Planete 205

bonjour
aujourd'hui j'ai voulu m'attaquer au toit ouvrant pour comprendre pourquoi il fonctionne pas. en jetant un coup sur les sujets abordés sur ce sujet sur ce forum j'ai fini par comprendre un peu son fonctionnement. Donc

1- j'ai compris que le joint se remplissait d'air venant de la pompe à vide, en vérifiant j'ai trouve que le tuyaux n'etait pas branché





Donc il manque ce T pour le brancher, pourriez vous me dire svp quelle est sa référence et/ ou puis je le trouver





2- passons à l'interieur maintenant: j'ai démonté la poignée et j'ai vérifié que le cable fonctionnait, et que la poignée agissait bien sur un bouton placée sur une piece ou y a 2 tuyaux emboités (ça doit etre une sorte d'interrupteur qui laisse ou empêche le joint de se vider de l'air)





Mais je pense qu'il manque une petite piece




apres recherche sur le net, je vois à quoi ressemble le truc qui manque. pourriez vous me dire svp à quoi ça sert?




3-Passons à l'exterieur, j'ai constaté que les 2 garnitures métalliques qui entourent le verre du toit ouvrant etaient décallées (coté gauche est vers l'avant, coté droit vers l'arriere). je voudrais savoir comment démonter le verre du toit ouvrant et remettre ces 2 garnitures métallique dans leurs emplacement d'origine

Pour son démontage et fonctionnement c'est ici :
http://gtioccitane.forumactif.com/t988- ... tionnement
et :
http://www.pgt-concept.com/siteweb/doss ... uvrant.htm

Bonne journée.

CEV a écrit :Pour son démontage et fonctionnement c'est ici :
http://gtioccitane.forumactif.com/t988- ... tionnement
et :
http://www.pgt-concept.com/siteweb/doss ... uvrant.htm

Bonne journée.

bonjour .merci c'est tres gentil, grâce à vous je ne vais rien péter au démontage .

par contre j'aimerais savoir à quoi sert la petite piece manquante de la poignée

Elle permet de déverouiller le basculement de la poignée, et donc d'actionner le piston du circuit de dépression du toit.

bonsoir
j'ai reussi à démonter les garnitures en plastique que je vais repeindre

par contre le toit ne s'ouvre pas, bien que j'ai tiré le cable et j'ai appuyé sur le bouton de valve mais le joint ne se dégonfle pas

re


un autre probleme je cherche toujours le T (pompe a vide, cerveau frein ettoit ouvrant) mais je n'ai pas sa référence, pourriez vous me dire ou puis je le trouver svp

Voici la page service box du toit ouvrant :



Tout est NFP ( Ne Fourni Plus) malheureusement.

Un raccord 3 voies pour carburant devrait faire l'affaire ?
Cela existe en laiton et en plastique ,diamètre intérieur 6 et 8 mm .
On les trouve sur les sites mecatechnic.com et monancienne.com
http://www.mecatechnic.com
http://www.monancienne.com

Normalement, le diamètre intérieur de la durite du mastervac est de 10 mm.
Dans ce diamètre il y aurait celui-ci :




Bonne journée.

CEV a écrit :Voici la page service box du toit ouvrant :



Tout est NFP ( Ne Fourni Plus) malheureusement.

Un raccord 3 voies pour carburant devrait faire l'affaire ?
Cela existe en laiton et en plastique ,diamètre intérieur 6 et 8 mm .
On les trouve sur les sites mecatechnic.com et monancienne.com
http://www.mecatechnic.com
http://www.monancienne.com

Normalement, le diamètre intérieur de la durite du mastervac est de 10 mm.
Dans ce diamètre il y aurait celui-ci :




Bonne journée.

bonsoir
merci c'est gentil, demain je ferais le tour de bricoman, roymerlin..etc car j'ai l'mpression d'avoir deja vu ce raccord dans ces magasins.

Par contre, le joint ne veux toujours pas se dégonfler !!!

le joint ne peu pas se déglonfer si il n'y a pas de pompe à vide.....
la pompe c'est pour faire le VIDE comme son nom l'indique
il faut donc le Té (demander chez peugeot si pas NFP)
et pour faire fonctionner le toit le moteur doit tourner

HUB

Effectivement , on en trouve dans le rayon arrosage dans ces magasins là ,par contre c'est souvent du 20/27 ,1/4 ou 3/4.
Après tout ce n'est que de l'air qui passe à l'intérieur.

Il me semble que ça fonctionne avec le moteur tournant , quand il est stoppé , on utilise l'air du réservoir situé à droite du moteur des essuie-glace AV .

S'il manque le Té/ raccord 3 voies , le réservoir ne peut se " remplir " d'air ,pour tirer au vide.

ah merci pour vos réponses
moi je croyais que la pompe servait a gonfler le joint via le T et non pas le dégonfler, ben je dors moins cons ce soir

j'acheterai un T demain et je vous tiendrais au courant
là je suis entrain de passer le primaire d'accrochage plastique sur les baguettes du toit ouvrant, pour les repeindre en noir mat

pour le té va voir dans des magasins de style AD ou revendeur pièces auto
peut être Norauto

HUB

HUBERIV a écrit :pour le té va voir dans des magasins de style AD ou revendeur pièces auto
peut être Norauto

HUB

Je viens d'en trouver un sur ce site (dimension 10 mm * 6mm * 10mm)

http://www.tec-racing.fr/fr/jonction-tu ... -10_6_10mm

Bonsoir
c'est bon ,j'ai réussi à faire fonctionner mon toit ouvrant, je suis tres content, je vous remercie
sinon demain je démonte les injecteurs pour les envoyer chez un diéséliste pour vérification et tarage, il me prendre 20 euros par injecteur, ça fait chier de dépenser 80 euros,; mais bon, je compte garder cette 205 .

Pendant son immobilisation, je profiterai pour sortir le verre du toit ouvrant afin de recoller les garnitures métalique, car là il s'ouvre mais s’arrête à moitié

bonjour
je reviens vers vous, pour m'expliquer le fonctionnement du toit ouvrant,( et oui c'est con d'avoir une option rare et ne pas savoir l'expliquer à ses amis )
j'ai bien compris que la pompe a vide elle dégonfle le joint, mais je ne sais pas comment il se gonfle quand on ferme, vous allez me dire le reservoir, mais comment ce dernier se remplie d'air pour le fournir au joint??

si quelqu'un pourrai m'expliquer toutes les phases de cette opération (si possible avec photo)
merci

Bonjour,

Désolé je n'ai pas réponse à apporter, mais je profite de ce déterrage de sujet pour demander aux heureux possesseurs de 205 équipées de toits ouvrants panoramique s'ils sont nombreux à avoir rencontrés des problèmes d'étanchéité ?
Car quelqu'un me disait récemment que ces toits fuient tous au bout d'un moment...

Merci d'avance pour vos témoignages !
(c'est pour savoir si je reste sur mon idée d'acheter une 205 avec cette option, ou s'il vaut mieux que j'en prenne une sans T. O.)