Planete 205

bonsoir j'ai un moteur D2D dans ma 205 gti 1.9
j'aimerai savoir qu'est ce qui varie entre les 110; 122 et 130 chevaux
est ce que c'est le calculateur, uniquement les injecteurs (jaune à la place de noir et de bleu) ou bien autre chose
merci pour vos réponses

le type d'injection: LE2-jetronic pour 130cv, Motronic pour 122cv, LU2-jetronic pour 105cv

J'ajouterais les pistons, les aàc et l'allumage sans oublier la culasse pour le 105.
Mais D2D c'est un XU92C non?
Il y a tellement de versions que je me souviens jamais qui a la même culasse que les GTI 115 et 130, en tout cas si c'est un des derniers et que le montage est bien fait (injection, allumage, aàc de GTI et culasse surfacée pour retrouver le bon RV) tu ne devrais pas sentir de différence par rapport à un vrai XU9JA.

dethomaso a écrit :le type d'injection: LE2-jetronic pour 130cv, Motronic pour 122cv, LU2-jetronic pour 105cv

et tu le vois ou ça?

en regardant le moteur
Ba, sais pas comment dire, faut regarder les elements montés

122 et 130 casi identique sauf que 122 n' a plus d' allumeur proprement parlé,car géré par le calculateur.Moteur 122 a 114 dent pour la distri ainsi qu une rampe de gressage verte.
115 a le vilo ,bielle, piston , volant moteur.Les courbe d' allumage sont totalement différente.Injecteur qui change.Calculateur reprogrammé.Les soupapes ont un diametre plus petit me semble.
De l' extérieur , on ne peux pas distinguer un moteur 1.6 et 1.9 sauf sur une histoire de plaque moteur et couleur injecteur.

c'est quoi la question réeelle?

Je présume que c' est comment gagner des chevaux pour arriver a 130 en partant de 115
Egualement les différences les plus importantes de ces moteurs.

Sony² a écrit :Les soupapes ont un diametre plus petit me semble.

C'est vrai entre le 1.6 105 et le 1.9 130, le 115 et le 130 ont la même culasse.
La question c'est quel bidouillage il a sous le capot puisque le bloc est un D2D donc un XU92C à la base.

Je déterre mais ça pourra servir à d'autres, le XU92C D2D jusqu'à mod 91 a le même kit chemises/pistons que le XU9JA jusqu'à 01/1992 (114 P0).
Attention ça ne veux pas forcément dire que les pistons montés à l'usine étaient identiques mais le taux de compression qu'ils donnent doit être le même.