Planete 205

Bonjour

Je sais qu'il y a déjà plein de posts sur le sujet des transistors de ventilation !

Mais....

J'ai un problème (enfin, s'il n'y en avait qu'un....) : j'ai remplacé mon transistor, et ça ne marche pas mieux (voire moins bien)....
Et je n'ai pas gardé l'ancien transistor, je n'ai donc plus la référence pour vérifier si j'ai fait le bon choix.

Ma 205 est une phase 1 de 09/1984, le transistor est sur l'aile avant gauche, avec une résistance, le tout monté sur un radiateur de dissipation de chaleur.

Mes questions :
1 - avez-vous la référence du transistor d'origine sur ce montage ?
2 - par quelle référence l'avez-vous remplacé ?
3 - si c'était à refaire, choisiriez-vous cette référence ?
4 - afin d'être exhaustif (dès fois que M.Peugeot ait compliqué la chose), pouvez-vous indiquer le code couleur de la résistance (ou sa valeur avec sa tolérance) ?

D'avance merci pour votre aide !

On va y arriver....

D'origine il eut 3 fournisseur selon le millésime : Chausson, Seim et Torix :
Seim réf : 26103.
Torix réf : 5A 2119
Chausson réf : 2184

Photos des transistors sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 72709.html

Bon week-end.

Merci CEV, j'avais vu ce post. Les références des transistors n'y sont pas visibles (je parle de la référence sur le boîtier TO-3).
Du coup, je précise que mon module est un SEIM

Effectivement !

Concernant le modèle Seim 26103, la référence du transistor est TE 1829 :


Seim 26103


Sur la phase 2, à partir du millésime 88 , c'est la référence MJ 11015.
Il semble avoir la même dimension que celui de la phase 1 des millésimes 83 à 87.

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 62941.html

Bonne nuit.

Merci CEV pour tes recherches.

Le modèle sur Tracauto1950 ne possède pas de résistance.
Le mien en a une. J'ai trouvé sur Internet une photo d'un SEIM 26103 avec résistance, dont le transistor serait un Motorola T1829-1. Je cherche à valider cette référence.

Quoiqu'il en soit, à la lecture du lien à suivre, je doute qu'un MJ11015 soit la solution pour mon montage. C'est ce que j'ai monté et j'ai le même résultat : marche pas...
http://www.peugeotforum.nl/phpBB/viewtopic.php?p=226791
(merci gogole traduction !)

L'aventure continue !...

Sur un torix, j'ai trouvé cela et il fonctionne

Christophe73 a écrit : ↑dim. 11 oct. 2020 08:01 Quoiqu'il en soit, à la lecture du lien à suivre, je doute qu'un MJ11015 soit la solution pour mon montage. C'est ce que j'ai monté et j'ai le même résultat : marche pas...

C'est que le problème est ailleurs. Le Motorola T1829 est bien un darlington PNP et son équivalent est bien le MJ11015.
Le ventilo tourne en shuntant collecteur et émetteur du transistor?

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Effectivement, le problème est ailleurs, car le MJ11015 est bien une référence valide pour remplacer le T1829 (qui est bien un darlington PNP !) (confirmé par un revendeur d'électronique).

Je vais faire un post dédié pour exposer mon problème, parce que.... je comprends pas...

Bonne soirée et peut-être RDV sur le prochain post !

Retour sur ce post...

Faut-il mettre un isolant (mica) entre le boitier TO-3 (transistor) et son support métallique (radiateur) ?
Parce que j'en ai pas mis
J'ai juste mis de la pâte thermique.

Pas shunté le transistor, j'ose pas !!
Je dois souder un bout de fil entre le Collecteur (vis à l'opposé de la résistance, côté marquage SEIM) et l'Emetteur (patte à droite quand le C est en bas) ?
L'Emetteur est la patte reliée au fil jaune qui ne passe pas par la résistance ?

Merci pour votre aide !

Pas d'isolant mica puisque le boitier du transistor est le collecteur et qu'il est à la masse tout comme le radiateur C'est d'ailleurs le radiateur qui fait la connexion à la masse via le châssis sur ce montage. Il faut donc que la fixation du radiateur sur la caisse soit bien propre (électriquement: métal à nu, graisse conductrice et serrage adéquat).



Si le radiateur ne touche pas la masse via le châssis (montage "volant"), le pulseur ne risque pas de tourner. N'est-il pas là ton problème?
Test simple: mettre la fiche qui arrive à E à la masse, le pulseur doit tourner à fond.

Pourquoi et où veux-tu souder un bout de fil?

Edit: correction illustration

Merci Donpipo pour ces explications

Effectivement, en mettant la fiche du câble jaune (qui va au pulseur) à la masse, le pulseur tourne à fond.

J'ai remonté le tout et serré les vis à fond : le pulseur ne tourne pas.

J'ai scotché au radiateur un fil relié à la masse (de l'allume cigare) : le pulseur ne tourne pas. Mais c'est peut-être un test naïf !

Soudure : c'était pour faire le test en shuntant C et E (mes fils ne tiennent pas avec du simple scotch électricien).

Avant de changer le transistor, le pulseur tournait à fond. Avec un transistor neuf, le pulseur ne tourne plus. Idem avec un deuxième transistor neuf ! J'ai 0V à la fiche jaune côté pulseur, 12V à la fiche rouge côté pulseur, 0 à 9V à la fiche bleue côté transistor. Et des noeuds au cerveau...

Inverse les fiches. On dirait bien que émetteur et base sont dans l'autre sens. Ça croise par rapport au module que j'ai illustré. Avec le transistor monté à 180º sur le Seim par rapport au Torrix...
J'ai chié mon schéma à cause des différences et de la vue en perspective J'ai édité. Mais je t'ai induit en erreur... Désolé.
Ton illustration est bonne pour le transistor mais les affectations des prises sont inversées (édite-la).
En tout cas, ça doit être:
-la base à la commande platine,
-l'émetteur au pulseur.

Merci Donpipo pour le temps passé sur mon sujet.

Je ne peux pas inverser les fiches, elles n'ont pas la même largeur. La commande platine n'entre pas dans la fiche droite (sur la photo ci-dessous).

J'ai refait le schéma en mettant dessus le verso, pour éviter à mes neurones de sentir le chaud...

Questions :
- la pâte thermique peut-elle jouer le rôle d'isolant avec le radiateur ? Parce que j'en ai tartiné sur toute la face du TO3.
- la position des pattes du TO3 fait qu'il n'est pas possible d'inverser son montage ?

A priori pas d'inversion possible puisque les pattes sont désaxées pour détromper, tout comme les trous du circuit.
J'ai dessiné le transistor et ses pattes sur ton schéma pour dénouer le cerveau



La pâte isole un peu mais est indispensable au transfert thermique. La connexion électrique du collecteur au radiateur se fait par les rivets (ou les vis si on remplace les rivets par des vis). Ici encore la connexion doit être électriquement propre.

Oublie l'histoire des fiches, je me suis embrouillé, je parlais des pattes du transistor
Tu as un multimètre?

Oh oh ! Je sens que ça va se compliquer !

Oui, j'ai un multimètre, mais je n'en maîtrise pas bien l'usage (ni les mesures pour éviter les châtaignes). Ça sera l'occasion d'apprendre !

Le TO3 est fixé au radiateur par des vis, serrées bien à fond. Que faut-il faire pour que ce soit propre électriquement ?