Planete 205

Bonjour à tous,
voilà je retire mon + batteir tous les soirs depuis pas mal de temps car ma batterie se décharge toute seule.Mais depuis quelques jours , j'ai de plus en plus de mal à démarrer; mes voyant sont plutot brillant en position de pré-contact mais le démarreur tourne très lentement. Après plusieurs essais, je réussis à démarrer (avec starter au cas où), j'ai débranché le + batterie et testé le voltage, j'ai remarqué que le voltage diminuait progressivement, 12.07, 12.06, 12.05 ,12.04 etc .... je ne comprend pas du tout ce qui se passe vu que le + est débranché cela ne devrait pas décharger normalement, j'espère que ce n'est pas grave (ma batterie a quelques années déjà, je débranche le + tous les soirs depuis que je l'ai montée). Si quelqu'un connait ce problème .... help me please.

salut, si ta batterie a deja queques années, à mon avis, elle tiend plus la charge, tu peut bien la debrancher, ça change rien, essaie de la mettre en charge, tu mesure la tension au moment ou tu enleve le chargeur, et aprés un jour ou deux sans t'en servir par ex., tu est sur que ton alternateur fait bien son boulot?
a+

Si c'est une batterie à entretient (6 plot dévissable sur le dessus ou une plaque rectangulaire avec les 6 plots dessous déclipsable)
je te conseil d'ouvrir cet endroit (attention, y aller molo, c'est de l'eau mélangé à de l'acide qu'il y a dedans).
- Regarder le niveau d'eau
si les plaques de plomb dépasse du niveau d'eau
- Remettre de l'eau à 1cm environ au dessus de ces plaques
- Recharger au chargeur la batterie (endroit aéré si possible)
- Refermer la batterie
- Remonter

Eh bien c'est une batterie sans entretient, quand je mets en route et que je débranche mon + batterie, le moteur ne cale pas et le régime moteur s'accentue légèrement donc j'en déduis que l' alternateur fonctionne bien. Mais bon je suis pas un spécialiste donc sinon dites moi comment le vérifier de façon simple.De mon côté je vais voir s'il n'y a pas une fiche la-dessus.
En fait elle n'avait pas tournée depuis une semaine, mais une fois démarrée , le reste de la journée elle démarre au quart de tour, donc je dois m'en servir tous les 3-4 jours (en débranchant le + au soir) pour ne avoir de mauvaise surprise.
Un voisin m'a dit que ça vient quand même de mon alternateur et que le pont de diodes est grillé, ce qui fait qu'il y a une fuite de courant, seule un électronicien pourrait me confirmer cette théorie que je ne comprends pas.Bon voilà je crois que j'ai tout dit.

Michael T a écrit :Un voisin m'a dit que ça vient quand même de mon alternateur et que le pont de diodes est grillé, ce qui fait qu'il y a une fuite de courant, seule un électronicien pourrait me confirmer cette théorie que je ne comprends pas.Bon voilà je crois que j'ai tout dit.

Possible en effet.

Ton voltmètre fait aussi ampèremètre ? si oui, mesures le courant de fuite, puis refais le même test mais en débranchant la grosse cosse sur l'alternateur.

adrec a écrit :

Michael T a écrit :Un voisin m'a dit que ça vient quand même de mon alternateur et que le pont de diodes est grillé, ce qui fait qu'il y a une fuite de courant, seule un électronicien pourrait me confirmer cette théorie que je ne comprends pas.Bon voilà je crois que j'ai tout dit.

Possible en effet.

Ton voltmètre fait aussi ampèremètre ? si oui, mesures le courant de fuite, puis refais le même test mais en débranchant la grosse cosse sur l'alternateur.

Bon non, ton voisin se plante, si tu débranche la batterie le soir, l'alternateur n'a rien à voir là dedans.
Une fois le + débranché, ta batterie n'a plus aucun consommateur possible.
C'est simple, ta batterie est morte. !!!!
Et je rappel au passage qu'il n'est pas bon pour l'alternateur de faire tourner le moteur batterie débranchée
Si tu as un voltmètre tu peux tester ton alternateur BATTERIE BRANCHEE et moteur tournant tu dois être aux environ de entre 13 et 14V et quand tu coupe le contact, la tension redescendra brutalement aux alentours de 12V

PS : ils se foutent bien de notre gueule avec leurs batteries sans entretien

ok lionos je vais donc changer ma batterie. merci les gars je vous tiens au courant.
PS: quand je débranche mon + batterie pour controler l'alternateur ca ne dure pas longtemps, juste quelques secondes suffisent, rassure toi (tension mesurée 13V et des poussières.

j'ai un problème semblable sur ma 205, la batterie se décharge au bout de 4-5 jours d'où cela peut il venir?
HELP!!!

Michael T a écrit :quand je débranche mon + batterie pour contrôler l'alternateur ca ne dure pas longtemps, juste quelques secondes suffisent, rassure toi (tension mesurée 13V et des poussières.

malgré tout, mieux vaudra mesurer la tension délivrer par ton alternateur une fois la nouvelle batterie brancher.
si tu retrouves à nouveau ces 13V, alors je dirai que ton alternateur ne débite plus assez & est bon à changer.

Wall E-SR a écrit :

Michael T a écrit :quand je débranche mon + batterie pour contrôler l'alternateur ca ne dure pas longtemps, juste quelques secondes suffisent, rassure toi (tension mesurée 13V et des poussières.

malgré tout, mieux vaudra mesurer la tension délivrer par ton alternateur une fois la nouvelle batterie brancher.
si tu retrouves à nouveau ces 13V, alors je dirai que ton alternateur ne débite plus assez & est bon à changer.

C'est pas faut
car un alternateur s'use vite sur une batterie qui ne tient pas la charge

greg57490 a écrit :j'ai un problème semblable sur ma 205, la batterie se décharge au bout de 4-5 jours d'où cela peut il venir?
HELP!!!

Ben.... Même punition !!
- Mesure de tension à l'arrêt
- Mesure de tension moteur tournant

Si la tension moteur tournant < 13V
|--changement alternateur
Sinon
|--Si batterie avec entretien
|--|--contrôler le niveau de liquide
|--|--Si niveau < 1cm au dessus des plaques de plomb
|--|--|--faire l'appoint avec de l'eau
|--|--Fin
|--Sinon
|--| changer de batterie
|--Fin
Fin

greg57490 a écrit :j'ai un problème semblable sur ma 205, la batterie se décharge au bout de 4-5 jours d'où cela peut il venir?
HELP!!!

meme reponse que ton collegue, ta batterie arive en fin de vie, meme si elle sert pas une batterie se decharge, et plus elle viellit, moins elle garde la charge longtemps, elle a combien d'années ta batterie?
a+

je ne sais pas du tout, en tout cas j'ai réglé le problème avec une batterie neuve

le problème n'est pas réglé! j'ai installé la batterie neuve vendredi et elle est déjà naze! HELP svp

Salut, as tu vérifier la tension moteur a l'arrêt et moteur tournant, pour voir si elle se recharge bien? sinon il faut rechercher un courant de fuite a l'ampèremètre.

lionos a écrit :

greg57490 a écrit :j'ai un problème semblable sur ma 205, la batterie se décharge au bout de 4-5 jours d'où cela peut il venir?
HELP!!!

Ben.... Même punition !!
- Mesure de tension à l'arrêt
- Mesure de tension moteur tournant

Si la tension moteur tournant < 13V
|--changement alternateur
Sinon
|--Si batterie avec entretien
|--|--contrôler le niveau de liquide
|--|--Si niveau < 1cm au dessus des plaques de plomb
|--|--|--faire l'appoint avec de l'eau
|--|--Fin
|--Sinon
|--| changer de batterie
|--Fin
Fin

C'est toujours valable...