Planete 205

Bonjour,

Je vais expliquer comment ma centralisation a cessé de fonctionner.

Tout d'abord la veille du jour J, il pleuvait,

Le jour J, quand je suis rentré dans ma voiture la centralisation fonctionnait.

J'ai roulé et pris un virage et de l'eau était tombée sur moi,

Cela venait de la lumière intérieure. Je l'ai démonté pour en essuyer l'eau qui s'y trouvait.

Je l'ai remonté et quand je suis rentré et que j'ai fermé la porte, la centralisation ne fonctionnait plus.

Il arrivait que la centralisation ne fonctionnait plus et qu'elle revenait 2 à 3 jours plus tard.

J'ai regardé du coté des fusibles et celui de la centralisation est le même que la lumière. (Coïncidence ?)
Ce fusible est intact.

Pouvez vous m'éclaircir sur ce problème (je ne m'y connais pas trop en voiture mais je serais ravie d'apprendre)

Salut
Ah les problémes de centralisation !!!! Je sais pas combien de fois on en à entendu parler

Deja si t'avais de l'eau venant de la lumière du plafonnier, c'est que ton joint d'antenne sur le toit n'est plus étanche (à changer donc !). En attendant tu peux mettre du sopalin au-dessus de la lampe pour éponger l'eau

Pour ta centralisation, en effet il est possible que le probléme vienne de là, il est aussi possible que ce soit complément par hasard.
Vérifie d'abord que tu as +12V à ce fusible (entre le fusble et le neiman par exemple). Est-ce que la lampe au plafond fonctionne ?

Krocmou a écrit :la centralisation ne fonctionnait plus.

Précise déjà le type de centralisation : avec ou sans plip ?

Est-ce la centralisation réagit en tournant la clé dans la porte conducteur ?

Krocmou a écrit : J'ai roulé et pris un virage et de l'eau était tombée sur moi,

Cela venait de la lumière intérieure. Je l'ai démonté pour en essuyer l'eau qui s'y trouvait.

Si c'est la version avec plip, le module IR se trouve juste à côté ... et si de l'eau a coulé dessus

Je ne sais même pas ce qu'est une plip et comment faire pour vérifier s"il est sur du 12v :/

Pire que novice oO

Krocmou a écrit :Je ne sais même pas ce qu'est une plip et comment faire pour vérifier s"il est sur du 12v :/

Pire que novice oO

Un plip de centralisation c'est cela:


On trouve cela sur Bx....etc...et c'est de l'IR,afin de comprendre cela il faut que tu penses a ton poste de télévision,logiquement la télécommande fonctionne en IR(infra rouge)

Pour le 12V il faut tout simplement un multimètre et une revue technique,comme cela tu vas prendre les tensions,juste pour info ce sont des notions que l'on apprend au collège/lycée,ce n'est pas une attaque personnelle,il est vrai que ce sont des notions que le commun des mortels oublie,mais vu que j'adorais les cours d'électronique,j'ai encore en tête des formules qui datent des années collèges.
Tout en sachant que je suis de la génération fin goldorak et début dragon ball z(donc pas très fute-fute),ceux de ma génération comprendront.
Bref tout ce blabla inutile pour dire que si tu as encore des notions de ce que tu appris au collège,logiquement tu passeras sans incombe de novice a expert,tout en sachant qu'on utilise qu'une infime partie de notre capacité cérébrale,le cerveau humain peut pratiquement tout faire.

Déjà la première démarche est de démonter le dispositif,afin d'évacuer l'humidité.

Bonjour,

je ne sais pas ou est ce dispositif,

Je ne prends pas ton commentaire pour une attaque personnelle mais plutôt pour un rappel

Au niveau du 12V je n'ai pas de multimètre donc je pense qu'avec deux fil et une ampoule devraient suffire.

Salut
Si tu ne possède pas de plip pour actionner la centralistion c'est que toutes les portes s'ouvent/se ferment quand tu ouvres/ferme la porte conducteur. C'est donc une centralisation sans plip (ou de première génération).

Pour mesurer les tensions, une lampe de 12V reliée à deux fils fait trés bien l'affaire
Le mieux est de prendre une ampoule avec une faible puissance (genre veilleuses W5W) que tu relies aux deux fils.

Si non tu trouveras un multimètre en magasin de bricolage pour 10-20€. Très utile pour mesurer Tension, Intensités, Résistances et j'en passe. Ca sert toujours sur nos utiles.

Oui c'est la porte conducteur qui ferme et ouvre tout.

Pour les autres portes, si j'utilise la clé, la centralisation ne marche pas.

C'est normal, en fait dans la porte conducteur tu as un contacteur qui envoie un signal aux moteurs situés dans les 4 autres portes (AVD, ARG,ARD et coffre) ou 2 (AVD et coffre) sur un 3 portes.

Si rien ne marche, le probléme peut venir du contacteur (c'est même souvent le cas). Tu peux le vérifier simplement. En enlevant la garniture de porte conducteur, au niveau de la poignée derriére tu trouveras un boitier gris rectengulaire, démontes-le. Et avec maintenant regardes les fils sur les cosses :

Est-ce ce que tu as 12V entre les broches 1 et 3 du connecteur à 3 broches. Si non le probléme vient de l'allimentation.
Si oui, branches avec des fils comme sur les schémas suivants :


Ca devrait ouvrir et fermer toutes les autres portes de la voiture.

Danc ce cas c'est le contacteur qui est HS. Il faut en trouver un autre (pas toujours simple)

Bonjour,

Comment faire pour enlever l'armature de porte ?

Qu'appelles-tu armature de portes ?

S'il s'agit de la garniture (habillage) de la portière ,il faut enlever les accoudoirs (2 vis empreinte cruciforme) l'entourage de la poignée d'ouverture,le bac de portière (3 ou 5 vis selon le nombres de portières) la manivelle de lèvre vitre ,si manuel ,ou son son cache si électrique.



Une fois que tout ce qui gêne est enlevé ,on peut dé-clipser la garniture et accéder à la motorisation de la centralisation .

Bon courage.

La base de l'antenne n'est plus étanche, comment faire pour le re-serrer ? Il y a un truc en métal gris que je n'arrive pas à visser

En faisant un joint silicone sur la base l'antenne.
L'écrou de fixation de la base est accessible en démontant le plafonnier.
Pour le plafonnier :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 20998.html

Petite vidéo sur une 206 :
https://www.youtube.com/watch?v=pOal-CIZZgM

Bon Dimanche.

Thibault63 a écrit :C'est normal, en fait dans la porte conducteur tu as un contacteur qui envoie un signal aux moteurs situés dans les 4 autres portes (AVD, ARG,ARD et coffre) ou 2 (AVD et coffre) sur un 3 portes.

Si rien ne marche, le probléme peut venir du contacteur (c'est même souvent le cas). Tu peux le vérifier simplement. En enlevant la garniture de porte conducteur, au niveau de la poignée derriére tu trouveras un boitier gris rectengulaire, démontes-le. Et avec maintenant regardes les fils sur les cosses :

Est-ce ce que tu as 12V entre les broches 1 et 3 du connecteur à 3 broches. Si non le probléme vient de l'allimentation.
Si oui, branches avec des fils comme sur les schémas suivants :


Ca devrait ouvrir et fermer toutes les autres portes de la voiture.

Danc ce cas c'est le contacteur qui est HS. Il faut en trouver un autre (pas toujours simple)

qq

Thibault63, pourrais tu me donner une info stp?
Sur l'actionneur cote conducteur, j'ai une fiche à 3 fils en direction des autres contacteur .... Comment verifier du coup ? Il y a peut être un fil qui ne sert pas ?

Merci !

Bizarre, normalement la fiche à 3 fils est celle avec le +12V et la masse. (le deuxième fil est absent et ne sert pas).
L'autre qui va vers les contacteurs n'a que deux fils (pour envoyer le + et le - aux autres contacteurs).
Pourrais-tu faire une photo ? Et me donner les numéros des fils u passage ?