Planete 205

Voilà après avoir pollué le topique de Yanou76, je me suis décidé d’en ouvrir un, afin d’avoir des réponses à toutes mes interrogations !
J’ai fait l’inventaire de tous les voyants de mon nouveau compteur 4 cadrans, qui va remplacer mon compteur 2 cadrans de ma junior :



Témoin de pression d’huile :
Activer par le manocontact de pression d’huile repère « M650 » et la sonde de pression d’huile « M650A » sur un 4 cadrans on a pas de sonde de pression??

Jauge à essence+témoin niveau bas :Activer par la jauge de niveau et contact mini

Témoin d’usure de frein :
Activer par les contacts d’usure plaquette de frein gauche et droit « M675 » et « M676 »

Compteur Kilométrique :
Connecté directement au câble sur la boîte de vitesse.

Clignotants :
Activer pour les commutateurs du comodo, et les clignotants se font par le relais se trouvant à l’emplacement 4 sur la boîte à fusible.

Témoin Stop :
Activer par le thermo contact de T°C d’eau et le manocontact de pression d’huile pression et la sonde de pression d’huile sur les 6 cadrans.

Témoin de frein à main et de niveau mini du liquide frein :
Activer par l’interrupteur de frein à main « H190 » et le contact « M236 » du niveau de liquide de frein.

Témoin de charge de batterie :
Signal venant de l’alternateur repère « M10 »

Feux de position, croissement et de route :
Activer par les commutateurs du comodo.

Témoin de starter :
Activer par l’interrupteur « P225 », la tirette quoi.

Compte tours :
Signal venant de la bobine d’allumage, le fameux fil 112.

Témoin niveau mini liquide de refroidissement :
Activer par le contacteur niveau mini liquide de refroidissement « M637 »

Indicateur de T°C et témoin de surchauffe du liquide de refroidissement :
Activer par la sonde de T°C « M690 » et le thermo contact de T°C « M655 »

Maintenant une petite description du faisceau luxe :

la partie boîte à gants:



Façade avant :



J"ai remarqué qu' au niveau de l'horloge digital par rapport au plan électrique, il y'a quelques fils en plus et des couleurs ne correspondent pas!
Il y'a 2 fils 12V, 2 fils de contact, et le fils des veilleuses est orange alors qu'il devrait être vert!

Ensuite je me suis intéressé aux connecteurs du compteur pour les raccordements on ne peut pas se tromper, ils sont tous différents :

maltais95 a écrit :Voilà après avoir pollué le topique de Yanou76, je me suis décidé d’en ouvrir un, afin d’avoir des réponses à toutes mes interrogations !
J’ai fait l’inventaire de tous les voyants de mon nouveau compteur 4 cadrans, qui va remplacer mon compteur 2 cadrans de ma junior :

Salut,

je suis tes travaux car j'ai quelques petites choses similaires à faire sur une voiture autre que 205.

Sans toutefois vouloir polluer ton post, il me reste ce compteur complet auquel j'ai juste récupéré les 2 grandes aiguilles afin de le mettre sur celui de la murena.

Il totalise 87560km, est hormis les quelques traces sur la vitre, il présente très bien.

Si je peux faire plaisir à un membre du 57 pour une dizaine d'euros, formidable.

Bon courage.

Mathieu

Voilà le connecteur du compte tours:

Voilà un connecteur de masse de couleur jaune relié sous la colonne direction le connecteur sur la Masse M1 de couleur jaune et le connecteur marron sert à l'éclairage du combiné il est connecté aussi sous la colonne de direction sur le connecteur PC15 de couleur marron:





J'ai édité le post pour corriger mon erreur sur le connecteur marron!

Si je me trompe pas , je me suis fais baiser avec ca, le marron c'est pas une masse c'est un groupe de plus, ils sont raccordes sur une partie en plastique sous le tableau de bord

Etrange ce que tu me dis, je vais vérifier ce soir les numéros de fils, et faire l'adéquation, j'ai peut être fait une erreur!

oui il va sur le potentiomètre de réglage de la lumière du Tdb!!
c'est une molette qui règle la force de l'éclairage du compteur et ce trouve sur le cache sous le volant!!

Salut Maltais,

en fait si je comprends bien ton soucis réside dans le fait que tu as le compteur mais sans ce fameux faisceau luxe ?

Mathieu

bambijul a écrit :oui il va sur le potentiomètre de réglage de la lumière du Tdb!!
c'est une molette qui règle la force de l'éclairage du compteur et ce trouve sur le cache sous le volant!!

Voilà son emplacement :



A vérifier si présent sur la junior!

maxderoswell a écrit :Salut Maltais,

en fait si je comprends bien ton soucis réside dans le fait que tu as le compteur mais sans ce fameux faisceau luxe ?

Mathieu

non pas du tout, j'ai même 2 compteurs avec 2 faisceau luxes!

Le but est de faire partager à tout le monde l'installation du compteur luxe en détail, et aussi lever mes doutes!

donc c'est bien ce que je disais, il est fixé sur une partie en plastique car c'est pas des masses

je changerais le post ce soir, une fois j'aurai indentifié les fils, c'est peut être des "+" contact?

Rectification le connecteur marron sert à l'éclairage du combiné pour un 4 cadrans


par contre moi j'ai un 3 cadrans ça pose un soucis????


je ne sais pas si j'ai un rheostat?

édité: attention à la reproduction des schémas!!