Planete 205

Bonjour
J'ai quelques doutes sur le fonctionnement de mon manocontact et de l'indicateur de pression d'huile.
Pour le manocontact:
Lorsque de la mise du contact, le voyant s'allume. C'est un test de l'ampoule seule ou du manocontact aussi ?
Si moteur tournant, je débranche la cosse du manocontact, le voyant s'allume ou pas ?

Pour la sonde de pression:
c'est bien une résistance variable en fonction de la pression ? Si oui quels sont les valeurs à mesurer ?


Pour résumé mon problème :
Je met le contact mon voyant s'allume puis s'éteind une fois le moteur en marche.
Et ensuite mon indicateur de pression d'huile affiche entre 2 max et 0 bars par moment, mais le manocontact ne s'allume pas. Je me suis donc dit que le capteur de pression déconne. mais en me penchant un peu sur le problème, lorsque je débranche le manocontact, le voyant ne s'allume pas non plus ...
je voudrais déjà contrôler le manocontact pour me pencher sur le problème de l'indicateur de pression car si le manocontact est HS, j'ai aussi un probleme de pression d'huile ... et j'avoue avoir des doutes sur tout. D'où mes questions plus haut

Merci d'avance

DaRk a écrit :Lorsque de la mise du contact, le voyant s'allume. C'est un test de l'ampoule seule ou du manocontact aussi ?

C'est un test de l'ampoule via le manocontact. En fait, quand la pression est faible (< pression déclenchement), le contact est fermé, donc le voyant s'allume.

DaRk a écrit :Si moteur tournant, je débranche la cosse du manocontact, le voyant s'allume ou pas ?

Tu démarres démarres le moteur, donc la pression monte. Le contact s'ouvre, le voyant s'éteint sauf problème.

Si tu débranches, tu ouvres le circuit, donc le voyant ne peut s'allumer sauf si tu fais toucher la cosse sur une masse (châssis).

DaRk a écrit :Pour la sonde de pression:
c'est bien une résistance variable en fonction de la pression ? Si oui quels sont les valeurs à mesurer ?

Je pense que oui. La résistance diminue lorsque la pression augmente.

oki merci