Planete 205

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 205 sacrée numéro

Quelques problèmes ( rien de grave ) dont :

Un problème de fermeture centralisée. Je m'explique : la fermeture infrarouge fonctionne mais pas l'ouverture, de la même façon l'ouverture avec la clé coté conducteur n'ouvre que cette porte et pas celle du passager et le coffre.

Voilà, ne m'y connaissant pas ( du tout ), je voudrais avec quelques indices d'où cela pourrait venir .

En vous remerciant.

Démonte le moto-contacteur de la porte conducteur (il commande l'ensemble).

Il faut démonter le panneau de la porte et regarder à côté du mécanisme d'ouverture de la porte.

Il est peut-être à nettoyer ou graisser, ou encore à changer.

D'accord, donc cela ne vient pas de la commande à distance ?

Comment est ce possible que le moteur d'ouverture ne marche que dans un sens ?

Je ne connais pas exactement le mécanisme interne de ce contacteur, mais il est fort possible que ce dernier arrive facilement à fermer mais pas à ouvrir de part sa constitution.

Non, ce n'est pas un problème de commande infrarouge.

En fait, c'est un grand classique des fermetures centralisées : tu as toujours une porte qui se met à merder aléatoirement au bout de plusieurs années d'utilisation car le moteur (ou solénoïde ??) aurait besoin d'un graissage mais comme il faut démonter la porte, rares sont les personnes qui le font.

Oui je comprend, c'est possible en effet.

Mais d'après ce que je viens de voir pour démonter le renfort de la porte il faut des clés spéciale, étoilées ?

Exact, il faut une clé Torx.

J'ai démonté le renfort de porte, j'ai vu où se situais le moteur mais pas moyen de le graisser ou quoique ce soit. Il est solidement fixé, caréné et très difficilement accessible.. donc je ne vois pas comment je pourrais faire.

De plus, et ce avant que je ne démonte la porte, la centralisation complète de marche plus. Que ce soit par infrarouge ou par la serrure de la portière conducteur. Je dois fermer et ouvrir toutes les portes séparément.

Une idée ?

des fois, il suffit juste de bien rebrancher la cosses sur le soufflet conducteurs ou gratter les cosses.
cela peut venir d'un faux contact
ca m'est arrivé plusieur fois donc j'ai mis un scotch pour pas que la cosses retombe.

D'accord j'essaierai ça.
Sinon est ce que ça peut venir d'un fusible ?

aussi alors après je pourrais pas te dire le quel es ce.
quand ca m'est arrivé pour mes vitre electrique, je les ais tous fais

Ok je vais tester tout ça. Je vous tiens au courant.

Merci

Alors je m'étais résolu a démonter le moteur car après avoir testé tous les fusibles ( qui sont tous bons ) je n'avais pas d'autres idées.
Quand je suis tombé sur un topic pour diagnostiquer un problème de centralisation qui conseillait de vérifier qu'une tension arrive bien dans une des 2 fiches qui vont au moteur de centralisation AVG et là, rien du tout.

Je n'ai pas de courant qui arrive, alors que du 12V est sensé circuler pour que lorsque que la clé est tournée dans la serrure, elle permette d'envoyer la décharge de 12V aux autres moteur ( AVD et haillon ).

Donc j'ai sommairement essayé de repéré où arrivaient les fils dans la console où se trouve les fusibles mais c'est... vraiment pas évident !

Vous auriez une idée ?

sumpit a écrit :Donc j'ai sommairement essayé de repéré où arrivaient les fils dans la console où se trouve les fusibles mais c'est... vraiment pas évident !

Sur la platine, première rangée, connecteur bleu 4 broches en partant de la droite.

Vérifie le fil marron 10B. C'est le 12V centralisation protégé par le fusible F7.

Tu peux aussi tester l'alimentation du fusible ou vérifier la continuité des pistes en testant les 2 contacts du porte fusible F7.

Alors grâce à ce schéma j'ai vérifier mes branchements




Bilan :
Sur le boitier de commande de verrouillage :

7 et 8 étaient en 8 et 9
6 et 8 ( du schéma ) étaient intervertis.

J'ai modifier et fait comme le schéma.

Problème : je n'ai toujours pas de courant dans mes broches de moteur de centralisation AVG.
Je vais essayé de vérifier ce que tu m'as dis Adrec.

Question : Etait il normal que mes fils étaient branchés comme je l'ai dit ?


EDIT :

Adrec : Sur le connecteur bleu dont tu me parles, j'ai un fil violet et un blanc branché en 1 et le marron en 3.
Aucun courant dans ce dernier

sumpit a écrit :j'ai un fil violet et un blanc branché en 1 et le marron en 3

C'est pour les vitres électriques.

sumpit a écrit :Aucun courant dans ce dernier

Il y a bel et bien un problème d'alimentation.

Vérifie que le fusible est vraiment bon avec un testeur continuité. De plus regarde si du 12v arrive bien sur la fixation du fusible 7.