Planete 205

Bonjour à tous,

J'ai un gros gros problème de warning sur ma 205. Lorsque je met mes warning en route, ceux ci ne fonctionnent pas.

Par contre mes clignotants fonctionnent bien...

Mais quand je met mes clignotants et que j'appuie sur le bouton warning, plus rien ne se passe....

J'ai changé le bouton warning, la centrale clignotante et mis du produit à contact sur la prise des warning mais cela ne mar che toujours pas...

Quelqu'un peux t'il m'aider car ma 205 doit passer au CT la semaine prochaine...

Merci d'avance

a+

Boulie72

Quand tu met ton clignos gauche, les deux fonctionnent bien ? (idem pour la droite) ?
Si oui c'est bizarre...
Vérifie les masses toute fois mais là je sais pas quoi dire... si t'as d'autres boutons warning sous la main réessai

Oui oui mais 2 clignotants fonctionnent très bien.

Par contre quand je met les phares, le bouton warning s'allume mais quand j'appuie dessus, la lumière du bouton se baisse.

Comment fais tu pour vérifier les masses????

En outillage, j'ai un multimètre.

a+

Boulie72

quand tu parles des phares, tu parle des veilleuses?
normalement c'est l'inverse... le bouton doit s'allumer faiblement quand tu met les veilleuse et plus fort quand le bouton est appuyé !!!

Le bouton est il monté dans le bon sens ? (je sais plus s'il y a des détrompeurs )

Bsr,

Le problème d'éclairage du bouton se produit lorsque je mets les veilleuses. C'est justement ça qui me fait penser à une masse.

Le bouton est bien monté car il y a des détrompeurs.

Peux tu m'indiquer la procédure pour vérifier les masses??

Bonne soirée

a+

Boulie72

Les contacteurs de masse sont près des phares, tu peux regarder s'ils sont oxydés et les nettoyés
Après tu peux les tester avec un multimètre en position ohmmètre entre le connecteur de masse et la batterie.

Salut,

Moi aussi j'ai ce problème, le truc c'est que ça me grille le fusible si j'actionne le bouton des warnings;


Le soucis vient de cette partie là qui gère aussi les clignotant mais sur un autre fusible (se qui me sauve pour rouler sereinement)Soit 2 fusible pour le même "contacteur", mais le hic, c'est que je ne connais pas le nom de cette pièce, et ici je ne peux même pas aller moi même démonter les voitures à la casse. M'enfin, en lui montrant la pièce le gars devrait me la sortir quand même.

Ben c'est le bouton de warning ça

Oui pour sur, mais la partie sur la photo, c'est elle qui cause mon soucis, un court-jus quand on l'encleche, cependant on est obligé de le garder braché le temps de le brancher sinon on perd aussi les clignotants.

Bref avant de se lancer dans des manips plus spécifique, je suggère simplement de vérifier le fusible, et si il en crame un second, ça peut être simplement ça cette pièce à changer.

Ben ouai... commence par changer ce bouton de warning
Toujours commencer par le plus simple et le moins couteux (en temps et en argent) pour régler un problème !

et voila pour ma part c'est changer,bon c'est un model "saxo, mais 10€ à la casse (à la Réunion donc tu devrais trouver moins cher en Métro;))

Ca marche, j'ai juste un petite modif à faire pour remettre mon bouton d'origine 205

ba ecoute j'aver le meme probleme que toi quand je meter le warning le fusible sauter alors j'ai changer le fusible de 10(qui devez etre la par ereur) par un de 25 maintenant impec

Je confirme le fusible N°2 qui s'occupe entre autre des clignotants (ventilation/chauffage et +accéssoire) fait bien 25A et non 10
rappel des fusibles :
N°01 : 10
N°02 : 25
N°03 : 25
N°04 : 10
N°05 : 25
N°06 : 10
N°07 : --
N°08 : 20
N°09 : 25
N°10 : 20
N°11 : 05
N°12 : 05

Là où j'ai du mal à comprendre, c'est qu'avant la semaine dernière ça marchait trés bien avec mon fusible de 10 et depuis lors j'en ai cramé 2 d'affilé