Planete 205

tout d'abord désolé si je ne post pas mon message au bon endroit mais je ne savais pas trop ou le poster. Donc j'aurais voulu savoir si ma titine était une phase 1 ou une phase 2 ? c'est une GT de juin 90 avec optique avant phase 2 ( clignotants transparents ) et optique arrière phase 1 c'est pour cela que je suis un peu perdu, en cherchant un peu j'ai trouvé que le changement de phase était en 90 mais j'arrive pas à trouver pour la mienne si c'est les optiques avant ou arrière qui ont été changé

http://img40.imageshack.us/img40/270/p1 ... 430001.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/8403/p ... 440001.jpg

normalement c'est simple on ne peut pas mettre des feux arrières de phase 2 à la place des phases 1 sans couper les fils de cablage
donc la tienne étant équipée de feux arrières de phase 1 je pense à une phase 1 mais pour etre sur regardes si les fils n' ont pas été coupés dans le coffre
a l'avant on peut changer les cligno sans aucunes modif
de plus a l'arriere tu as d'un côté un feu de brouillard et de l'autre coté un cache rouge spécifique aux phases 1
par contre la jupe avant n'est pas d'origine
HUB

c'est une phase 2 quoiqu'il en soit!
les clignos orange et les feux arrière que tu as( de type phase 1) sont normaux pour les premières phase 2...

je pense simplement que le précédent proprio a changé les clignos pour en mettre des blancs (de phase 2, deuxième génération)

zzut raté
eh flash quelles sont les différences entre phase 1 et 2 (raté pour les phares) Merci

ben déjà, les moteurs X (TU que sur phase 2)...puis la planche de bord (complète), les rétros...

le type mine renseigne sur la phase: 741A47 pour la GT phase 1 (moteur XY8), 20AK22/A pour la GT phase 2 (moteur TU3S)

741quelquechose pour phase 1, 20quelquechose pour phase 2....

FlashMcQueen a écrit :le type mine renseigne sur la phase: 741A47 pour la GT phase 1 (moteur XY8), 20AK22/A pour la GT phase 2 (moteur TU3S)

741quelquechose pour phase 1, 20quelquechose pour phase 2....

eh flash tu triches je n'avais pas ces renseignements...............

HUB

HUBERIV a écrit : eh flash tu triches je n'avais pas ces renseignements...............

moi non plus...
je suis juste allé chercher les types concernant la Gt de notre ami dans Niveaux de Finition pour illustrer par l'exemple..

Coté carrosserie, il y a une amorce de becquet au-dessus de la lunette arrière sur la phase 2, qui n'existe pas sur les phase 1

d'accord merci de vos réponse je voulais en être sûre =) parce que je comptais mettre des feu de phase de 2 enfin si c'est possible et pour l'amorce de becquet je savais pour les phase 2 mais je ne la trouve pas sur la mienne peut être pas le hayon d'origine ?

damien10 a écrit :je comptais mettre des feu de phase de 2 enfin si c'est possible

ben, tu fais comme tu veux...mais ça a de la gueule une phase 2 avec feux type phase 1...

je me tâte j'ai pas encore décidé faut que je vois si c'est pas trop chiant à faire ^^

cablage a modifier
feu de recul a mettre dans la jupe

en faite je le ferais pas j'ai vu ce que ça pourrait donner sur une autre ... ben c'est pas terrible des feu de phase 2 sur une 205 blanche ^^

grosso merdo on peut dire:

phase 1: avant 1987
moteur type X venant des 104
tableau de bord specifique (avec pour le chauffage des manette, des commodo carré etc...)
cligno orange
feux phase & comportant position, stop, cligno et feux de recul (AB dans la jupe à gauche)
hayon plat en haut de la lunette


phase 2.1: de 87 à 91
nouveau moteur TU provenant des citroen AX sortie l'année precedente
nouveau tableau de bord gris
toujours cligno orange et feux phase 1
nouveau hayon avec une forme de bequet en haut de la lunette


phase 2.2: de 91 à fin de fabrication
tableau de bord noir
cligno avant blanc
nouveau feux arriere, et le feux de recul passe dans la jupe à droite



donc ta GT est une phase 2 de premiere generation, auquel l'ancien proprio à changer les cligno orange contre des blanc
j'ai fais pareil sur ma GR de 90, je trouve ca bien plus jolie

j'aurais bien aimer mettre les feux phase 2 aussi, mais trop galere à faire car le cablage n'est pas le meme (y'a un tuto dans les ajouts d'otpion ou truc et astuces je crois ), et faut trouver un feux de recul pour mettre dans la jupe et le cabler

en plus vu que j'ai le faisceau du crochet d'attelage deja repiquer sur le feux gauche, j'ai pas envis de bricoler encore le faisceaux