Planete 205

Salut à tous,
J'ai actuellement un souci sur ma 205 (Gti 122, Mortonic donc!), lorsque je démarre et qu'elle n'a pas tourné depuis quelques jours, elle tourne bien pendant 2-3 minutes, puis le voyant diagnostique s'allume (code 33 et 52) et le ralenti chute un peu ..le moteur tourne comme une patate...
A ce moment là si je touche la pédale d'accélérateur, le moteur s'étouffe et cale....il faut que j'accélère très doucement pour ne pas que ca cale et que ca monte gentiment dans les tours....

En roulant : si j'ai réussi à rouler à un régime convenable, genre 2000-2500t (en lutant !!!!!!!) si j'essaie d'accélérer un peu trops fort pour une montée par exemple elle coupe tout bonnement le moteur...
En gros ca a l'air de marcher qu'en régime stabilisé !

Aucun couple, aucune puissance....ca vient d'un coup, et la dernière fois en roulant c'est revenu normal d'un seul coup (et témoin diag éteint) puis ca a redéconné 500m plus loin...de nouveau témoin allumé...
J'ai essayé avec un autre débitmètre (pour le code défaut 33), un autre module d'allumage, contrôlé le débit de la pompe et son alimentation électrique, le capteur de régime, le contacteur papillon, essayé un autre alternateur, rien y fait....peut-être le calculateur (comme me le suggère le code 52)??

Si vous avez des idées, je suis preneur !!
a+
Cedric

Ps : le faisceau est refait à neuf par mes soins, isolé et tout....je ne penche pas pour un problème de ce coté !!

Merci d'avance, Cedric

symptome d un débimetre d air

Le débitmètre j'en ai essayé un autre, ca a pas été convaincant !!!

Quand j'ai essayé mon nouveau débitmètre, ca a marché pendant quelques minutes, puis c'est redevenu pareil....
sur le coup j'étais dégouté j'ai cru qu'il avait pété, comme l'ancien, mais 20 minutes plus tard ca s'est remis à marcher nickel, puis au bout de 500m ca a redéconné !
Ca c'était hier...
Ce matin, j'ai redémarré la voiture pour continuer à rechercher ma panne, et elle a tourné normalement, pendant quelques minutes, puis ca a refait le même cirque....on dirait qu'il y a un composant qui n'aime pas la chaleur.....

Moi j'avais a peu près les meme symptomes et c'etait la sonde lambda hs...

Salut,

J'ai eu le même soucis sur la mienne : fonctionnement OK pendant quelques minutes puis tout pareil.....

J'avais aussi le code 33 ....

C'était en fait un des fils qui connecte le potentiomètre du papillon (idem au débitmètre dans ton cas) qui était coupé dans sa gaine, et comme il était à quelques centimètres du moteur : quand le moteur chauffait et bien la coupure s'ouvrait (dilatations) ! J'ai mis deux semaines pour trouver la panne

Salut !!!
Dites-moi, j'ai une petite question : est-ce que quelqu'un a déjà entendu parler de la sonde de richesse (comme un mécano en a parlé à networkontrol pour un problème similaire...), s'agit'il d'une autre sonde que la lambda ou est-ce la même ?

merci d'avance !
a+
Cedric

Ah mon avis c'est la meme.

C'est grace a son info que le calculo ajuste la richesse (et la T° d'eau aussi, mais bon...).

La sonde lambda est la sonde de richesse. Il peut y en avoir 1 ou 2. (avant et après catalyseur) Sur ta GTI je ne pense pas qu'il y en ait 2. Ce serait bien que tu en en trouves une, ou mieux que tu t'en fasse préter une qui marche, et que tu test avec.
P.S: attention au couple de serrage de cette dernière!!!
Sinon moi je regarderais au niveau de l'état des fils et des contacts après tout se que tu as déja vérifié (si tu es sur de toi bien sur), et notamment le potentiomètre papillon.

C'est vrai qu'il se pourrait aussi qu'un fil soit pas en très bonne position, genre trop tendu ou autre !........
Sinon pour la sonde je voudrais bien en essayer une, si on m'en prete une !!
Un pote va peut-être pouvoir me dépanner, ce serait vraiment cool de sa part !!!!

Salut tout le monde !!
Bon ben après avoir essayé un débitmètre sans résultat probant, j'ai enfin pu essayer une sonde lambda.....sans résultat non plus....misèèère, misèère !!!!
Je crois que je suis bon pour ressortir le faisceau et retirer du fil neuf pour toute la fonction débitmètre !!
Sinon : est-ce que ca pourrait pas aussi venir du calculo ??

N'a marre moi !!

Ah oui, j'avais oublié : ces derniers temps lorsque je fais mes essais je n'ai que le code 33 qui s'affiche, le code 52 n'a pas beaucoup réapparu....ce matin il a bien fallu au moins 20 minutes avant que ca ne commence à déconner...cet après-midi juste une ou deux minutes !!

Salut tout le monde!

Jai exactement le meme probleme sur ma gti 1.9.
Ca fait bien quelques temps que je cherche la raison et du coup ce topic est vraiment très intéressant.
J'ai entendu parler de tous les composants mentionnés ici, mais on m'a dit que la pompe a essence pouvait etre HS et provoquer les meme symptomes. C'est la prochaine etape dans la recherche de ma panne

Je commence a desepérer!!

A plus

cudrouc a écrit :peut-être le calculateur (comme me le suggère le code 52)

Il me semble que ce code indique plutot un problème de richesse . Je pense que tu devrai vérifier les connexions du débitmètre ( puisque le code 33 te signale que le problème vient de là )

Salut à tous !!!
Et bein ca fait plaisir Joevt67 !!! Je vois enfin que je ne suis pas le seul au monde à galérer et à ne plus voir le bout avec ce problème !!!! :-)
Pour répondre ce que tu disais plus haut j'ai fait des essais sur ma pompe à essence, et un coup j'ai oublié de la rebrancher, et là j'ai été vraiment très très surpris, mais alors surpris de chez surpris de voir que le moteur marchait encore sans la pompe, et pas simplement pendant 30 secondes, mais ca marchait....avec impossibilité d'accélérer comme mon symptome quoi, mais le ralenti était quasiment normal.... une fois rebranchée j'ai vérifié le débit, en 15 secondes j'ai bien les 540 cm3 demandés ! Je voulais vérifier la pression, mais j'arrive pas à trouver un T pour piquer un mano sur le tuyau d'essence !!
Ca me permettrait de voir si la pression est encore là quand le moteur se met à faire ses ratés et ca dédouanerait ou non la pompe !!!!
Tu pensais t'y prendre comment toi pour vérifier ca ???

Allez, je vous laisse !!
Sur ce, bonne soirée, Ced

Tu as raison papounet, je vais regarder aussi du coté des connections du débitmètre !! Ca et la pompe, ca me fait 2 pistes à creuser, ouf je suis pas encore au fond !!

a+
Ced