Planete 205

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai vidangé le circuit de LDR de la GTi et j'ai remplacé le thermostat. J'avais acheté un thermostat 83° et en démontant j'ai lu des "89" sur l'ancien thermostat, je suppose donc que c'est un 89° (c'est d'ailleurs à cette température que le ventilo se déclenche apparemment.).

Donc j'ai quand meme monté mon thermostat neuf, je me dit que ca ouvrira "le grand circuit" un peu plus tot, mais à part ca rien de grave, si? La voiture chauffera peut etre un peu moins vite l'hiver, et encore?

Sinon j'avais acheté le thermocontact, bein manque de bol ce n'était pas le bon :S J'ai un seul thermocontact sur mon boitier d'eau avec deux broches, et là le neuf n'a qu'une broche, du coup je ne l'ai pas monté, et si quelqu'un le veut, je lui file.

@+

EDIT du 12-08-06 : [Réglé] rajouté par Aktarus.

89 sa peut pas aussi etre l'année de fabrication?Vu que ta Gti est de 89...
En meme temps je sais pas trop si les thermostats sont différents suivant les années...

Furtif a écrit :89 sa peut pas aussi etre l'année de fabrication?Vu que ta Gti est de 89...
En meme temps je sais pas trop si les thermostats sont différents suivant les années...

donc il a acheter un termostat fabriquer en 1983


zenman a ecris J'avais acheté un thermostat 83°

J'ai rien dit!

bonsoir

moi aussi je viens de changer mon thermostats au début j'avait acheter un 89° mais sur la RTA j'ai vu qui y avait marquer que sa devait déclenché de 79° a 82° donc j'ai reacheté un thermostats mais le seul que j'ai pu avoir de plus proche c'était un 83° (a peugeot ) sa marche bien
petite question esce que vous aussi la température moteur stabilise bien en dessous de 90° vers les 83° et la température de liquide a 80°???

Il y a deux modèles il y a le 83 et le 89 chez Peugeot. Dans le guide Haynes du TD ils disent que ca commence à ouvrir à 80 et ouverture maxi à 93. Ce qui est normal, un calorstat ne s'ouvre pas comme ca d'un coup, plus il est chaud plus il s'ouvre. Par contre je ne sais pas à quoi il faut se fier pour choisir le bon model.

Mais bon je ne pense pas que ca soit problèmatique si le circuit s'ouvre plus tot, mais j'aimerais confirmation quand meme

zenman94 a écrit :Il y a deux modèles il y a le 83 et le 89 chez Peugeot. Dans le guide Haynes du TD ils disent que ca commence à ouvrir à 80 et ouverture maxi à 93. Ce qui est normal, un calorstat ne s'ouvre pas comme ca d'un coup, plus il est chaud plus il s'ouvre. Par contre je ne sais pas à quoi il faut se fier pour choisir le bon model.

Mais bon je ne pense pas que ca soit problèmatique si le circuit s'ouvre plus tot, mais j'aimerais confirmation quand meme

Salut;

En hiver le temps de chauffe sera plus élevé.
Par contre si il y a une modine, cela vas réchauffer l'huile plus rapidement.
En stabilisé cela refroidira mieux l'huile.

Sur les 205 Rallye, la température d'ouverture est de 83°c (de mémoire) contre 88°c pour les autres modèles TU (sauf fourgonnette).

XR138

ben en se qui concerne la conformation je t'es écrit que dans la rta il y a écrit que sa doit s'ouvrir entre 79 et 82° donc sa doit aller 83° en tout cas j'arrive pas a trouvé moins chez Peugeot.

Bon, demain faut que j'en achète encore un, mais cette fois ci c pour la dt et là il me faut bien un 83 degré Par contre il me faut aussi un radiateurpour la DT et ca c'est moins cool, 267€TTC chez Peugeot Mais je vais aller faire mes achats chez AD demain matin...

Les 2 205 seront donc prête pour l'été

zenman94 a écrit :Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai vidangé le circuit de LDR de la GTi et j'ai remplacé le thermostat. J'avais acheté un thermostat 83° et en démontant j'ai lu des "89" sur l'ancien thermostat, je suppose donc que c'est un 89° (c'est d'ailleurs à cette température que le ventilo se déclenche apparemment.).

Donc j'ai quand meme monté mon thermostat neuf, je me dit que ca ouvrira "le grand circuit" un peu plus tot, mais à part ca rien de grave, si? La voiture chauffera peut etre un peu moins vite l'hiver, et encore?

Sinon j'avais acheté le thermocontact, bein manque de bol ce n'était pas le bon :S J'ai un seul thermocontact sur mon boitier d'eau avec deux broches, et là le neuf n'a qu'une broche, du coup je ne l'ai pas monté, et si quelqu'un le veut, je lui file.

@+

Salut,

Si le thermostat que tu montes s'ouvre plus tôt, la carburation (vaporisation du carburant) risque de ne pas être au top. Donc le rendement sera mauvais et tu consommera plus..
Ton moteur chauffera aussi vite qu'avant mais sera moins chaud en hivers et ton chauffage sera nettement moins performant.

A+

Ok mais le moteur mettera peut etre une minute ou deux de plus, pas des heures non plus?? Ca chauffe quand meme bien vite une GTi, et le ventilo lui ne se déclenche que plus tard. Par contre je ne vois pas pourquoi le moteur serait moins chaud. 6° sur l'ouverture ca joue tant que ca?

Parce que bon si c'est ca, moi demain je rachète un 89° et je démonte la GTi pour mettre le 89 neuf et le 83 à sa place dans la DT...

Ce qui détermine la température de fonctionnement de ton moteur c'est le thermostat, ce ne sont pas les ventilos. Les ventilos ne rentrent en fonction que pour éviter une surchauffe du moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt ou qu'il circule à faible vitesse. Lorsque tu roules au dessus de 80Km/h le refroidissement est procuré par l'air qui passe à travers du radiateur grâce au simple déplacement dans l'air, donc le moteur sera à la température d'ouverture de ton thermostat et si c'est trop froid => mauvaise carbu.
6°C d'écart c'est beaucoup.

Pour le chauffage tu peux être sûre de cailler cet hivers.

A+

tu peu m'expliqué pourquoi dans la RTA y a marqué ouverture du thermostats entre 79° et 82°???

Ok bon bein demain j'achète un modèle 89° que je vais m'empresser de monter dans la GTi

Merci pour ses infos ;)

Euh en fait j'ai un gros doute là... Qui peut me confirmer rapidement quel modèl il faut dans un 1.6l 115???? Parce que sur la RTA que j'ai, la jaune, ils disent que le thermostat ouvre de 79° à 82°, je n'y comprend plus rien :S Ca serait peut etre l'ancien qui ne serait pas le bon modèle???