Planete 205

bonjour, je viens poster sur ce topic, en raison d'un souci de consommation électrique.
en général, je démarre la 205 3a 4 fois par semaine (j'ai pas encore le permis) et souvent elle a du mal, mais depuis que j'ai changé la batterie (qui était morte) elle ne démarre même plus (j'en ai mis une suffisante pour 205)
j'ai cru que c'était mon autoradio, je l'ai donc débranché, sans résultat, titine ne veut toujours pas démarrer.
moteur arrêté, a l'aide d'un multimètre, j'ai pus voir que la batterie perdait légèrement, je pense donc a une fuite quelque part, mais où?
je m'en remet a vous pour me filer un petit coup de main

Vérifie si tu l'a pas monté à l'envers
Sinon vérifie aussi si les cosses sont oxydées.
L'ancienne batterie, si tu pouvais l'ouvrir, tu aurais pu remettre de l'eau déminéralisée dedans pour lui rallongé un peut la durée de vie

en effet cela est bizarre je pense que ta radio y est pour quelque chose car comme tout appareil electrique sa consomme en veille(un led de veille), et je vois que tu as une horloge sur ton comteur
Moi je serais toi, vu que tu n'a pas encore ton permis, ce serait de débrancher ta batterie, et de la remettre à chaque fois que tu la démarre.A moins que ta radio est une memoire qui s'efface quand tu coupes la batterie comme le mien.
en esperant t'avoir aider

tout d'abord, merci de vos réponses, je vais tacher de vous répondre le plus précisément possible
alors, l'ancienne batterie, c'est une carrefour qui n'a pas aimé le froid de cet hiver, je l'ai testé, morte donc j'ai pas cherché a comprendre, on change (c'était prévu)

edit: la batterie est une sans entretien, donc qui ne s'ouvre pas

ensuite, elle ne démarre toujours pas même autoradio retiré et posé sur le siége passager (débranché hein )
et oui, j'ai une horloge dans le compteur (qui devrait virer pour laisser place a un compte-tour si j'en trouve un)
et enfin, oui, mon autoradio a une mémoire qui s'efface quand on le débranche ( pas pratique pour les réglages perso, les station mémorisée )

matoto1 a écrit :en effet cela est bizarre je pense que ta radio y est pour quelque chose car comme tout appareil electrique sa consomme en veille(un led de veille), et je vois que tu as une horloge sur ton comteur
Moi je serais toi, vu que tu n'a pas encore ton permis, ce serait de débrancher ta batterie, et de la remettre à chaque fois que tu la démarre.A moins que ta radio est une memoire qui s'efface quand tu coupes la batterie comme le mien.
en esperant t'avoir aider

Heu.... tu plaisante j'espère... c'est ironique ?
Non parce que une batterie neuve qui se vide d'un coup avec en seule conso
la mémoire du poste (<2w par là )
et l'horloge ... imagine avec une pile R6 le temps que dure une horloge alors avec une batterie de 50A

[Flo-XR], Ta batterie neuve c'est vidée ou tu ne peux pas démarrer?

Mesure la tension de ta batterie branchée et débranché (avec contact coupé et tout coupé).
Si tu observe une chute de tension en branchant la batterie, tu as un gros consommateur quelque part

Si la tension ne bouge pas, essai de nettoyé les cosses (brosse métallique ou papier de verre à l'eau) regarde l'état de ton câble de masse, la présence de la tresse de masse (boite)...
Repère tout fonctionnement anormal d'éclairage, d'interrupteur, de ventil, d'essuie glace, lave glace, dégivrage, allume cigare...
Vérifie si tes relais ne sont pas chaud (sur la boite à fusible) contact coupé etc...

C'est tout de même bizarre que ta batterie neuve est tenue moins longtemps qu'une batterie en fin de vie

matoto1 a écrit :A moins que ta radio est une memoire qui s'efface quand tu coupes la batterie comme le mien.
en esperant t'avoir aider

normal que l'autoradio perd sa memoire quand tu debranche la batterie, puisqu'il n'est plus du tous allimenté meme pour le plus permanent qui alliment la memoire




sinon donc pour ton probleme FloXR, prend un multimetre que tu met en position Amperemetre

ensuite tu debranche ta batterie et te met les deux borne du multimetre entre le fils de batterie et la cosse de la batterie

là ca va te marquer si tu à une consomation et de combien

ensuite tu va dans l'habitacle et tu debranche un fusible

puis tu retourne prendre la valeur en Ampere de la meme facon


si tu à toujours une consomation, car veux dire que le fusible que tu viens de debrancher n'est pas en cause, à ce moment là tu en debranche un nouveau et tu reprend les mesure


jusqu'a ce que, à un fusible de debranché tu n'a plus de consomation, ca veut dire que c'est ce fusible qui est en cause

reste ensuite à voir à quoi correspond ce fusible pour orienter tes recherche

merci de vos conseils
je la ferait a mon lycée (je suis en bac pro mécanique auto), il y a pas mal de matériel dont une pince ampèremétrique, bien pratique.
sinon ma cosse de batterie + est complétement oxydée, je prévoie de la changer rapidement, si je trouve ce qu'il me faut.
et puis je regarderait ce week-end pour essayer de trouver la fuite, et y remédier.
je prévois aussi de refaire entiérement mon faisceau autoradio, les fils ont quand même 25 ans, ils doivent plus être en très bon état...

Cherche pas plus loin
Ta batterie n'est certainement pas déchargée, le courant ne passe pas à cause de la cosse, voilà tout !!!
Commence par ça, c'est le plus simple (un nettoyage suffit en générale)

Après si ta batterie s'est réellement vidée, suit les conseils de chtit205 pour trouver ta fuite

merci
bon, a ce que j'ai compris, j'ai plus qu'a changer les cosses de batterie...

lionos a écrit :Cherche pas plus loin
Ta batterie n'est certainement pas déchargée, le courant ne passe pas à cause de la cosse, voilà tout !!!
Commence par ça, c'est le plus simple (un nettoyage suffit en générale)

Après si ta batterie s'est réellement vidée, suit les conseils de chtit205 pour trouver ta fuite

Faut TOUJOURS allé du gratuit au moins cher vers le plus cher dans les réparations...
Donc tests gratuits, nettoyage gratuit, avant changement de pièces.

bon, ben cosse changée, (le grand-père qui en a toute une boîte, et des neuves en plus)
sa va mieux mais pas encore sa, en même temps la titine a pas tourné depuis pas loin de 2 semaines...

Ben si le démarreur tourne bien, pas de problème !
Ta batterie n'était donc pas déchargée, si ?

le démarreur tourne vraiment très lentement, signe faiblesse électrique...
je précise qu'il est usé, j'ai du taper un coup dessus pour décoller les charbon il y a quelques mois...
sinon, la titine a du mal a démarrer depuis que j'ai changé la batterie, c'était une 60ah, et là, c'est une 44ah, je pensait qu'elle n'est pas assez grosse
sinon, je testerai mon ancienne batterie, elle est peut-être encore en bon état, je verrai sa au lycée

ben pourquoi à tu remplacé par une batterie plus petite ?


sinon si tu dit que le demarreur est HS, commence deja par le remplacer, ca va resoudre deja un probleme

ben dessus, il avait une batterie, la carrefour, spécial pour DIESEL (je précise que titine est une essence) et sue la nouvelle, c'est écrit "pour peugeot 106,205...", je pensait donc que c'était suffisant, mon père me l'a confirmé (ayant eu une 104 comme première voiture)
je vais voir si le magasin me la reprendrait...
ce qui m'étonnerait fortement !!