Planete 205

bonjour, j'ai un probleme de démarrage sur ma 205 gti, ou plutot elle démarre, mais s'arrete tout de suite ? si quelqu'un peu me venir en aide, d'avance merci...cdt

est ce que la pompe continue de tourner une fois qu'elle a démarré?
Je pense au relais tachy qui deconne

bonjour, merci pour l'info, le boitier tachy se trouve bien sous la batterie dans une boite plastique noir, pour info j'ai eu un petit incendie sur le circuit electrique, sur une dizaine de centimetre sous l'injection cdt..

samson a écrit :bonjour, merci pour l'info, le boitier tachy se trouve bien sous la batterie dans une boite plastique noir, pour info j'ai eu un petit incendie sur le circuit electrique, sur une dizaine de centimetre sous l'injection cdt..

jusqu'en 86 sous la baterie, ensuite dans la boite à gant.
Je pense au relais tachy mais pour l'instant y'a vraiment pas assez de matiere pour etablir ne serait ce qu'un debut de diagnostique...

rebonjour, pour la pompe, je l'entends bien tourner a la mise sous contact, avant démarrage, mais après, vu qu'elle ne tiens pas longtemps démarré, que quelques secondes, pas évident a entendre en si peu de temps.. cdt

shunt le relais tachy le temps d'un essai.

T'es sur que c'est la pompe que tu entends au démarrage?...

Quelle année la voiture?

dethomaso a écrit :shunt le relais tachy le temps d'un essai.

Ca veut dire avant 86, relie les bornes 1 et 2 avec un fil, après 86, les bornes 2 et 8.

merci, je vais faire un essais tout de suite, pour info la voiture est du 10/86..cdt.

re, y-aurais-t'il un repere par rapport au couleur de fil, plus facile a identifier ? merci..

donc nouveau relais tachy sous la batterie...

tu relis la borne 12v permanent avec les 2 bornes de sorties de relais tachy pour forcer la pompe et l'injection a fonctionner.
Juste pour l'essai

pour les reperes couleur, c'est fonction du milesime. Faut pas trop s'y fier.
Le mieux est le numero sur le fil

salut a tous moi j'ai le meme problème!!!! Mais en fait ce week end je suis aller a l'enduro du toucquet avec pepere aller retour 200km (bien sollicite labas) je reviens et la elle me fait sa elle demare et cale de suite ou 15seconde apres et par moment elle redemarrer (j'ai fais quelque km avec) mais la elle continue voir meme a ne plus demarrer!!! sa me saoule le relais est neuf 175euros (mais boitier pas tres propre) et la pompe j'en 'ai changer une d'occaz!!! Ensuite le module d'allumage a ete changer et le filtre a essence egalement!!! j'en ai mare

bonjour
regarde a ta pipe d'admission

salut comment sa regarder a ma pipe d'admission???? une prise d'air??? pas possible et c'est juste un conduit d'air!!! j'aurais juste des trou a l'acceleration!! meme le capteur PMH et neuf!!! je pense que c'est du a un plein et tout c'est encrasser avec la merd dans le reservoir!!!

moi je te dis de regarder a ta pipe d'admission un ami a une 1L9 et il a eu le même probléme que toi toi et c'était la pipe d'admission