Planete 205

Bonsoir à tous,

En début de semaine j'ai fait remplacer mon embrayage qui était vraiment en bout de vie (tant le disque lui-même que le ressort).
Cet aprés-midi je me suis penché sous la voiture et j'ai vu qu'un fil doté d'un bout orange pendait au dessus de la boite de vitesse, pourtant la voiture fonctionne bien...
Je serais bien allé voir mon mécano mais comme c'est à l'autre bout de la ville je préfére éviter de perdre une heure, c'est pour cela que je demande conseil aux experts de Planéte!
J'ai regardé un petit peu dans la revue technique manière de voir quel fil cela pouvait être; pour cette intervention on y parle du débranchage de la tresse de masse (jamais entendu parlé ), du cable de tachymétre, et du contacteur des feux de recul... Le compteur fonctionne ainsi que les feux de recul, par conséquent est-ce la tresse de masse? Si oui où la rebrancher?
Désolé mais je suis vraiment nul en mécanique...

Voici deux photos pour illustrer mon propos...
Je vous remercie par avance.

Salut,

C'est la fiche du capteur de PMH.
Le capteur est planté au niveau de la boîte de vitesses et n'a aucune chance de pousser. :lol4
Elle n'est pas branchée si tu n'as pas de comptours.

A+

Merci pour ta promptitude JPB!
C'est donc le fameux capteur PMH ... Comme je n'ai pas de compte-tour mais que je pense en installer un si jamais j'en trouve un en casse, il me suffit de le brancher à ce cable et il fonctionnera, c'est ça?

Je crois que oui.

J'ai trouvé un topic consacré à l'installation d'un compte-tour... http://www.planete-205.com/forum/viewto ... -asc-0.php
Apparement le PMH ne sert pas dans mon cas (moteur essence), le fil du compte-tour se branchant sur l'allumage (alors que sur les diesels c'est le PMH qui est utilisé)...

Merci encore et bonne soirée!

Et moi je crois que non

Explication quand meme:Le capteur PMH ne sert que pour les diesels,or ta GL est une essence,donc le signal de ton compte tour provient de ta bobine et non du PMH

Furtif a écrit :Et moi je crois que non

Explication quand meme:Le capteur PMH ne sert que pour les diesels,or ta GL est une essence,donc le signal de ton compte tour provient de ta bobine et non du PMH

On a eu une tranmission de pensée (deux messages en même temps)...
Mais bon moi j'ai triché, j'ai lu le topic du compte-tour...



[EDIT]: Bon anniversiare Furtif!

Et à quoi sert le capteur PMH sur une essence, car si il y a ce fil c'est qu'il doit bien servir à quelquechose à un moment ou à un autre, non?

Au compte tours. :lol4

Pour les diesels, moi, je viens d'apprendre ça ! :lol4

A+

Caramba!
Il a été plus rapide que moi et a dégainé son message plus vite que moi!

Mais bon t'as pensé a me souhaiter mon annif alors c'est le principal!
Merci l'ami!

dada a écrit :Et à quoi sert le capteur PMH sur une essence, car si il y a ce fil c'est qu'il doit bien servir à quelquechose à un moment ou à un autre, non?

Il sert pour les modèles a injection, c'est un information primordiale pour le calculateur. Tu le débranche, la voiture démarre pas.

adrien-42 a écrit :Il sert pour les modèles a injection, c'est un information primordiale pour le calculateur. Tu le débranche, la voiture démarre pas.

Ok merci!
Donc sur ma GL à carbu il est là pour faire parler, et ça a marché!

heuu, un capteur PMH a une fiche ..... vous etes sur que c pas le fiche de sonde de t°, voyan stop, ou aiguille de t ° ?

le capteur PMH a 3 fils ....et il est fixé sur la bobine d'allumage il me semble (d'apres les souvenir de mon XS)

et pour le compte tour, il suffi de le brancher sur la borne - de la bobine et hop

Une cosse orange à ce niveau là, près du thermostat, ca peut-être le thermocontact de culasse, ou alors, la thermistance de température moteur, sur la GL normalement tu en as pas, mais le cablage est peut-être la.

DjDavOnline a écrit :Une cosse orange à ce niveau là, près du thermostat, ca peut-être le thermocontact de culasse, ou alors, la thermistance de température moteur, sur la GL normalement tu en as pas, mais le cablage est peut-être la.

héhé j'ai ete plus rapide