Planete 205

Tout d'abord Bonsoir

J'aurais une question à propos du catalyseur sur Gentry...

Est ce que je vais réellement gagner quelque chose si je le remplace par une ligne "basique" ?

La conso changera t'elle ?? Autre chose changera ?

En vous remerciant d'avance !
Benj62.

Tu gagnera a être....... ou plutot ne plus être aux norme, en plus pour gagner une pincé de cv sa vaut pas le cout. Donc c'est interdie et c'est peut utile apres c'est toi qui voie.

Wé c'est un peu ce que je pensais...

Niveau différences des perfs pas grand chose voir rien mais niveau emmerdes possibilité de beaucoup...

On va laisser le cata

tu gagnera pas grand chose contrairement a ceux que tout le monde dis sur des site comme "black zone"...
Et puis l'environnment prefere le cata. Et de nos jours, je pense que bien que la 205 est plus tout jeune, il est important de tout faire pour réduire nos emissions polluante.

Donc, garde le.
A+

En fait, tu gagnera un peu, c'est sur et aussi en consommation. Moi j'ai deja remis une sonde lambda neuve, je suis passé d'environ à 11L/11,5L à 9L/9,5L, deja ca c'est fait.
Apres, pour le cata, tu le vire oui, mais il faut que tu trouves un tube classique que tu perces un trou et soude un écrou au meme endroit que celui d'origine , tu colles ta sonde lambda dessus, et comme au CT, tu peut aisément remettre le cata si t'as un soucy! ( la plupart sont à contre visite gratos maintenant) .
Ou la solution de barbare, tu vire tout ce qu'il y a à l'intérieur du cata et ni vu, ni connu............lol

Aucune enmerde, simple comme bonjour. Et bon nombre l'ont deja fait. Le truc c'est de bien laisser cette fameuse sonde lambda

Skuss60 a écrit :Ou la solution de barbare, tu vire tout ce qu'il y a à l'intérieur du cata et ni vu, ni connu............lol

Ni vu, ni connu, mais certainement entendu! (bruit rauque)

vengy a écrit :

Skuss60 a écrit :Ou la solution de barbare, tu vire tout ce qu'il y a à l'intérieur du cata et ni vu, ni connu............lol

Ni vu, ni connu, mais certainement entendu! (bruit rauque)

Toute la ligne reste d'origine, franchement, il n'y a pas grande différence

Skuss60 a écrit :

vengy a écrit :

Skuss60 a écrit :Ou la solution de barbare, tu vire tout ce qu'il y a à l'intérieur du cata et ni vu, ni connu............lol

Ni vu, ni connu, mais certainement entendu! (bruit rauque)

Toute la ligne reste d'origine, franchement, il n'y a pas grande différence

tu as déjà entendu un cata vidé?

moi oui et ça sonne en effet bien plus grave que si'il était rempli... de toutes fason dans le meilleur des cas tu va passer de 105 chevaux (ça fait 105 une gentry non?) a 108/109 grand max... autant dire pas grand chose de mieux... pis autant etre dans la légalité...

Et le respect de l'environnement??? personne y pense?
Tout le monde s"en fou!!!!

En plus les 4-5ch que tu va gagner, ce sera uniquement quand tu sera a fond et dans les tours... a bloque quoi. Donc a moins que tu fasse du rally tout les jours, explique moi l'interet

ça me fais marrer d'entendre " et la pollution?" " nos voiture sont plus toutes jeunes " etc etc...
Quand je vois des enorme 4x4 genre X5 ou même Cayman en plein embouteillage dans Paris je me dis que leur véhicule sont surement plus récent que la mienne mais niveau rejet CO2 et autre gaz polluant je pense pas que je leur arrive à la cheville...

Détrompe toi entre un moteur carbu et injection (actuelle), tu as une différence de pollution monstre...
Et le cata il est pas là pour faire jolie!!!

De plus, je vois pas le rapport de ta reflexion: "comme moi j'ai une plus petite voiture que d'autre, je me permet de virer mon cata, modifier ma voiture et polluer plus. De toute façon, l'autre avec son gros 4*4 pollue plus et consomme plus donc j'ai le droit!"

On a pas un cota de pollution par tête! je trouve ces réflexion débile.
Par contre, moi je roulerai jamais en gros 4*4 car je trouve ça inutile, polluant et chère.
Et c'est pas non plus parce qu'on roule en "vielle voiture" qui pollue plus qu'on doit se permettre de pas essayer de polluer moins en roulant léger (Edit: le pied), le plus possible et de régler notre moteur.

Apres, une personne qui fait de la competition et qui cherche la puissance, je comprend qu'il modifie la voiture. Je sais qu'il polluera plus. mais déja ce sera pas au quotidien et c'est pas la meme philosophie.

il me semble que même en laissant la sonde il faut faire des réglages, moi aussi je te le déconseille!

Déjà le mienne et pas cata d'origine, j'ai rien modif du tout, ensuite j'ai jamais conseiller qu'il vire son cata, on parle pas carbu car la Gentry est une injection, pis pour l'histoire de rouler léger ça me fais mourir de rire, exemple: 207: 1300kg
205:- de 900kg ( pour une gti ) et - de 800kg pour la GR.....
Je sais vraiment pas comment faire pour rouler plus léger mdrrrr...

J’aime quand ça part moitier en vrille, mais tout en restant courtois

Alors, le catalyseur,.... c’est pas top.

Je vais pas parler en bruit et tout ça, c’est pas le but.
Le catalyseur fonctionne par catalyse (étrange non ?) des gaz d’échappement, il s’agit donc d’une réaction chimique. Maintenant que se passe-t’il quand tout le produit réactif est consommé ? Rien. Après un certain temps (largement atteint à mon avis sur ta 205), le catalyseur n’agit plus très bien (voir même plus du tout et il peut se boucher, d’où une perte notoire de puissance), il faudrait donc en théorie le changer. Enfin... ...

Autre facette du problème, plus liée à l’environnement. Le catalyseur filtre les grosses particules contenues dans les gaz sortant, la pollution est donc moindre, mais le problème arrive quand on s ‘approche un peu plus. L’être humain (et tout les animaux) peut filtrer en partie les particules de ces gaz grâce aux poils du nez et aux muqueuses, seulement il faut que les particules soient déjà de taille généreuses (du point de vue filtration). Ces particules, une fois filtrer et bloquées, vont à leur tour filtrer les particules plus petites, et ainsi de suite (dans la limite du raisonnable). L ‘ennui c’est que le catalyseur filtre ces grosses particules, et notre nez n’est donc plus capable de filtrer les particules plus petites.
La pollution est certes moindre, mais on en absorbe plus.

D’ici là à virer le catalyseur, non, parce que la pollution est effectivement diminuée par celui-ci, mais il faudrait trouver une sollution permettant aussi de filtrer ces petites particules.