Planete 205

Bonjour,

Est-ce quelqu'un sait à quoi sert ce composant (voir photo).. et surtout comment devrait-il être normalement fixé dans le compartiment moteur ?? Je viens d'acheter ce véhicule et l'ancien proprio avait mis un kit d'admission directe, c'est peut-être pour cela qu'il n'est plus fixé comme à l'origine ??

Merci d'avance pour votre aide ...

Salut!
L'admission directe n'a rien a voir la dedans!
C'est la résistance qui permet le fonctionnement de la petite vitesse, il me semble... En tout cas c'est fixé sur le dessus du radiateur. Tu dois l'avoir sur ta 1.9

d'accord pour la resistance mais les truc bleu et vert aucune idée

Ah oui j'avais pas fait gaffe...
Je sais pas ce que c'est...
La cosse grise ressemble à celle sur lesquelles on branche un relais, mais j'arrive pas a voir à quoi elle est branchée... On dirait un relais mais pas sur...
La résistance est normalement clipsée sur le haut du radiateur, mais toute seule, sans ce qu'il y a dessous et qui est vissé au support...
Et c'est quoi ces 2 fils rouges qui passent par dessus ton filtre à air?

ca ressemble à un capteur de pression differentiel.
On voit un tube de prise de pression en dessous et le cone doit certainement prendre la pression ambiante.
Le contact du "pressure switch" doit faire coller le rlais d'à coté.
Je pense que c'est surement une bidouille en rapport avec le kit d'admission d'air Green.
Suis le tube noir et regarde ou il va.
Interressant......

Merci pour toutes ces nouvelles interessantes .. ce soir je prends des photos plus détaillées et les mets aussitôt sur le forum ..

Merci encore !

c'est sur que c'est une sonde de pression. Ca n'a pas l'air d'origine mais peut etre qu'elle a été déplacée pour permettre de modifier l'admission d'air...
Essaies de suivre ce tube de pression et regarde ou il va. Idem pour les fils electriques du relais. Si c'est rajouté, les fils doivent etre hors toron et facile à suivre. Faudrait savoir quel element ca commande.

C'est quelle voiture? le 1600 ou le 1900?
Tu peux prendre une photo un peu large car je ne comprends pas comment est fixé le debitmettre; Il est en ligne avec le boitier papillon... T'aurais pas un collecteur d'admission modifié par hasard? Je me demande comment ca peut passer tout ca bout à bout...
Et le reniflard?
Please, photos......mais ca sent la modif à la Mc Gyver...

c'est sur ca 1600, mais d'origine y a pas ce truc dans une gti

oljd a écrit :c'est sur ca 1600, mais d'origine y a pas ce truc dans une gti

Je pense aussi qu'il n'y a pas ce truc sur les GTI mais etant de 1986...
Peut etre qu'il y a un element qui a été modifié par la suite. Genre sonde de niveau d'huile qui n'a été monté qu'une seule année. (84 ou 86 je crois)
Pourtant ce truc me dit quelque chose, c'est pour ca que ne serais pas certain pour dire que ce n'est pas d'origine.
Bien que ca ressemble vraiment à du bricolage...

Photo des elements que tu retrouves dans le systeme d'injection Bosh.
1 debitmetre
2 calculo
3 filtre essence
4 pompe carburant (modele VW)
5 regulateur P essence
6 ralentie acceleré
7 thermocontact (suivant version ex 309 ou vw)
8 sonde de temperature
9 contacteur boitier papillon
10 injecteur depart à froid (suivant version ex 309 ou vw)
11 injecteurs

Je ne vois pas ta piece bleue.....

84 j'ai pas ca sur la mienne]

oljd a écrit :84 j'ai pas ca sur la mienne]

Ouvre un topic sinon je vais etre hors sujet



Info trouvée: seulement sur les modeles 85.......

Je ne pense pas que ce soit la sonde de niveau d'huile,le boitier electronique est situé a l'interieur de la voiture
par contre pour en revenir au problème, je n'ai encore pas vu ces pièces;
en regardant de plus près , hormis la resistance du motoventilateur et le capteur bleu, tu as un relais et ce relais me semble connecté a la resistance des ventilos
et normalement pas de relais pour le motoventilateur sur les GTI
je pense a un equipement spécial ; maintenant pourquoi?
deja climatisation exclue (pas dispo sur les XU5J)
peut etre un système spécifique aux modèles pour les pays chauds
comme conseillé plus haut essaie de voir ou abouti l'extremité du tuyau sur la sonde bleue


A+

Seb

forcage manuel des ventilo?

seb057 a écrit :Je ne pense pas que ce soit la sonde de niveau d'huile,le boitier electronique est situé a l'interieur de la voiture
par contre pour en revenir au problème, je n'ai encore pas vu ces pièces;
en regardant de plus près , hormis la resistance du motoventilateur et le capteur bleu, tu as un relais et ce relais me semble connecté a la resistance des ventilos
et normalement pas de relais pour le motoventilateur sur les GTI
je pense a un equipement spécial ; maintenant pourquoi?
deja climatisation exclue (pas dispo sur les XU5J)
peut etre un système spécifique aux modèles pour les pays chauds
comme conseillé plus haut essaie de voir ou abouti l'extremité du tuyau sur la sonde bleue


A+

Seb

C'est meme sur que ca n'a rien à voir avec la jauge d'huile des modeles 85. C'etait un exemple pour dire que quelques fois il y a des systemes un peu oubliés. C'etait surtout pour repondre à Oljd
Tu sembles dire que tu connais le capteur bleu, tu confirmes?
Ca serait quoi?
Ca me dit quelque chose... pourtant ce sont des fils soudés, et pas de prise possible....
En tout cas, cette sonde commande un relais qui controle quelque chose devant.... Ventilo? Dans ce cas pourquoi?


Dis moi Griffe 45, les fils bleus vont ou? Au ventilo?

Je prends des photos ce soir et j'essayerai d'apporter le maximum d'infos ..

Merci,