Planete 205

Bonjour,
pour ma 205 jr de 95 avec 70000 kms
j'ai un problème de de Haut-Parleur, en effet il y a 2jours j'ai installé un autoradio (takara de chez Norauto) ainsi que 2 HP (Sony 160W), tout ce petit monde fonctionne très bien, à une exception près: au démarrage, les HP crackpète (excusé moi c'est un termes qu'on utilise dans le domaine de la production de musique je ne sais pas si c'est adapté ici), je m'explique je met le contact, pas de souci. Je démarre et la les HP émettent un bruit sec et de forte amplitude et d'une durée inférieur a 1sec, une sorte de "crack pète", je suppose que c'est le fait que l'alimentation soit coupée et remise brutalement lors du démarrage du moteur, je cherche donc une solution.

Dans mes études, sur nos montages électriques sur batterie on mettait un gros condensateur pour éviter justement les micro-coupure d'alimentation, mais c'est juste une idée.

merci de vos réponses

as-tu essayer avec un autre autoradio ?

alxblog a écrit :Je démarre et la les HP émettent un bruit sec et de forte amplitude et d'une durée inférieur a 1sec, une sorte de "crack pète", je suppose que c'est le fait que l'alimentation soit coupée et remise brutalement lors du démarrage du moteur,

L'autoradio est en fonctionnement au moment du démarrage ?

alxblog a écrit :Dans mes études, sur nos montages électriques sur batterie on mettait un gros condensateur pour éviter justement les micro-coupure d'alimentation, mais c'est juste une idée.

Oui en effet, en entrée, en provenance d'une source d'alimentation, on place une charge capacitive afin de:
- filtrer les parasites (filtre passe-bas).
- limiter l'ondulation ou les variations brutales de la source.

Normalement ton autoradio doit comporter un étage d'alimentation avec un filtrage d'entrée qui est amplement suffisant (+ la batterie qui est elle-même un tampon).

On dirait que lorsque tu relâches la clé dans le neiman (démarreur, puis retour contact), il y a une chute de tension puis un pic impulsionnel qui se propage dans les HP.

Il y a le même phénomène quand tu passes de la position accessoire vers contact ?

Merci pour vos réponses,

- Non je n'ai pas d'autre Autoradio, je viens d'installer celui ci il y a 2j

- Désolé mais je ne sais pas ce que c'est la position accessoire vers contact
je ferai d'autre essais demain la je suis preoccupé par autre chose, la voiture c'est mise a brouter... :s

en tout cas merci pour vos débuts de pistes.

alxblog a écrit :- Désolé mais je ne sais pas ce que c'est la position accessoire vers contact

Il s'agit des positions du neiman:
0 - hors tension. (+12V permanent)
1- accessoire. (+12V permanent + accessoire)
2- contact. (+12V permanent + accessoire + contact)
3- démarrage (+12V permanent + accessoire + contact + démarreur).

Ton autoradio est en principe alimenté en +12V permanent afin d'alimenter sa mémoire (réglages de l'autoradio).
Ensuite le reste de l'autoradio (réception +amplification) est alimenté en +12V accessoire (fonctionnement moteur arrêté), puis en +12V contact (moteur démarré).

Il y a donc une transition entre:
- position 0 et 1 => le bruit est-il présent ?
- position 2 ->3, puis retour 3 -> 2 au moment où tu relâches la clé.

alxblog a écrit :je ferai d'autre essais demain la je suis preoccupé par autre chose, la voiture c'est mise a brouter... :s

ah ah ta batterie ne serait pas en train de rendre l'âme ? d'où une chute de tension très conséquente au moment du démarrage. Dans ce cas, la tension d'alimentation de l'autoradio descend en dessus du seuil minimal de fonctionnement, ce qui fait rend l'autoradio instable et génère un pic lors de la remontée de la tension (le bruit n'est que la réponse impulsionnelle liée à la chute de tension à mon avis).

adrec a écrit :ah ah ta batterie ne serait pas en train de rendre l'âme ?

ou peut-être l'alternateur...

Wall E-SR a écrit :ou peut-être l'alternateur...

Oui, effectivement Il faut de toutes façons vérifier le couple batterie/alternateur.

Salut les coupins !
Bon, pour le broutement c'était l'injecteur, pour ce qui est de l'autoradio, ça se produit uniquement quand j'ai oublié d'éteindre mon poste de radio, ce qui explique que quand je met le contact (sans la façade) j'entends la radio (...mais j'ai pas d'antenne) et quand je démarre ça crackpète surement en passant de la position 2 à 3. Ça sent l'étage de lissage de l'alim moisi.... ou alors j'ai mal branché une des broches connecteurs???

j'ai déjà eu ce problème sur une 406 coupé et effectivement cela provenait de la batterie