Planete 205

Bonjour,

j'ai un problème avec ma Princesse.

J'ai entrepris de remettre la centralisation sur ma 205, et de supprimer le bricolage fait par l'ancien propriétaire au niveau de la platine fusibles.

Une fois le moteur manquant dans la porte conducteur rebranché, les moteurs de centralisation répondaient, mais ne verrouillaient pas (comme si une portière était mal fermée). J'ai continué de démonter le tableau de bord pour mettre à nu le faisceau électrique et le remettre d'origine, pensant que le problème venait de la.

Une fois tous les branchements de l'ancien propriétaire retirés, j'ai suivi les câbles en trop (issus du bricolage), et ai trouvé au bout le boîtier d'anti-démarrage, que je pensais d'origine, mais la qualité du cablage m'en fait douter.



Je précise que cet anti-démarrage ne m'a jamais posé de problème, la led a toujours clignoté rouge et je n'ai jamais eu de clé spécifique pour ce boîtier (juste ma clef de contact).

J'ai rebranché les cosses d'origine, refaites sans l'anti-démarrage, sur la platine fusible, mis le contact, mais le voyant de préchauffage ne s'allume pas...
J'ai attendu quelques puis actionné le démarreur (au cas ou ç’aurait été uniquement une ampoule grillée), mais la voiture ne démarre pas (le démarreur fonctionne).

De plus, maintenant que j'ai retiré l'anti-démarrage, la centralisation ne répond plus à l'appui sur la télécommande.

Qu'ais-je mal fait dans mes manipulations ?

edit : résolu, le cable n°32 (gris) était mal raccordé, et il empêchait le démarrage

Slt

Faut chercher s'il y a pas un câble de non brancher .

Peut-être que ce câble alimente la centralisation où un fusibles de HS.

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Il aurait fallu étudier d'abord le schéma électrique et repérer chaque raccordement de l'antidémarrage et le noter sur le schéma avant de couper le moindre fil.

Il va falloir rependre tout le faisceau et faire jouer ta mémoire Une belle mission en somme.

Les schémas sont là: 205d.free.fr

Bon courage!

J'ai des cosses qui ne sont pas branchées sur la platine fusibles (une rouge avec une seule broche, de mémoire), je verrai demain les numéros de fils (et les schémas).

Après vérification des autocollants sur les vitres, l'anti-démarrage aurait été présent d’origine, mais sûrement remplacé par la suite, ce qui expliquerai les branchements électriques hasardeux au niveau de la boite à gants.


Ce qui m'intrigue, c'est que pour chaque câble que j'ai retiré, j'ai bien rebranché sur la fiche après suppression du pontage, donc à moins qu'il faille modifier les branchements pour "shunter" le rôle de l'anti-démarrage (permettre de démarrer quand on met le contact), je ne vois pas ce qui peut clocher.

Concernant les fusibles, j'ai déjà vérifié, rien à signaler de ce coté la.

Si elle ne roule toujours pas dimanche, j'irai voir mon garagiste (à pied, du coup) pour lui demander son aide, mais je préférerais éviter d'en arriver là pour la faire démarrer.

edit : ajout de la photo

Slt

Si ça fonctionnait avant, y a sûrement un fil qui manque.

Peut-être qu'un membre du forum pourrait t'aider en se déplacent à Brest.

Aurait tu une photo à poster ...

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

j'ai démonté mes fiches de la platine pour vérifier, et il s'avère qu'un fil s'était débranché.


C'est le fil n°32 (+12V), qui va jusqu'au compteur. Il avais été coupé pour rajouter l'anti-démarrage dessus, donc normal que la voiture ne démarre pas (et ça explique aussi pourquoi le voyant de préchauffage ne fonctionnais pas)...

Je remonte le tout, et je vous dis plus tard dans la soirée ce qu'il en est.

les soudures sont protégées par une gaine thermorétractable, donc pas de soucis de ce coté la

edit : problème résolu, c'était bien de câble n°32 qui empêchait le démarrage...



Maintenant le garage sent le gasoil
mais au moins je peux sortir la voiure en étant au volant, et non derrière

Slt

Cool

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

C'est là que l'antidémarrage était inséré donc.

Bravo pour la résolution du problème!