Planete 205

Pour l'opérateur Désolé si le sujet a déja été traité 100000 fois)

Un jour je me lève et mesure le voltage de la baterie comme ça par hasard. je mesure donc: 3V
Bref je vais a la station service je met de l'essence et plus moyen de démarer. Panique!!! Je redémare avec les pinces et arrive a auchan. J'achète une baterie 60euros EXORBITANT
Bref je l'installe sur le parking et j'en profite pour acheter un alternateur 38euros a la casse
Et là je remesure après une semaine et j'ai 4V aux bornes de la baterie neuve
Je démare j'attend 10minutes et remesure 4V, j'allume les feux 4,7V
Pouquoi?????????????
Aidez-moi je vous en prie

Euh... ca me parait normal , un générateur délivre la tension qu'on lui demande , ni plus ni moins , fais l'essai , allume les phares , l'auto radio , le dégivrage arrière , le feu anti brouillard , ca va monter

Non ce n'est pas normal, il doit y avoir 14 V en route et 12V éteint!

johanK a écrit :Pour l'opérateur Désolé si le sujet a déja été traité 100000 fois)

Un jour je me lève et mesure le voltage de la baterie comme ça par hasard. je mesure donc: 3V
Bref je vais a la station service je met de l'essence et plus moyen de démarer. Panique!!! Je redémare avec les pinces et arrive a auchan. J'achète une baterie 60euros EXORBITANT
Bref je l'installe sur le parking et j'en profite pour acheter un alternateur 38euros a la casse
Et là je remesure après une semaine et j'ai 4V aux bornes de la baterie neuve
Je démare j'attend 10minutes et remesure 4V, j'allume les feux 4,7V
Pouquoi?????????????
Aidez-moi je vous en prie

Salut,

Si tu avais réellement 4 Volts aux bornes de la batterie, il t'aurait été impossible de démarrer et tes phares ne s'allumeraient pas.
Donc soit ton appareil de mesure est HS ou tu ne sais pas t'en servir.

Fais contrôler la charge batterie dans une station cela ne doit pas être très cher et te permettra de savoir si ton appareil est HS.

Une batterie chargée et en bon état délivre 13 Volts.
La tension relevée aux bornes de la batterie, moteur en route (2000Tr/mn) doit être d'environ 14/15 Volts si l'alternateur est opérationnel.

A+

Moi je pense que ton problème vient du multimetre... ou alors de ton calibrage de celui-ci... Tes tension mésurées sont presque normales si tu leur ajoute 10 V... Puis impossible de demarrer avec moins de 11/12 Volts.... (alors encore moins avec 3 ou 4 V).

Verifie que ton voltmetre est bien en Continu (DC ـ ـ ـ ) et non en alternatif (AC ~ ).

Borny a écrit :Moi je pense que ton problème vient du multimetre... ou alors de ton calibrage de celui-ci... Tes tension mésurées sont presque normales si tu leur ajoute 10 V... Puis impossible de demarrer avec moins de 11/12 Volts.... (alors encore moins avec 3 ou 4 V).

Tophu a écrit :Euh... ca me parait normal , un générateur délivre la tension qu'on lui demande , ni plus ni moins , fais l'essai , allume les phares , l'auto radio , le dégivrage arrière , le feu anti brouillard , ca va monter

Tu voulais dire le courant

Désolé mais ce matin j'ai roulé un peu et j'ai encore mesuré 4V DC.
j'ai mis l'apareil en AC et je mesure 9V

Sa doit venir de l'apareil je pense.

Merci encore pour vos réponses.
ciao a tous.

Tu mesure bien entre les bornes de ta batterie, on est bien d'accord?!
Avec 4V c'est IMPOSSIBLE de démarrer

Jclan a écrit :Non ce n'est pas normal, il doit y avoir 14 V en route et 12V éteint!

Exact !!!

Ce n'est pas normal d'avoir que 3 V. Tu as une perte de courant quelque part. Une alarme mal montée peut etre ?

En fait, c'est pas exactement 12V, mais plutot 12.6 V.

à 12 V, les bornes il y a sulfatation de plaque de plomd dans la batterie, processus qui je crois est irreversible... C'est aussi la raison pour laquelle une batterie a une durée de vie de maximum 1 mois si on ne l'utilise pas...

1 mois sauf si on a l'intelligence de la débrancher quand on ne s'en sert pas!

Borny a écrit :En fait, c'est pas exactement 12V, mais plutot 12.6 V.

à 12 V, les bornes il y a sulfatation de plaque de plomd dans la batterie, processus qui je crois est irreversible... C'est aussi la raison pour laquelle une batterie a une durée de vie de maximum 1 mois si on ne l'utilise pas...

??

tu peux expliquer? j'ai pas tout compris....
tu dis qu'une batterie qui est chargé à 12V est morte au bout d'un mois?

dethomaso a écrit :

Borny a écrit :En fait, c'est pas exactement 12V, mais plutot 12.6 V.

à 12 V, les bornes il y a sulfatation de plaque de plomd dans la batterie, processus qui je crois est irreversible... C'est aussi la raison pour laquelle une batterie a une durée de vie de maximum 1 mois si on ne l'utilise pas...

??

tu peux expliquer? j'ai pas tout compris....
tu dis qu'une batterie qui est chargé à 12V est morte au bout d'un mois?

Moi non plus !
Borny supporterait il difficilement la chaleur ? :lol4

A+