Planete 205

Bonjour à tous. Je souhaiterais savoir si les portières ont déjà une isolation thermique et sinon, est-il possible d'en ajouter une ?

De plus, est-il possible de mettre une isolation phonique dans le compartiment moteur pour réduire le bruit ?

Dans les portières il y a juste de la cire corps creux , contre la corrosion, et de la feuille d'étanchéité, pour éviter les entrées d'eau.
La feuille est vendue au mètre en concession, sous la référence 9739.F9 à 15,37 euros.


Cire corps creux.

L'isolation à l'intérieur des portières risque de moisir et surtout de boucher les évacuation d'eau :


Evacuations d'eau des portières avant et arrière.


Concernant le capot moteur, c'est monté de série uniquement sur la version Dturbo des millésimes 91 à 93.

Bonne soirée.

Et du coup, il vaut mieux éviter de mettre dans l'isolant dans les portières ?

Pour le capot, c'est quelle sorte d'isolation sur les Dturbo ?

Moi qui voudrais que ma GTI fasse encore plus de bruit lol

Bonsoir coté compatiment moteur il faut regarder coté 205 génération diesel , la mienne est assez bien insonorisé et ça donne presque une impression qu'elle est moins "sportive" par rapport a une autre diesel , histoire de ressenti mais pas de performances réelles! sur une 205 essence avec un echappement en bon état le bruit est pas plus omnipresent que ça , avec un viel echappement on peut se prendre au jeu du wrombissement " sportif" ou pas ...

Pour les portières et les tôles, il faut coller des feuilles de bitume, ça améliore grandement les choses car ça amortit la résonance de la tôle.
Excellent dans les portières. Pas besoin de recouvrir toute la surface, rien qu'une feuille de 30x30 transforme le claquage de portière type "blang!" de vielle guimbarde en "cloum!" de voiture allemande.
On en trouve en audio mais aussi en toiture:
https://www.audiophonics.fr/fr/amortiss ... -5187.html
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 8-m-e90665
Preuve par l'exemple: https://www.youtube.com/watch?v=I_4Zd7d1IFU

Et sur les 205 du haut de gamme, on trouve aussi un isolant phonique sous le capot:


Et de mon avis, les passages de roues arrières mériteraient d'être recouverts d'insonorisant aussi.

Salut;

La protection sous capot pour les essences est plus pour améliorer l'aspect et éviter de dégrader la peinture par point chaud.
Niveau acoustique c'est peanuts .

XR138

Peanuts mais mieux que rien. Sur un XU, il joue son rôle. Je doute qu'il soit là pour la peinture. Chez Peugeot, ça s'appelle "INSONO CAPOT"

Sur les XUD, il est beaucoup plus épais.

XR138

Y a pas de différence sur Laser. C'est pas une modification de phase 1 (épais/moquette) à phase 2 (fin/carton)?