à vous tous pour votre aide
Celle que je viens de monter est fermée et comme on approche de l'hiver, je vais laisser comme ça Il faudra juste que je me méfie au printemps prochain quoique je ne pense pas que le petit 1.0 chauffe énormément... Si c'est le cas, je la perforerai de quelques trous avec une perceuse
NB : On ne voit pas très bien sur le shéma si il s'agit d'une ouverte ou fermée et ma 205 est d'août 1992...
PS : Dès que je peux, je vous fais quelques photos.
@+ JP

Sur les 1.0 et 1.1L la calandre d'origine est fermée, pour faciliter la montée en température du moteur et pour ne pas avoir trop de refroidissement une fois celui ci à température.

3dfx a écrit :Sur les 1.0 et 1.1L la calandre d'origine est fermée, pour faciliter la montée en température du moteur et pour ne pas avoir trop de refroidissement une fois celui ci à température.

Merci à tous pour avoir éclairé ma lanterne. Je vais donc laisser ma calandre fermée

Longue vie à vos 205

@+ JP