Planete 205

Bonsoir tout le monde!
Sur ma SR de 89 (moteur TU3) je n'ose pas mettre l'autoradio,en effet dès que je l'ai achetée je me suis aperçu
que l'emplacement (vide actuellement) dégageait vraiment beaucoup de chaleur.

Le seul moment ou ça ne chauffe pas à cet endroit c'est quand la molette est au max sur "froid"
Dès que je la tourne même très légèrement sur "chaud" ça chauffe tout de suite un max à cet endroit,et quand je mets la ventilation
ça souffle par là,peu importe la position de la molette de gauche,pourtant je peux modifier où je veux que l'air sorte
(aérateurs ou désembuage) mais je n'arrive pas à arrêter ce flux d'air brûlant en bas.

C'est une SR j'ai donc la console longue,un possesseur de TU avec console longue peut t'il me dire si cela est normal?
Ça m'étonnerais car j'ai bien l'impression que mon autoradio va fondre si je l'installe!

Un clapet bloqué peut être?

Salut
Dans mon cas ça chauffe pas mal aussi. Quand je sors les CD des fois ils sont assez chauds d'ailleurs.
C'était le cas sur ma GR et ça l'est aussi sur ma Indiana. Je pense que c'est un défaut de conception du système de chauffage et l'air chaud passe par ici .
En tout cas mon autoradio aura 4 ans sous peu et pour l'instant y'a pas de soucis avec.

Bonne journée

C'est également valable sur ph1 bien que l'on ait pas d'air qui sorte à cet endroit.

Le premier poste de ma SR a fait 20 ans, l'actuel qui dedans depuis maintenant 3 ou 4 ans et qui est de 87 ne s'en plain pas...

le radiateur de chauffage n'est pas loin non plus en même temps, peut être est-ce la raison ?

Le radiateur d'habitacle est juste au dessus du cul de l'autoradio. Donc forcément ça chauffe.

Pour ma part, mes autoradios ne m'ont jamais laché, sauf le tout premier qui était un premier prix (jeune permis étudiant )

En effet le radiateur d'habitacle est juste au dessus,mais ce n'est pas lui qui pose directement problème puisque
lorsque je mets la manette sur "froid" il n'y à plus de chaleur qui passe.
D'habitude j'ai toujours un autoradio dans mes voitures,et puis surtout avant j'avais toujours des diesels,qui chauffent moins et moins vite.
Donc peut être que je ne me rendait pas compte de ce phénomène...

Là avec le TU en moins d'une minute on sens le chaud sortir par là...

Bonjour , je pense que coté chaleur tu n'a rien a craindre , j'ai par exemple un poste vdo premier prix de 2002 2003 qui a une alerte hot il c'est toujours plut dans une 205. le seul danger pour l'autoradio c'est si le radiateur se met a fuir ... mais même ça il peut y survivre lol!!
en tout cas l'angle du tiroir est meilleur que sur les clio de l'époque pour le materiel cd...

Bon et bien je vais me lancer et mettre un autoradio là-dedans,on verra bien!

EGranier73 a écrit : en tout cas l'angle du tiroir est meilleur que sur les clio de l'époque pour le materiel cd...

C'est vrai que sur clio 1 c'est vachement penché,certains postes ne doivent même pas fonctionner du coup!

Je pense avoir trouvé l'origine de mon problème,voici ce que j'ai vu lorsque j'ai retiré la "cage" métallique de l'autoradio pour
y voir un peu plus clair.
Pas étonnant que ce soit bouillant par ici!

Le mien chauffe aussi beaucoup, comme déjà dit je pense que c'est lié à la conception de la voiture... Je l'ai changé il y a qq mois et pas de soucis

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FlashMcQueen a écrit :t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

Il n'y a pas de vanne sur le circuit de chauffage donc le radiateur est toujours chaud.

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FlashMcQueen a écrit :t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

Tu agis sur un volet qui change l'orientation du flux d'air

Nous c'est à commande, les modernes ce sont de petits moteurs électriques qui actionnent ce volet, donc c'est le flop pour la vanne.

Après ça doit être bidouillable au niveau des durites pour faire un shunt mais bon... quand tu sais que d'origine le refroidissement n'est pas toujours au top chez Peugeot...

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FlashMcQueen a écrit :t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

da-maye a écrit :'Tain j'arrive pas à croire qu'on a un radiateur brulant toute l'année près de nos pieds , tu m'étonnes que l'autoradio "surchauffe" et qu'on ai très chaud l'été dans nos caisses...

Si j'ai le temps je cogiterais là-dessus..

J'ai deja pensé a une idée, mais jamais pris le temps de la mettre en place.
Dans la 205 de ma soeur, y'a toujours de l'air chaud qui sort car le volet fonctionne pas bien, j'ai jamais réussi a le réparer, la tringlerie fonctionne comme il faut. Il doit donc y avoir des joints HS dans le circuit d'air et j'ai pas envie de tout démonter alors que le reste fonctionne bien.
Je testerais surement mon idée l'été prochain si j'ai le temps...

Du coup l'eau chaude arrive et repart par des durites sous le capot. Il faudrait installer un système de vanne en été pour faire ensorte que l'eau ne passe plus par le radiateur en actionnant un robinet (en été par exemple) ou pouvoir envoyer l'eau dans le radiateur quand on veut du chaud (en hivers donc).


(je te mets un schéma si tu veux essayer )

Le seul souci c'est qu'il ne faudrait pas que le moteur chauffe a cause de cette source de délestage de chaleur en moins.
Je me dis que ça ne doit pas représenter grand-chose en été comme le chauffage n'est pas utilisé mais bon.

A tester en surveillant la température moteur.

Bonne soirée