Planete 205

Salut!

Ayant depuis peu ma GTI, J'ai remarqué que le collecteur déchapement est fissuré (et bien). Question, est-ce réparable? Si oui comment??

Merci.

il me semble pas que ce soit réparable ce genre de truc

Fissure à quel endroit ?

Je pense qu'il est préférable de le changer....

Verifie la capsule de l'allumeur en aspirant dedans. Un collecteur fissuré est souvent du à une capsule percée car la température de l'echappement est beaucoup plus elevée car de la correction de l'allumage non-effectué.

C'est le tuyau du cylindre 1 (coté allumeur), sinon pour la capsule je pense qu'elle est défectueuse en effet, où puis en trouver?

merci pour les réponses.

gtseb a écrit :C'est le tuyau du cylindre 1 (coté allumeur), sinon pour la capsule je pense qu'elle est défectueuse en effet, où puis en trouver?

merci pour les réponses.

chez mr Peugeot....

tout les modeles ne sont plus fourni. Faut que tu regardes la reference de ton allumeur pour connaitre la capsule.
J'en pense qu'elle devrait etre encore dispo car je viens d'en acheter une pour mon CTi de 90 : ref 5951 A4

Donc changement de capsule si tu veux pas que ton collecteur subisse de nouveau des surtemperature risquant de le flinguer.

ok merci je vais voir cela demain. et pour la référence je vais regarder sur la fiche lu jtronic (merci seb). je vous tient au courant.

je me suis renseigné auprès de peugeot, et le collecteur peut être ressoudé au MIG à codition que le collecteur ne soit pas déformé (celui de ma GTI n'a pas l'ai de l'être). Je leur envoie mon collecteur démonté mardi.
Aussi pour l'histoire de la capsule, elle n'est pas défectueuse mais je me rappelle que quand j'ai nettoyé le papillon le petit orifice pour le tuyau de la capsule était bouché, donc c'était à mon avis la bonne piste.

et qu'elles sont les risque de rouler avec un collecteur fissuré?

a vrai dire je ne sais pas, hormis la pollution et peut être une perte de puissance.

alcyoneus a écrit :et qu'elles sont les risque de rouler avec un collecteur fissuré?

Il n'y a pas un risque de brûler une soupape, car il y a de l'oxygène qui peut rentrer par la??

micky_40 a écrit :

alcyoneus a écrit :et qu'elles sont les risque de rouler avec un collecteur fissuré?

Il n'y a pas un risque de brûler une soupape, car il y a de l'oxygène qui peut rentrer par la??

ba c'est bien ce que je me demande, justement!

Brulée, sa veut dire déformée??

gtseb a écrit :ok merci je vais voir cela demain. et pour la référence je vais regarder sur la fiche lu jtronic (merci seb). je vous tient au courant.

cette quoi la fiche lu jtronic de Seb?

alcyoneus a écrit :

micky_40 a écrit :

alcyoneus a écrit :et qu'elles sont les risque de rouler avec un collecteur fissuré?

Il n'y a pas un risque de brûler une soupape, car il y a de l'oxygène qui peut rentrer par la??

ba c'est bien ce que je me demande, justement!

Bah ! Oui ! C'est ça le risque.

Une soupape d'échappement cramée, c'est une soupape qui brule. C'est le même principe que le chalumeau découpeur.
On chauffe la pièce à rouge, on coupe l'acétylène et on balance de l'oxygène à outrance. Résultat l'acier brule en faisant de belles étincelles et en dégageant une chaleur intense qui permet de continer à découper avec l'oxygène.

Quand on arrive au biffeton, il faut couper le chalumeau. :lol4

Tu as de la concurence Dethomaso ! :lol4