Planete 205

Bonjour à tous,

J'ai eu un petit accrochage la semaine dernière avec ma chère 205 mais rien de bien méchant. Phare et clignotant côté conducteur cassés et arrondi du capot un peu plié à ce niveau là. J'ai réussi à le redresser tant bien que mal.

Je viens donc de recevoir les pièces de remplacement que j'ai commandé (marque Depo que je trouve pas tip-top car niveau finitions c'est pas ça mais bon, vu le prix je m'en contenterai ...) et à ma grande surprise le clignotant avant côté conducteur est blanc (à l'origine sur la mienne il était orange).

Je vous joins la photo :



A vue d'oeil il a l'air d'être identique à celui que j'avais. Je voulais donc savoir si vis à vis de la législation (et du contrôle technique que j'ai dans 5 mois), le fait d'avoir un clignotant blanc (qui clignote orange quand on l'active mais qui a la vitre blanche) et l'autre clignotant orange, ça posait problème ?

Merci d'avance

Bonne journée à tous !

je pense non conforme.....
les clignotants orange existe toujours voir sur eBay ou oscaro

HUB

HUBERIV a écrit :je pense non conforme.....
les clignotants orange existe toujours voir sur eBay ou oscaro

HUB

Je pense qu'il n'y a aucun problème vis a vis du CT. Bon nombre de phase 1 se retrouve avec des feux blanc au lieux des oranges d'origines...
Ça n'influe en rien sur la sécurité, donc je ne vois pas pourquoi ce serait refusé ;) C'est juste une histoire d'esthétique ;)

Merci à tous les deux pour vos réponses.
Effectivement je pensais commander un clignotant orange comme j'avais avant (c'était d'ailleurs la photo d'un cligno orange qu'il y avait sur le site et on m'a livré ça ...)

Il y a d'ailleurs une petite vitre orangée à l'intérieur qui fait qu'au final la lumière diffusée lors du clignotement est orange. Je pense aussi qu'après ça n'est qu'au point de vue esthétique que cela peut déranger.
Je vais le changer comme ça pour le moment car j'ai vraiment besoin de ma voiture et je ne peux rouler sans phare ni cligno avant sous peine d'une belle amande si je me fais contrôler et j'en commanderai ensuite un orange pour le changer à nouveau à l'occasion.

Le fait d'en avoir un avec vitre orange côté passager et l'autre avec vitre blanche côté conducteur risque d'être moche mais bon pour le moment je n'ai pas le choix si je veux pouvoir continuer à rouler.

un orange et un blanc (qui clignote orange) ...
merci de nous indiquer la réaction du contrôleur

HUB

Je pense que d'ici au contrôle technique, j'aurai à nouveau remis un clignotant avec vitre orange. Mais si ça n'est pas le cas, promis, je vous dirai la tête qu'il a fait

Pour éclaircir les choses, celui que j'ai reçu a la vitre blanche mais a à l'intérieur, une autre petite vitre orange ce qui fait que quand l'ampoule clignote, la lumière est tout de même orange (on peut voir cette petite vitre dans la photo que j'ai posté dans mon premier message, un petit reflet qui permet de la distinguer).

C'est pas comme si j'avais un clignotant qui produisait une lumière orange et un autre (comme certains aiment le faire sur les grosses voitures même si c'est illégal), qui clignotait totalement blanc.

pour éviter de rechanger le cligno, tu as aussi la possibilité de passer un coup de peinture orange en bombe sur la vitre, je pense que ça passe au ct!

Pour le CT, pas bête ! Ca m'évitera de tout redémonter même si ça m'a pas l'air trop compliqué non plus.

Merci ;)

a mon avis ce sera moins choquant pour le CT d'avoir un blanc et un orange (suffit de lui dire que tu viens de le changer et que tu na pas trouvé d'orange) plutôt qu'un coup de peinture sur un element de securité (la il va te faire les gros yeux, c'est sur a 100%)

Oui finalement ça passera peut-être mieux car pour la peinture je pense que ça se verra à coup sûr que ça a été repeint à la bombe.

de toute façon, tu risque seulement une contre visite, tu auras bien le temps de voir après!

Oui voilà. Et je viens de changer phare et clignotant donc et les feux de croisement et de route fonctionnent bien mais sur le nouveau phare pas de feu de position ...
Je pensais que l'ampoule pour les feux de positions était directement livrée dans le phare et qu'on ne pouvait de toute manière pas la changer. Je me trompe peut-être ? J'ai bien débranché les 2 dominos du phare au remontage.

Débranché les dominos??????
c'est des fiches specifiques qui alimentent les ampoules de phares!

Sinon pour la veilleuse heureusement quˆ peux la changer!
il suffit de tirer dessus pour la sortir du phare.
tu a dailleur du la débrancher sur ton vieux phare, tu verra dons comment ca marche. C'est hyper simple

Pour les ampoules de veilleuse suffit de tiré sur le porte-ampoule.

Souvent il n'y a ni l'ampoule ni le porte lampe dans un phare neuf.
Il suffit juste de les récupérer sur ton ancien phare :




Si cela ne fonctionnait pas ,cela pourrait provenir des cosses oxydées sur le connecteur.



Le débrancher du porte lampe et les brosser.

Bon Dimanche