Planete 205

Bonjour à tous,

Se soir j'ai fais le prince vaillant.
Ma voisine possède une 205 XAD. Ce soir son alternateur à lacher. Elle roulé uniquement avec la batterie.

Ayant un alternateur en rabe je lui propose de lui changer. Nouvel alternateur en place, je branche la cosse + , puis la - et là PAFFF!!!
Une gerbe d'étincelle.

Mise à part les cosses batteries et les cosses alternateurs, je n'ai rien touché d'autres. Tout les tests pour tester l'alternateur ont été fait, il ne delivré rien de rien (9.5V). J'ai bien vérifier avant de rebranché la batterie. Et tenté de la démarrer au pince revient au même. J'ai même une pince qui a fondu en moins de 2 secondes (le temps de mettre la main dessus pour la débrancher )

Pour le remplacement de l'alternateur ça a été fait sous une pluie trés légére. Serait ce du à cela?

J'ai besoin de votre aide, parce que là c'est la première fois que je vois un feu d'artifice pareil.

alors la, bonne question, as tu bien du 12v sur ta borne d' excitation ?

Borne d'excitation? sur l'alternateur? Bonne question. J'arrive déjà pas laissé la batterie branché de peur que la voiture prenne feu

Tu disposes d'un multimètre ?

YES!!! Aprés la gerbe d'étincelle, la batterie affiche 1.2V

La marche à suivre si tu as un multimètre (position ohmmètre):
1) débrancher la borne de puissance de l'alternateur
2) mesurer la résistance entre la cosse + (pas sur la batterie, la cosse) et la masse.

Okay je vais voir ça. Je revins

Plus question d'utiliser la batterie qui sort 1.2V (éléments en court-circuit) il faut la sortir du problème et de la voiture par la même occasion.
Quel est le type de l'alternateur que tu as monté ?

Tu n'as pas fait la bêtise de relier la borne de puissance de l'alternateur sur sa masse (rassure-moi)

batterie en court circuit , faut l'enlever , en mettre une autre avant de rebrancher

NE RIEN REBRANCHER AVANT D'AVOIR TROUVÉ L'EXPLICATION (ET CORRIGER LE PROBLÈME)
Sous peine de faire des étincelles une seconde fois (on approche de noël, mais patience)

Je viens de faire comme tu le dis, la résistance ne cesse de croitre. J'ai rebranché la batterie avec la puissance alternateur déconnecté. Résultat pas d'étincelle.

Je résume ce que je viens de voir.

Alternateur branché (qu'entend tu sur la masse?) et tentative de branchage de batterie bah ça donne des étincelles. batterie à 0.

je débranche la batterie et mesure sa tension, elle remonte jusque 11.2V pas plus.

Gros fils alternateur (avec l'écrou) débranché, batterie branché, pas de soucis, Tension à 11.2V. Tout s'allume au TdB.

Je pense à un soucis de masse en batterie alternateur.

OK, il faut remplacer la batterie par une capable de délivrer 12V (toujours alternateur débranché) et vérifier que tout est ok (préchauffage et démarreur). Et mettre cette pauvre batterie sur un chargeur externe (et croiser les doigts)

Batterie à 13.2V branché, démarrage nickel. Sans alternateur bien entendu.

OK maintenant tu regardes quelle est la tension présente sur la borne de puissance de l'alternateur (entre masse moteur et borne de l'alternateur) toujours sans brancher l'alternateur et moteur en marche.

Pour le moment on est revenu à la case départ (et c'est déjà pas si mal)