Planete 205

bonsoir
alors voila mon petit soucis.j'ai achete il y a pas longtemps une gti 1.6 qui devait etre un moteur 115 ch et on s'est rendu compte avec taillo qu'il s'agissait en faite d'un moteur de 1.9 130ch.
le probleme est qu'il n'y a pas de radiateur d'huile.

quel montage de radiateur dois-je effectuer?
quel materiel prevoir?
les kits radiateurs d'huile pour rallye sont-ils adaptes pour ce montage ?
merci pour vos reponses

sur un 1.9, la modine + filtre se trouve sur le bloc et l'huile circule dans un petit radia placé à la place de l'emplacement 2eme ventilo. La modine regule la t° de l'huile grace à un calorstat. La circulation en se fait que lorsque l'huile est chaude.
En cas d'option comme la clim par exemple avec un 2eme ventilo empeche de placer le radia d'huile à cet endroit. Le filtre n'est alors plus sur le bloc mais déporté sur le coté. L'huile ne circule plus dans un radiateur air mais dans un echangeur huile/eau. L'eau provient du circuit de refroidissement grace à une derivation apres le calorstat.
Le montage type Rallye pourrait peut etre monter mais n'est pas le montage d'origine donc rien de sur. Le probleme serait peut etre dans la forme de la durite calorstat/radiateur d'eau

Je suppose que la GTi ne possede pas d'option donc montage du radia d'huile à l'emplacement du 2eme ventilo.

Photos des que je suis chez moi.

Je précise que ce n'est qu'une solution temporaire, en attendant de retrouver un moteur adapté...

cqfd taillo

Ben justement, ça ne vaut pas le coup de se faire chier à bosser là dessus, à essayer d'en trouver un, de dépenser des sous, si c'est provisoire...

Vous avez l'indication de la T° d'huile. Donc levez le pied quand elle dépasse 100 ~ 110, et roule

le but est d'eviter de casser un moteur alors que je pourrais le revendre.
de plus la ou je vis c'est plutot montagneux.
par contre comment je peux avoir la correspondance de temperature et de l'affichage au tableau de bord

peut etre que je me trompe , mais la temperature d'huile idéale de fontionnement d'un moteur se situe en moyenne autour des 110 degrés ? j'ai toujours levé le pied quand ca approche des 140 degrés sur mes gti . je n'ai pas non plus de radiateur d'huile sur ma 1.9 L , ca n'a pas l'air de poser soucis

mais comment savoir à quel temperature je suis?

A partir de 120°C pour la Castrol et 160°C pour la Motul, les additifs contenus dans l'huile, s'évaporent.
Bon, ça c'était dans la fin des années 70. Ils ont dû faire des progrès depuis.

Par sécurité, évite de dépasser respectivement 110°C et 150°C.
Mais bon, faut faire beaucoup d'embouteillages en plein été pour y arriver je pense.

Ou alors faire une spéciale de Rallye

d'ou la question... comment fait on pour savoir à quel temperature est l'huile?

Mets de la motul et c'est bon.

Ou alors mets un thermomètre valable pour te rassurer.
Mais ça c'est pas conforme à l'origine, alors si ton beauf vois ça…

merci pour l'info jpb

donc quand ma temperature d'huile et sur l'avant dernier traits je suis a quel temperature?

Les crans indiquent un écart de 20°
Donc c'est 0, 70, 90, 110, 130, 150.
Sauf sur 1.9 je crois que certains montent à 160 ? (ou sur 309 peut-être)

Ah ouais tu as le mano sans chiffre!

Ca serait bien de mettre la voiture en signature, au fait, tout le monde ne la connait pas.


Je dirais qu'il faut pas que ça dépasse les 3/4, tu sera tranquille