Planete 205

Bonsoir à tous, je vous explique mon problème :

Je possède une 205 génération essence 1.4 de 1998, y a 3 jours je roulais tranquillement en rentrant du travail et d'un seul coup ma voiture n'avançais plus, j'avais beau rétrograder rien ne se passais, tous les voyants s'allumaient, la jauge d'essence au 0, coupure d'électricité quoi. Donc une fois arrête j'ai essayer de remettre le contact, impossible...

Par la suite avec un copain ont a été obliger de la pousser pour que je mette la 2ème vitesse pour repartir, mais une fois reparti genre 1 km plus loin rebelote.
Ensuite on a recommencer en mettant la 2ème, là 500 mètres plus loin rebelote. Donc il m'as tiré avec une barre jusque chez moi.

D'où viens ce problème ? Aidez moi svp car j'en ai vraiment besoin pour aller au travail

PS : Le jour avant que je tombe en panne je dois vous avouer que lorsque je mettais mon autoradio en marche et que je mettais de la musique à 35 de volume ben plus je roulais moins les basses tapaient, donc j'étais obliger au fur et à mesure de descendre le son à 30, puis 25 etc... pour entendre les basses (car j'ai un caisson dans le coffre depuis 3 mois). Pourtant la batterie ne date que du mois de juillet 2012, elle a donc 2 mois... Et hier un pote a regarder ma batterie il m'as dit qu'il y avais plus d'eau, qu'elle était sèche.

je crois que tu tiens ta reponse non ?

futbol90 a écrit :Et hier un pote a regarder ma batterie il m'as dit qu'il y avais plus d'eau, qu'elle était sèche.

controle avec un multimetre si elle à bien 12 à 12.5V à ses bornes


et une fois le moteur demarré (si tu y arrive) moteur tournant il doit y avoir entre 13.8 et 14.8v au bornes de la batterie


avec ces mesures on saura si le probleme vient de la batterie et/ou de l'alternateur


si ta batterie à bien juste un mois, fais la passer en garantie là où tu l'a acheter

Merci pour ta rapidité, mais lorsque le moteur est en marche, que la batterie ou alternateur sois naze le moteur ne devrais jamais coupé comme ça quand même si ?

bah si, si y'a plus de jus comment elle se font les etincelle aux bougies pour que le moteur tourne ?

Ben je ne sais pas, mais on m'as toujours dit que du moment qu'elle est allumer, la batterie et l'alternateur ne servent limite pu, car une fois en route ce serait l'essence qui alimenterait le moteur, je te dis juste ce qu'on m'as dit. Moi je n'y connais rien. Ma voiture a 14 ans et l'alternateur n'as jamais été changer en 14 ans, j'ai juste changer le régulateur de l'alternateur y a 4 mois, et la batterie y a 2 mois. Donc y a de grande chances que l'alternateur soit mort ?

ben si, meme une fois allumer il faut bien allimenté tous ce qui est electrique sur le moteur, principalement l'allumage justement

l'essence ne suffit pas, ca ne s'enflamme pas tous seul comme un diesel


donc oui ca pourrait etre ton alternateur, mais si ta batterie n'a plus d'eau du tous, ele est morte, donc change là deja


avec un multimetre et les mesure que je t'ai dit precedament, ca permetrais de savoir exactement d'où vient le probleme

C'est une batterie qu'on peut ouvrir et remettre de l'eau déminéralisée, à moins que je l'a ramène car elle est garantie 6 mois... Je pense la ramener quand même, et à l'endroit que j'la ramène ils ont un multimètre car ils avaient déjà testé une de mes batterie y a quelques années, car personnellement chez moi je n'ai pas de multimètre. Et merci de tes infos, j'espère que c'est l'alternateur. Une personne m'a parler que ça pourrait venir du carburateur, tu pense qu'il y ai des chances que ça viennent de là ?

non, un probleme de carbu ca ne serait pas "une chance" car c'est bien plus problemtaique à regler

si c'etait un probleme de carbu, t'aurais pas besoin de la pousser pour la demarrer
(d'ailleur tu la pousse parce que le demarreur ne tourne pas ? si oui alors ca confirme bien un probleme de batterie ou alternateur)


sinon j'espere pour toi que c'est plutot la batterie, et c'est ce que je pense vu que tu dit qu'elle est vide

car l'alternateur c'est plus cher et plus chiant à changer que la batterie

Oui obliger de la pousser. La batterie n'a que 2 mois... Comment aurait-elle pu être foutue en si peu de temps si l'alternateur serait encore bon ? Oui la batterie est vide mais elle est surement vide à cause de l'alternateur qui ne l'as rechargerait plus non ?

futbol90 a écrit :Oui obliger de la pousser. La batterie n'a que 2 mois... Comment aurait-elle pu être foutue en si peu de temps si l'alternateur serait encore bon ? Oui la batterie est vide mais elle est surement vide à cause de l'alternateur qui ne l'as rechargerait plus non ?

meme si l'alternateur est bon, une batterie peut se degrader hein, ca n'a rien à voir, surtout si elle est defectueuse, ce qui à l'air d'etre ton cas

batterie vide je parle du liquide, c'est toi meme qui à dit qu'il n'y avait plus d'eau dedans

et meme si l'alternateur etait HS et ne rechargeais pas la batterie, celle ci ne perdrais pas son eau pour autant


mais bon là avec tes question et mes reponses, on tourne en rond
pour avancer faut controler la tension de la batterie comme j'ai deja dit plus haut, et/ou la faire passer en garantie
ou tester avec une batterie de remplacement pour voir (à prendre sur la voiture d'un ami par exemple ?)


ensuite on verra, mais quasi sur que ca vient d'elle si tu dit qu'il n'y a plus d'eau dedans

Peut être trop de consommation électrique par rapport à la puissance de l'alternateur et de la batterie.

Dans ce cas la batterie se décharge/charge trop souvent, chauffe et se déshydrate.

futbol90 a écrit :Merci pour ta rapidité, mais lorsque le moteur est en marche, que la batterie ou alternateur sois naze le moteur ne devrais jamais coupé comme ça quand même si ?

Salut;

Le calculateur et la pompe à essence consomme à eux deux pas loin de 200W .
Si ta batterie est HS et en plus ton alternateur faiblard ,avec derrière beaucoup de consommation électrique, cela fini par couper.

De plus à savoir les batterie neuves sont juste chargé pour assurer une dizaine de démarrage.
Si derrière elles ne sont pas convenablement chargé (petit trajet; beaucoup consommation électrique, alternateur pas en forme; etc..), la batterie va ce sulfater et être HS en trés peut de temps.

XR138

Je viens de regarder dans la batterie avec un pote, il manque actuellement la moitié d'eau, donc il en reste quand même, c'est rassurant. Un électricien m'as informer que ça viendrait surement de l'alternateur. Ou alors que la batterie ne serait pas assez puissante à cause de mon caisson dans le coffre... Affaire à suivre cet après-midi, en espérant trouver un multimètre

c'est surtout l'amplis qui bouffe pas mal de jus

essaye en le debranchant pour voir


sinon oui avec un multimetre on saura exactement ce qu'il en est

Ma batterie c'est une 410a (en). Et un mécanicien m'a dit que ça vient d'un problème de masse, c'est bizarre. Il m'a expliqué qu'il manque un câble qui irait de la carrosserie au moteur ou un truc de ce genre, car il n'y a qu'un câble. Et quand i démarre la voiture et que le seul câble est branché elle démarre, mais quand il l'enlève le câble elle ne démarre plus, et d'après lui c'est un câble qui n'est pas d'origine, qui a été rajouter (car il est de couleur vert et jaune), donc pour lui il manque de la masse. Donc il va rajouter un câble et m'en dira des nouvelles, si ça ne marche toujours pas on changera l'alternateur