Planete 205

Bonsoir
j'ai du changé la batterie puis l'alternateur en pensant que l'un d'eux etait deffectueux, mais aujourd'hui j'ai pris des mesures avec differents testeurs et le resultats n'etait pas le meme

1-Batterie débranchée:
-Testeur 1 :12 V (demi charge
-Testeur 2 : 13,2 V (trop chargée)
-Voltmetre : 13,57 V (trop chargée)

On remarque: Testreur1 HS... Testeur2 et voltmetre on presque la meme valeur








25Batterie branchée moteur tournant :
-Testeur 1 :13,2 V (charge alternateur correcte/ batterie demi charge)
-Testeur 2 : 13,2 V (charge alternateur correcte / fonction de charge maxi clignonte)
-Voltmetre : 14,96V (Alternateur charge maxi dépassée)

On remarque: Testreur1 HS... Testeur2 entre 13,2 et 14,5 Mais voltmètre presque 15v






3-BAtterie branchée, moteur allumé et tous les consommateur allumés:

-Testeur 1 :13,2 V (charge alternateur correcte/ batterie demi charge)
-Testeur 2 : 13,2 V (charge alternateur correcte / fonction de charge maxi fixe)
-Voltmetre : 14,38V (Alternateur charge maxi)

On remarque: Testreur1 HS... Testeur2 a augmenté à 14,5 mais le voltmetre a descendu à 14,38





Donc conclusion:
Testeur 1 poubelle.
testeur2: moteur tournant >13,2 et <14,5 . Mais elle monte a 14,5 quand j'allume les accessoirs
Voltmetre: moteur tournant 14,96 mais elle descend à 14,38 quand j'allume les accessoirs

Le quel des 2 je dois jeter maintenant??

Slt

Perso, je garderais le voltmètre.

Et change juste le régulateur de tension de ton alternateur.



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zeto60 a écrit :Slt

Perso, je garderais le voltmètre.

Et change juste le régulateur de tension de ton alternateur.



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bonjour. j'ai deja changé le regulateur car l'ancien il sortait 20 v et la batterie bouillonnait, .J'espere que ce nouveau regulateur n'est pas hs non plus

Slt

OK.
Donc tu as mis un d'occasion.

A l'occasion, je testerais sur la mienne.

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zeto60 a écrit :Slt

OK.
Donc tu as mis un d'occasion.

A l'occasion, je testerais sur la mienne.

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Bonjour, non , j'ai commandé un régulateur neuf et javais la platine des diodes neuves, donc mon alternateur je l'ai refait comme un neuf
Mais ça ne chargeait pas assez (témoin reste allumé) mais disparaissait dés que j’accélère. alors j'ai changé cet alternateur pas 2 autres d'occasion et y avait toujours un probleme (soit pas assez de charge ou soit il chargeait trop).
Mais avec l'alternateur actuel ça marche nickel apparemment, sauf les petites incohérences de mesures mais apparemment ca vient de mes appareils de mesures

Slt

OK.
Garde les autres pour pièces.

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