Planete 205

Bonsoir,

Sur une 205 GL de 87 (moteur XW, tableau de bord phase 1) je n'ai plus de ventilation de chauffage.

J'ai procédé comme suit:

- J'ai vérifié les branchements. Déjà la cosse était débranchée au niveau du ventilateur, ça ne risquait pas de fonctionner...
- Les fusibles sont OK
- J'ai tester un ventilateur de rechange, il tourne en direct sur la batterie. Ni l'actuel, ni celui de rechange ne fonctionnent lorsqu'ils sont branchés.
- Au multimètre: pas de voltage au niveau de la cosse du ventilateur.
- Démontage partiel du tableau de bord, au multimètre toujours, il y a du jus (14V) au niveau des cosses de la platine.
- Démontage du petit circuit électrique, nettoyage, vérification qu'il y a bien contact (visuel), remontage. Ça ne fonctionne toujours pas.

J'ai aussi essayé en appuyant sur la pièce mobile qui bouge en fonction de la puissance de ventilation choisie, histoire d'être sur que le contact se fait: que neni.

Bon la, j'avoue franchement, je sèche.

Quelqu'un aurait une idée de piste ?

Merci !

Bonjour,

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-32083.html. (photo en page 2)

Vérifie la présence de tension sur le fil 27A (rouge) avec le fil M27A (vert/jaune) du connecteur sur le transistor.
Si tu n'as rien vérifie si la masse est OK.
Masse OK et pas de tension, problème sur le fil 27A (rouge).

Tu as une tension, alors soit le transistor est HS (fort probable) ou il n'est pas commandé (peu probable mais possible).

Pour vérifié s'il est commandé, vérifie avec le multimètre que la résistance varie entre les fils 27 (bleu) et 27M (blanc) lorsque tu bouge ton curseur. Vérifie également la présence d'une tension sur 27 (bleu) avec une masse. Si c'est Ok => transistor HS.

Ça va paraître bête comme question mais comment on "vérifie la masse"? J'entends souvent parler de cette expression, sauf que je ne vois pas comment faire. Faut-il juste vérifier qu'elle est bien raccorder au châssis ?

Hormis mon ignorance sur la masse je te dois une fière chandelle Zeratul. J'ai suivi ta démarche et c'est bien le transistor. Comme toujours à ce que j'ai pu lire. Merci à toi

Vérifier la masse consiste avec l'aide du multimètre en mode ohmmètre de vérifier la bonne continuité entre le fil de masse (vert/jaune) et le "-" batterie ou toute surface métallique reliée au "-" batterie (quasiment tout les pièces métalliques).

Pense à cliquer sur le "pouce levé" pour signaler les réponses utiles, ça facilitera les autres personnes avec le même problème.

J'aimerais bien, mais je ne vois pas cette icône.

Elle a du entre enlevé temporairement suite à quelques soucis technique sur le forum.

par contre, je pense que tu peux mettre le "[Réglé]" dans ton titre sur ton premier message.