Planete 205

Voilà, voulant réaliser une maintenance electrique sur la tete d'allumeur, j'ai dévissé les 2 vis de la tete, puis pulvérisé de la F2 spéciale lubrifiant pour contacts électriques ( en passant ce produit que je connais depuis 10 ans est génial pour tout ce qui concerne les contacts électriques, le résultat est exceptionnel pour tous contacts électriques grippés sans démontage, abandonnez l'alcool à bruler qui décape mais oxyde en quelques jours les contacts électriques en vert de gris)

le probleme c'est qu'en tirant sur la tete, tous les fils HT se sont déboités ( quel abruti ! ) j'ai rebranché mais ça pétarade et le démarrage est impossible. j'ai bien repéré le fil de la bobine qui vient s'emboiter au milieu de la tete de delco pour distribuer la HT. le probleme concerne les 4 fils de bougies restant que je n'ai pas replacé au bon endroit sur la tête , et là je me sens très bête.

le moteur est un XY7 de 1360 cm3 carburateur simple corps de 59 Ch, mise en circulation en juillet 1987. ( je sais c'est bizarre le XY7 n'était plus fabriqué justement à partir de juillet 87 mais il s'agit bien d'un XY7). l'allumeur et la tete de Delco est un Ducellier.

J'ai besoin de connaitre la position des fils de bougies ( des cylindres 1,2,3,4)sur la tete de Delco. ( que l'on soit d'accord, le cylindre n°1 est celui coté embrayage, puis successivement dans l'ordre on trouve le cylindre 2,3 et 4)

Merci Infiniment pour vos réponses.

je viens de trouver ce branchement pour 205. je vais essayer et je vous tient au jus

Le coup de main de JG.

ATTENTION !!! C'est le montage pour un moteur TU et non XY 7 sur cette photo de Jeanguy111.

Cela ne fonctionne pas avec le montage de la photo. quelqu'un aurait il une solution ? merci

EDIT: en faite, Le schéma de la photo fonctionne, mais j'ai du merder quelque part la premiere fois du branchement

CEV18 a écrit :ATTENTION !!! C'est le montage pour un moteur TU et non XY 7 sur cette photo de Jeanguy111.

c'est vrai la photo est signé jeanguy, pourquoi ? la photo est pour un moteur TU ? ben chui mal, mon moteur est un XY ! dommage

JPB a écrit :Le coup de main de JG.

Honte à moi , ce n'est pas le même montage. je retourne vous dire ça.

bon ça fonctionne toujours pas. je verrais ça demain matin a tète reposé.

Voici un croquis repésentant le branchement du faisceaux HT sur le moteur X.
N'ayant pas la mienne à moteur XY8 ,sur place actuellement ,je ne peux pas te faire de photos.

j’essayai ton schéma demain, CEV18. le probléme, c'est que je ne sais pas dans quel sens tourne le doigt d'allumeur.

Du côté gauche vers le côté droit de la voiture.
Ordre des cylindres 1,3,4,2.
J'ai mis la flèche , correspondant au sens, sur la tête d'allumeur du croquis.
Bon courage.

Voici une photo d'un moteur X,comme les nôtres, provenant du site d'annonces LBC.
Je ne sais pas si ça pourra t'aider pour le branchement de ta GR.
Sinon je récupère ma GT en fin d'après-midi et je pourrais donc te faire des photos de son branchement.
Je rajoute le lien de ce moteur au cas où un membre du forum serait intéréssé :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Super CEV18, et merci pour ton aide précieuse, en me servant de tes 2 messages précédents, j'ai confectionné un ordre de branchement sur ma tete.

D'apres la photo du moteur , on peut identifier la position du cylindre N°1 sur la tete d'allumeur
Dans ton message précedent tu donnes l'ordre d'allumage 1,3,4,2, connaissant le sens de rotation du doigt, il est possible de reconstituer la position de tous les cylindre sur la tete.

Voilà comment je vais brancher mon faisceau.

Bleu Cylindre 1
Rouge Cylindre 2
Vert Cylindre 3
Blanc Cylindre 4



Bon ben, y'a plus qu'a..... Croisons les doigts

Branchement fait, lubrification Electrique de tous les contacts à la bombe F2. ...

Donc, c'est pareil.

Solstice a écrit :Bleu Cylindre 1
Rouge Cylindre 2
Vert Cylindre 3
Blanc Cylindre 4