Planete 205

ci tu a des photo sa serait mieux pour voir comment sa ce presente

Je ne l'ai pas encore (pour ce soir ou demain)!!! Mais ce week end si j'ai le temps no problemo pour les photos !!!

fait des photos et écrit normalement c'est mieux

si j'ai des photos de la voiture qui est dans le garage où on l'a acheté... mais on ne voit pas les traces de rouilles. Il faut de bons yeux apparamment

elle se situe où la rouille?

j'en sais encore rien je vais voir ça demain mais c'est mon père qui est allé la chercher aujourd'hui en Allemagne vers München et il doit se taper encore plus de 800 bornes...
Mais il nous a dit au téléphone qu'il y en avait un petit peu... alors je vais voir ça si y en a vraiment beaucoup sur une partie de la carrosserie. Je prendrais des photos pour avoir un apperçu c'est promis !

elle a l aire propre en maintenet il faut voir la face cacher mai bon on répare tous avec planete 205

bunny a écrit :elle a l aire propre en maintenet il faut voir la face cacher mai bon on répare tous avec planete 205

En es tu sûr Bunny?

enfin je dirait presque tous

Bon, ça a pas l'air d'être la cata question rouille... J'ai traité l'AX de mon frêre qui avait un petit début de corrosion comme ça:

Pour la rouille sous la voiture:
enlever le revêtement insonorisant/antigravillon aux endroits où il cloque avec un gros tournevis plat, brosser la rouille mise à nu avec une brosse metallique, appliquer de l'antirouille pénétrant (style "Frameto") au pinceau, injecter de la cire antirouille pour corps creux dans les longerons à titre préventif, recouvrir les zones traitées avec de l'insonorisant/antigravillon en bombe.

Trace de rouille sur la carosserie:
là il faut choisir ce que tu veux: mise à neuf ou traitement ponctuel pour arrêter les dégats?

Pour un traitement ponctuel gratter précisément les points de rouille avec la pointe d'un tournevis, y mettre une goutte d'antirouille, laisser sécher, un coup de stylo-retouche, puis un coup d'efface-rayures ( le GS27 est mon préféré) pour rendre la retouche aussi discrète que possible. Cette solution ne concerne que les points de rouille ou les zones pas trop visibles (comme au pied de l'essuie-glace arrière par exemple).

Pour une mise à neuf il faut mettre les zones à traiter à nu, mastiquer les endroits où la corrosion a été perforante, puis passer un aprêt et repeindre la voiture. Là on rentre dans les techniques de restauration.

Killall-9 a écrit :Bon, ça a pas l'air d'être la cata question rouille... J'ai traité l'AX de mon frêre qui avait un petit début de corrosion comme ça:

Pour la rouille sous la voiture:
enlever le revêtement insonorisant/antigravillon aux endroits où il cloque avec un gros tournevis plat, brosser la rouille mise à nu avec une brosse metallique, appliquer de l'antirouille pénétrant (style "Frameto") au pinceau, injecter de la cire antirouille pour corps creux dans les longerons à titre préventif, recouvrir les zones traitées avec de l'insonorisant/antigravillon en bombe.

Trace de rouille sur la carosserie:
là il faut choisir ce que tu veux: mise à neuf ou traitement ponctuel pour arrêter les dégats?

Pour un traitement ponctuel gratter précisément les points de rouille avec la pointe d'un tournevis, y mettre une goutte d'antirouille, laisser sécher, un coup de stylo-retouche, puis un coup d'efface-rayures ( le GS27 est mon préféré) pour rendre la retouche aussi discrète que possible. Cette solution ne concerne que les points de rouille ou les zones pas trop visibles (comme au pied de l'essuie-glace arrière par exemple).

Pour une mise à neuf il faut mettre les zones à traiter à nu, mastiquer les endroits où la corrosion a été perforante, puis passer un aprêt et repeindre la voiture. Là on rentre dans les techniques de restauration.

perso je découpe et ressoude, comme ca plus de trace de la moindre rouille

A mon avis en jugeant sur la couleur et en ayant un apperçu plus grand de la dernière photo que j'ai envoyé... la rouille doit se situer en bas juste avant la roue arrière puisqu'ailleurs elle est nikelle (couleur) (elle exposée à l'intérieur).
Mon père ne nous a pas dit où il y avait de la rouille... et puis là je viens de l'avoir au téléphone il me dit que la boîte de vitesse fait un drôle de bruit.... Il m'a dit qu'il n'achèterait plus de voiture en Allemagne parce que bon... voilà quoi. Sinon on va voir ça ce soir ou demain.
J'dois la payer 600€ et 200€ en plus pour les papiers et il y a encore la carte grise et le contrôle technique à faire en France (mais il a déjà été fait en Allemagne) + assurance... (mais mon père va payer les premiers mois...)

combien de kilometre?

oljd a écrit :

bunny a écrit :elle a l aire propre en maintenet il faut voir la face cacher mai bon on répare tous avec planete 205

En es tu sûr Bunny?

Hé oui les apparences sont parfois trompeuses !!! ça me ferait chier qu'il y ait un pépin...