Planete 205

Bonjour, j'ai ma Gentry qui a des petitd trous entre 1500 et 2000 tr/mn moteur froid ou chaud. J'ai remplacé bougies, filtre a air, nettoyage de l'allumeur avec capsule neuve et t^te de delco avec rotor neuf. Nettoyage et reprise du réglage du capteur de paillon. Les petits trous sont presents des que je roule en ville en dessous de 2000 tr et départ au stop et feux. Par contre démarrage et monté dans les tours et ralenti stable .
Il me reste: fils de bougies, filtre a carburant et bobine d'allumage à remplacer. Si vous avez eu ce problême merci de me donner des idées.
Je pose encore une autre question pour ma boite auto: les vitesses fonctionnent bien et la voiture passe toutes les vitesses correctement en auto. Par contre impossible de mettre le sélecteur sur la position 1 ( moteur arret ou en marche ) et mon sélecteur est déja assez dur sur 2. Qu'elle controle possible piéce hs ou un réglage a faire.J'arrive pas à faire sauter la biellette de passage car impossible de passer la main ( pas de place, la haine ).

ca ressemble à un débitmetre mais je ferai le module avant car facile à trouver pour pas cher

Le module d'allumage c'est la petite plaque electronique bleue sur l'aile vers le filtre d'essence et son montage avec de la pate thermique ou sans rien ?
Merci

Sinon j'ai un débitmetre en stock, je peux faire un essai aussi car jamais j'aurai pensé à lui.

cadaguy68 a écrit :Le module d'allumage c'est la petite plaque electronique bleue sur l'aile vers le filtre d'essence et son montage avec de la pate thermique ou sans rien ?
Merci

Oui !

on va dire que j'ai un peu le meme soucis, mais c'est pas régulier, des fois ca brout des fois non... Par contre j'ai déja changé les fils HT et filtre à carburant en plus de toi ...

On m'a conseillé de changer la sonde CTN, je l'ai acheté mais toujours pas changé...

Apres on ma aussi conseillé de faire vérifié les injecteur...

Sinon j'avais comme idée de changer aussi la bobine. Le module y a moyen de le tester? ou faut tester avec un OK ?

Par contre je profite de ton topic pour poser une question qui peut peut etre t'aider aussi. Avons nous une prise diag sur les gentry et si oui ou ce trouve t'elle? car on l'a chercher la semaine dernièere avec toute la fine équipe de l'est et on en a pas vu la couleur, pourtant sur l'automatic d'Alex90 elle est facilement trouvable. Ca se trouve ca nous donnerait un code erreur...

J'ai le même soucis, j'ai aussi changé pas mal de trucs et tout nettoyé.

En lisant tous les topics à ce sujet, pour moi, ça serait soit le débimètre soit le module d'allumage.

Je vais d'ailleurs de ce pas tester un débitmètre Merci pour le topic j'avais oublié

Merci, je vais voir pour remplacer le module et la debimètre et en m^me temps chercher la prise diac de la voiture.

J'ai toujours le problême mais il est plus faible moteur chaud, j'ai mis du nettoyant injecteurs dans 20 litres de SP 98 et je vais voir pour reprendre le réglage du TAA.
Pour Aure9025, je ne suis pas sur pour la prise mais possible vers le bocal de frein car j'ai une petite fiche qui n'a rien dessus à voir.