Planete 205

Bonjour,

Vu l'augmentation du carburant ces dernières années, je roule d'une façon plus économique et surtout je mets le point à chaque fois que je peux ( dans les descentes, au arrivée de feux rouge, etc...)

Quelqu'un pourrait me dire si c'est sans risque pour la voiture ( embrayage, boite de vitesse, etc...)

je ne pense pas que tu fasses de grosses économies Dans les descente tu lache juste l'accelerateur ca suffit. Pour les arrivées de feu rouge ca m'arrive de passer au point mort juste avant de m'arreter mais c'est juste 2 ou 3 m seulement avant.

Il me semble que ce sujet à été abordé y a pas longtemps sur un autre topic

Il y a des risques évidemment et c'est même interdit de rouler au point mort.
En cas de freinage d'urgence tu n'as pas alors le frein moteur.

A ne pas faire donc, d'ailleur au permi de conduire il est interdit de se mettre au point mort à un feux rouge on doit rester en vitesse et embrayer ...

Donc voila je ne pense aps que rouler au point mort dans les descente va te faire gagner beaucoup d'essence par la même occasion

Au niveau mécanique je ne sais pas si c'est vraiment mauvais pour la boite
Mais je trouve qu'en descente c'est plutot dangereux parce que tu ne bénéficie pas du frein moteur
Surtout si la descente est prononcée tu vas soliciter tes freins plus qu'ils ne devraient l'etre donc je ne sais pas si c'est vraiment une économie...
Voila pour mon point de vue je laisse la parole aux autres!

A+!

loony205 a écrit :A ne pas faire donc, d'ailleur au permi de conduire il est interdit de se mettre au point mort à un feux rouge on doit rester en vitesse et embrayer ...

Tu voulais surment dire debrayer parcque sinon tu avance au feu rouge

DaRk a écrit :

loony205 a écrit :A ne pas faire donc, d'ailleur au permi de conduire il est interdit de se mettre au point mort à un feux rouge on doit rester en vitesse et embrayer ...

Tu voulais surment dire debrayer parcque sinon tu avance au feu rouge

Oui effectivement, en fait j'ai toujours dit embrayé à la place de débrayé.

Il faut savoir que lorsque tu utilises le frein moteur tu ne consommes rien, donc autant utiliser le frein moteur au maximum, tout simplement ! De plus si tu as perdu de la vitesse en mettant le point mort, l'energie que tu devras fournir pour reprendre la vitesse désirée te fera consommer plus que si tu avais laissé la vitesse enclenchée...

Un simple conseil, essaies d'être très précis sur ta pédale et de stabiliser au maximum ta vitesse, c'est comme ça que tu gagneras en consommation, j'ai réussi à faire descendre une clio DCI 80 à 2,9l/100 sur nationale avec plein de ronds points, là où le propriétaire n'est pas arrivé à descendre en dessous des 4,5l !!!

loony205 a écrit :Il me semble que ce sujet à été abordé y a pas longtemps sur un autre topic

Il y a des risques évidemment et c'est même interdit de rouler au point mort.
En cas de freinage d'urgence tu n'as pas alors le frein moteur.

A ne pas faire donc, d'ailleur au permi de conduire il est interdit de se mettre au point mort à un feux rouge on doit rester en vitesse et embrayer ...

Donc voila je ne pense aps que rouler au point mort dans les descente va te faire gagner beaucoup d'essence par la même occasion

que cela soit dangereux, pas vraiment economique, etc... certe
mais cela n'est nullement interdit
et un freinage d'urgence c'est "les deux pieds" sur la pedale de frein
celui qui a le reflex de faire un frein moteur d'urgence......

fredfon a écrit : que cela soit dangereux, pas vraiment economique, etc... certe
mais cela n'est nullement interdit
et un freinage d'urgence c'est "les deux pieds" sur la pedale de frein
celui qui a le reflex de faire un frein moteur d'urgence......

Justement si tu met les 2 pieds sur le frein forcément le frein moteur est utilisé aussi vu que tu ne débraye pas
Sauf si t'es au point mort biensur, d'où le pourquoi du comment de ne pas rouler au point mort ...

Il me sembalit aussi avoir déja entendu quelque part que c'est interdit de rouler au point mort...

vengy a écrit :Il me sembalit aussi avoir déja entendu quelque part que c'est interdit de rouler au point mort...

Moi je peu en tout cas affirmé qu'en Belgique c'est interdit, en tout cas lors de l'examen du permi de conduire.
Mais apparement et malheureusement beaucoups on déjà oublié leur examen, c'est malheureux mais c'est comme ça

interdit le jour du permis ok, mais après, celui qui a envie de rouler étant qu'il veut au poind mort, il peut sans crainte de recevoir une amende, je vois pas comment on peut l'en empêcher ??????
" attention monsieur, vous rouliez au poind mort là, c'est 90 € " ?????

Rien à voir, c'est dangereux un point c'est tout, pourquoi te faut-il absolument de la réprimande pour ne pas faire quelque chose ? Tu tuerai quelqu'un si tu ne risquai pas la prison et toutes les emmerdes qui vont avec ? Peut-être violerai tu une pauvre jeune femme... Un peu de sérieux voyons !

Hormis le frein moteur, n'oubliez pas que l'assistance de frein dépend du moteur, donc si le moteur tourne au ralenti, le freinage sera bien moins puissant, même à 2 pieds que si le moteur tourn à 3000trs/min !!!

he ben moi j'ai deja entendu parler de routiers qui pour economise de l'essence pour une prime eteignait leurs moteur dans les descentes
he ben apres les pignons de la boite de vitesse etait completement exploses car la boite n'etais plus lubrifie

Oula

Bon on va faire quelques mise au point.

Ce qui est "interdit" (du moins pas en Frace, et vivement déconseillé), c'est de rouler moteur arrêter ( plus d'assistance de frein, et de direction assistée ).

Grosse régles:

1) La pédale d'embrayage c'est pas ton amie.

Moins ont est dessus , mieux c'est.
- Mécaniquement cela use le systhème d'embrayage.
- En cas de choc arrière avec une vitesse en prise, la voiture part toute seule.
- Permet de mieux doser le freinage (surtout d'urgence), on a une jambe en appui, alors que sur la pédale d'embrayage on est sur du "mou"

2) Au feu (rouge) à l'arrêt si tu peut ( sol plat) éviter de freiner, en cas de choc cela diminue l'importance du choc (sur le véhicule, et le conducteur).



Frein moteur

Primo cela n'existe pas, ralentisseur à la limite ( et encore pour des moteur ayant beaucoup couple, au-dessus de 50 m.kg)
Ridicule par rapport au frein.
D'ailleur pour info quand vous freiner , on freine la voiture et le moteur via les cardans.


Etre au point mort

N'a aucun intérêt en roulant.
Peut être interressant quand on va s'arrêter (stop, feu rouge) en anticipation, on bénéficie de l'inertie de la voiture, et du moteur au ralentie.

En résumant, la régle est de rouler en vitesse stabilisé, on ne lutte que contre le "vent" et les frottements, pas le poids de la l'auto.

Bon on ne vas pas prendre l'exemple du TGV qui coupe ses moteurs dans les descentes (d'ailleurs plus de service au bar ) , c'est des moteurs électriques qui peuvent s'arrêter et pas les moteurs thermique et c'est un train.

XR138